祁玉民：尊敬的各位领导、各位来宾以及各位媒体朋友大家好！

　　今天来参加“2006中国汽车产业发展国际论坛”，我感到非常荣幸，感谢活动主办方能建立这样一个平台，让大家畅所欲言，分享并展望中国汽车的发展和未来。

　　应该说，今天的中国汽车产业已经得到了飞速发展的喜人成绩，汽车产业作为支柱产业的地位在我国已初步形成。据预测：到2020年时，中国将成为全球最大的汽车市场，那时汽车需要将突破2000万辆，汽车产业在中国将会有一个持续几十年的较快增长期。但是，我们也应该看到中国汽车产业的快速发展，也面临着产品结构单一、产能过剩、品牌知名度低等问题。尤其是品牌问题，在2002年世界前10位汽车生产大国中，只有我国汽车的国内销量比例高达99.1%。这说明我国汽车工业没有形成真正的国际竞争力，专家评论，我国目前汽车工业与美国1924年汽车工业规模相似。

　　在国家大力倡导“十一五”战略的今天，汽车产业如何发展，我认为：做强民族品牌，将是中国民族产业的重要课题。

　　一、看中国汽车产业发展，要从产业巅峰看问题。

　　中国汽车工业协会会长张小虞曾经说过：现在的市场产业还有三顶帽子，一是“散乱差”；二是“自主创新弱”；三是“产能过剩”。这其中，散、乱、弱是我们汽车产业最严重的病症。长期以来，各个自主品牌各自为政、各司其职，整个民族产业呈现散乱的局面，原本能凝聚的力量变弱了。这个观点，我非常赞同。近年来，我们的汽车从200万辆发展到600万辆，一跃成为世界第四大生产国。但在成绩背后，我们的汽车产业却有着严重的弊病，这些问题我们一定要解决。

　　应该，衡量一个汽车企业的发展好坏，不是看它投入了多少资本，获得多少回报，而是看它对给消费者带来多少利益、对国家带来多大贡献。而解决这个问题的根本所在，就是要解决品牌问题。现在，在中国汽车产业中，我们需要更多响当当的自主品牌，我们更需要更多的自主品牌汽车在中国大地上驰骋。

　　二、对中国汽车产业发展而言，必须要有民族责任感、荣誉感。

　　十年前，我在“美国将军的摇篮”西点军校参观时，西点的校训给我留下了深刻的印象：“责任、荣誉、国家”六个字简洁有力、令人震撼。这不仅成为了美国军人引以骄傲的座右铭，古往今来，多少有识之士也曾经对这六个字的内涵刻骨铭心。正是这个座右铭始终鞭策着我，使我在多年致力于民族工业制造业国产化及发展过程中深受启发和鼓励。

　　今年，国家主席胡锦涛访美期间，很多人都没有想到，中国元首访美的首次晚宴，不是在白宫举行，而是在比尔·盖茨家里举行。因为比尔·盖茨代表了微软，微软这个品牌是美国的拳头品牌，代表了美国的科技创新水平的能力，作为一个泱泱大国，在960万平方公里上，真正奔跑的民族品牌汽车少之又少，我们的民族产业正面临危机、民族荣誉正面临挑战。在中国的发展前进中，总有一批血性男儿、强势企业，为维护集体利益、国家荣誉而挺身而出。华晨骑车人愿同大家一起，承担起民族企业责任，维护产业利益、维护民族荣誉。

　　邓小平同志曾经说，“没有自己的民族工业，没有自己的拳头产品，这个国家就没有前途。”做好自主品牌，最核心的就是把产品的品质做好、把产品做响、把产量做大，通过自有技术、自主创新做强自主品牌。

　　三、华晨在“十一五”要怎么做、怎么样？

　　“十一五”期间华晨汽车战略目标已经非常明确：坚定不移地实施“两步走、翻两翻”战略，到2007年，年销量从2005年的12.25万辆提高到30万辆，年销售收入从2005年的210亿元提高到400亿元，实现第一个翻番的目标；到2010年，实现整车销量50万辆，销售收入800亿元以上，实现第二个翻番目标，把华晨汽车建成我国汽车工业发展自有技术、自主品牌的重要研究基地，成为跨地区、国际化的大型企业集团。而目前，华晨汽车已经抢得了发展的先机。为此，十一五期间，华晨推出三大举措：

　　1，通过“过起点自主创新”构筑丰富产品群。

　　对华晨来说，要构建丰富的产品群，就要站在“高起点自主创新”的高度，瞄准市场竞争产品，按照国际一流的技术标准，从整车和发动机等核心零部件两个层面双举并进。

　　首先，针对市场需要，从战略中端上下延伸，不断优化和调整产品结构，形成宽系列、多品种的产品集群。中华系列紧紧咬住中中级车市场，采取上下延伸的策略，使产品链往下延伸到A级车，适时通过与国际知名合作伙伴合作方式使产品逐步向高级轿车延伸；金杯海狮面包车上下同时拓展产品链，向下紧紧抓住我国新农村建设的有利时机，加快产品改型，华晨不仅要扩大轻型客车的竞争优势，保持在国内的领军地位；而且要使中华轿车成为国内轿车市场的重要参与者，市场占有率从目前的0.4%提高到4%；此外，华晨要实现年销售轻型卡车15万辆，保持全国前3甲的优势。

　　其次，华晨将打造“车心互动，用心造车”的造车思想，重点发展核心发动机项目，提高中华系列轿车的配套水平，实现优势互补，形成多品种、多系列的发动机产品，全面提高整车核心零部件配套水平，尤其值得一提的是，我们开发出国内第一款涡轮增压汽油发动机，与国际巨头争夺产业“制空权”。

　　2，做响金杯，中华两大自主品牌。

　　“高起点自主创新”铸就了华晨金杯和中华两大强势自主品牌，经过多年的培育发展，“中华”品牌已经成为国人心目中引以为荣的民族汽车品牌之一；“金杯”品牌则是中国汽车市场绝无仅有的单品牌销量超过60万辆的“中国制造”，被称为占据半壁江山的常青树而广受青睐。

　　今后一个时期，华晨将大力推进以品质为核心的“品质、品牌、品种”这三品工程。首先是以聘职位核心，我们从德国宝马聘来了首席品质官，引进宝马、丰田的品质管理理念和体系；其次是以品种为支撑，我们与国内外一流设计公司的合作，引进、消化和吸收先进设计技术，同时，坚持引进、消化、吸收再创新和集成创新；第三是以品牌为实力，塑造以“一路有我，华晨汽车”为企业品牌和中华、金杯为自主产品的强势品牌。在网络建设上，我们提出“3S”策略，建立“点线面”结合的立体式网络，从层次化、规模化以及系统化三个方面布局华晨市场。在服务方面，我们认为华晨卖的不仅是汽车，卖的更安全、是品质、是服务，也就是今年华晨建立和完善并国内首对的“SQS”安全、品质、服务三位一体的保证体系。

　　3，搞好两个市场“国内市场、国际市场”、实现两个经营“产品经营、资本经营”。

　　华晨在将国内市场做大、做强的同时，将眼光投向了国际市场。华晨将借晋级国家级出口基地的机遇，加快实施国际化经营和出口基地建设，在“十一五”期间完成到海外战略“三级跳”，坚持“高起点自主创新”，以技术提升为先导，以品质提升为保障，打造国际化出口平台，是自主品牌走出国门的关键，华晨始终将技术、品质、服务视为支撑“三级跳”的最重要的跳板。“第一跳”跳出国门；重点开发了中东、非洲、亚洲和前独联体地区市场，站稳海外脚跟；“第二跳”从发展中国家跳入发达国家市场；先开发中、南美洲和东欧市场，逐步拓展欧盟、美国、德国等市场；“第三跳”跳向“同步世界”的舞台：具体目标是，到2010年实现整车出口6万辆，创汇6亿美元。在海外市场形成华晨自己的品牌效应。

　　产品经营与资本经营是华晨基本经营模式。华晨走的路不会变，即“汽车产业与资本市场相结合”的道路，华晨目前有三支上市股票，这意味着华晨将利用资本市场的优势，获得自我积累资金的能力，迅速提高造血功能，并提升技术研发水平、产品优势、以及产品营销等，以最大化提升产品竞争力。只有品质提升了、产品做大了，品牌才能做响。

　　华晨今天能有良好的发展态势和局面，是在过去几代人积累的基础上取得的，是广大员工心血和汗水的结晶。今后，华晨将谨记“责任、荣誉、国家”，同所有扛起民族大旗的企业一起，共同撑起民族工业的蓝天！

　　感谢各位的支持与关注，谢谢大家！

(责任编辑：眭江华)