外观

　　07款赛拉图的外观延续了韩系车典型的风格，硬朗中略带几分柔弱。07款外观最大的改变在于—— 1.6L GLS、1.8L GLS和1.8 SPORTS等车型都推出了全新中网，前水箱格栅由原先的两条变为了一条，使得整辆车的前格栅看起来更加靓丽。07款赛拉图 “A”立柱起始点靠前，而“C”立柱尽可能向后方延伸，实现了在不影响发动机室与后备厢空间的前提下，确保内部空间的最大化，不过这势必以压减了后备厢的尺寸为代价，所以赛拉图的后备厢容积只有345升，与同一平台上北京现代伊兰特的415升的后备厢相比，确实显得底气不足，幸好好在这种设计虽不实用但观感不错。

　　内饰

　　赛拉图的内饰则带有典型的起亚风格，在起亚的众多车型中都有所体现。整个内饰采用了明快而温馨的浅色调，显得很素净。中控台的布局较为简洁，六个喇叭的单碟CD系统，给我们了中规中矩音色表现。07款赛拉图赛拉图内饰的最人性化设计就是空调、CD控制等常用按钮均设计驾驶员触手可及的地方，保证行车的安全。

　　动力

　　07款赛拉图最大的改变之处在于搭载了全新配备的CVVT发动机，因此对07款赛拉图动力性能的测试便成了本次试驾的重点。新款发动机可自动对气门进行延时关闭与提前打开，从而确保空燃混合物的最完全燃烧，以此得到最佳的动力输出。从数据对比来看，07款赛拉图1.6L最大功率要非CVVT发动机赛拉图车型输出提升了7%左右，但匹配1255KG的整车重量，给人感觉动力恰好够用。

　　悬挂

　　07款赛拉图前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂系统为双连杆式独立悬架；拥有气压式减震器，以及横向稳定装置。行驶在一般道路上，路面振动被过滤得很干净，车舱降噪也做得不错，整体乘坐舒适性完全可以媲美高一级别的中型轿车。底盘悬挂系统表现扎实，悬挂的调校偏向乘坐舒适性方面，因而在通过坑洼地带时，没有冲击跳动，感觉非常舒适。

　　点评

　　07款赛拉图在保留了老款赛拉图的优点同时，最大的用点就是油耗更低。07款赛拉图在高速公路上以90公里/小时的等速行驶，100公里跑下来，油耗只有5.52升。在相同条件下，对比老款赛拉图6.17升的油耗，实现了高达10.5%的油耗节省。在油价不断上涨的今天，对于消费者来说带来了一些实惠。　

(责任编辑：王伟杰)