金秋九月，随着大中小学陆续开学和“十一”黄金周的日益临近，本市道路交通进入空前活跃期，道路流量明显回升。在车辆持续快速增长、施工项目大量开工等众多因素影响下，北京交通状况不容乐观。道路畅通、出行平安是涉及到社会生产、生活的重要问题，它需要各个部门协调配合，需要方方面面、甚至于每个交通参与者做出不懈努力。尽管各种客观原因造成交通形势严峻，但北京交管部门仍然未雨稠缪，提前做好各项应对方案，并联手相关部门积极研究解决，同时希望市民密切配合，共创交通出行良好环境。

　　九月交通新特点出现交通拥堵高峰

　　当前北京交通拥堵是个出门就能看到的问题，那么，是什么原因使然呢？剖析拥堵成因可以让大家更好地认识道路交通情况，可以更准确选择自己的出行方式和出行计划。

　　由于目前北京车辆迅猛增长、施工占路、交通违法等原因使得车路矛盾加剧，拥堵严重。目前，早、晚流量高峰期间，95%以上的道路交通处于饱和或超饱和状态。

　　早在1993年，有关部门曾经对北京小汽车的发展做过预测，到2010年发展到200万辆，但2003年8月，就提前7年完成了这一目标。目前，北京总人口已超过了1500万，驾驶员达413万人，机动车已达278万辆。

　　记者采访交管部门了解到，造成九月道路车流量突增以及交通拥堵加剧的原因主要来自9个方面：

　　一是旅游出行交通流量增加。进入九月以来，北京也迎来了一年之中最美的季节，来京旅游的、本市市民京郊游的都在迅速增加。尤其在周末，京顺、八达岭、京石等道路都会出现拥堵现象，上午主要集中在出京路口，下午集中在进京路口。预计，随着“十一”黄金周的日益临近，外出郊游增多，城区各放射线路段的流量会有明显上升。在本月最后一周，会迎来进、出京的高峰，随之而来的是在机场高速、北京站、北京西站、六里桥、京石高速等地形成典型的拥堵点段和地区。

　　二是学生交通流增加。从月初开始，随着各大中专院校的相继开学，北京站、北京西站、丽泽桥、六里桥等长途客运交通枢纽将迎来学生客流高峰，同时市区各主要道路早晚高峰也将随着大、中、小学校的开学，出现流量集中现象。校园周边的道路也会因为停车紧张而变得格外拥堵。

　　三是商业购物、餐饮集中区流量增加。商业领域有着“金九银十”的说法，由于今年中秋佳节是10月6日，正好赶上“十一”黄金周期间，可谓双节而至。随着节日临近，商家纷纷频繁地举行各种促销商业活动，加之人们节前走亲访友、朋友聚会等活动的增加，商业集中区、餐饮集中区将形成新的交通拥堵，并辐射至周边道路。另外，交管部门根据交通流量的分析，在每天下午16点至20点形成第一个流量高峰以后，还将在晚20点至22点迎来第二次交通流量高峰，二次高峰造成的拥堵点段主要就集中在繁华商业区、餐饮区周边。例如赛特、西单、建外、城乡等地，由于停车位少，一旦有大型商场促销活动，极易形成交通拥堵。

　　四是机动车新车猛增。据统计，今年1至8月北京新增机动车24万辆，相当于每天有1166辆新车汇入车海人流。在全市278万辆机动车中，私人机动车达到197万辆，占到总数的71%。大量新车涌入街头，势必造成流量的迅猛增加，从而降低了车辆正常行进的速度，遇有突发情况就会形成拥堵或是变成“停车场”。车辆不断增长，道路增加有限，甚至还有占路施工，这样的情况造成拥堵可想而知。

　　五是新司机增长迅速。大量新车也催生了新司机的产生，同时，经过一个暑假，又有大批年轻人取得了驾照，加入到“新手”的队伍。据统计，今年1至8月，北京新增机动车驾驶员27万名，全市目前共有机动车驾驶员413万名。新手上路，最大的特点是由于驾驶技术不够熟练，上路行驶容易紧张，行驶速度低，造成车辆占路压速，影响其他车辆正常通行，从而加剧了交通拥堵。

　　六是能源物资交通流量增加。进入秋季以后，运送煤炭、燃油等能源的车辆从各地大量进京，以便赶在冬季来临之前，为北京冬季的采暖做好储备。同时，为保证节日生活供应，大量运送瓜果肉蛋蔬菜等生活物资车辆陆续进京，由此造成进京联络线、农贸市场及周边道路拥堵加剧。这也是近几年来节前比较突出的交通特点。例如京城有名的农贸物品批发市场新发地、岳各庄等地报堵量都较上月有所增加。

　　七是施工项目增加。许多市民反映，现在施工路段特别多，到处都能见到工地。据统计，本月全市在施工程共有331项。其中，在9月30日前完工的工程共有144项。由于给施工工地运送料物、人员的车辆也在不断增加，因而施工也是形成本市交通拥堵的重要原因之一。施工对市民出行影响是意料之中的，但从长远的眼光来看，施工毕竟只是短暂的过程，是北京发展变迁所要经历的“阵痛”，今天的不便是为了明天更好的便利，是为了更好的畅通。

　　八是外地进、出京车辆增加。据统计，今年1至8月份，全市9条高速公路（含六环路）交通总流量为1亿4千多万辆次，机动车日均流量达58万多辆。流量较多的集中在八达岭高速、京石高速、京津塘高速、京开高速等路段，尤其是在收费站和进京检查站等地拥堵现象时有发生。与去年同期相比，全市9条高速公路（含六环路）交通流量上升12%。其中，六坏路交通流量上升最多，为42%，其次是京承高速路，上升40%。

　　九是文化、体育活动增多。据了解，进入9月以来，第三届全国少数民族文艺汇演、2006年中国网球公开赛、希望马拉松、第三届世界水大会、国庆节招待会、国庆节文艺汇演等都相继进行。活动勤务众多，但每一项都是精心组织、精心实施。届时，会加剧场馆周边道路交通压力，也会使场馆周边停车场变得格外紧张。

　　上述9个方面的原因，造成九月份北京交通拥堵进一步加剧。同时，按以往情况来看，进入九月也是交通事故高发时期。从1至8月统计情况来看，因交通事故造成的拥堵总拥堵报警的19.6%，这使本来就不堪负荷的交通更加雪上加霜，形成新一轮的拥堵高峰。这些状况年年出现，继1984年本市第一次出现交通拥堵现象的22年来，这种节前拥堵状况还在呈规律性地每年出现。如去年8月和9月流量对比，特点是流量上升、车速下降。去年9月，周与周对比，拥堵最为严重的是第3、第4周。

(责任编辑：戴南)