由于产能过剩日益凸显，全球汽车制造商的日子越来越难过，全球汽车行业正面临一次大洗牌。身为美国第二大汽车公司的福特汽车近年来的经营状况始终没有取得好转，市场占有率也逐年下降，该公司上半年的亏损甚至达到14.4亿美元。

　　为了度过艰难的“寒冬”时期，福特汽车可谓使出了各种招数，包括减产、裁员、关闭厂房以及与其他汽车厂商结盟。

　　全面优化北美业务

　　面临上半年14.4亿美元的巨额亏损，福特汽车将计划重点全面优化北美业务，包括在北美地区裁员1万人，并将成本削减30%以及加速关闭工厂。

　　事实上，此次的重组计划是该公司今年1月份提出的“前进之路”计划的一部分内容。为摆脱北美市场日益严重的危机，福特此前制定了“前进之路”计划，目标是到2012年裁员4万人，关闭14家工厂。为了摆脱严重亏损的局面，挽救其北美地区的业务，福特汽车于上月下旬还公布了在北美地区大幅减产的计划。

　　“福特汽车此次的重组计划也是不得已而为之，”美国汽车研究中心分析师大卫·科勒表示，“因为所有的出路都已经被封死。”他表示，福特汽车的“前进之路”计划将提前至2008年，而不是以前预计的2012年。

　　事实上，作为重组计划的一部分，就在几天前，福特汽车还与全美汽车工人联合会达成协议，向其全部7.5万名美国小时工提供一次性补偿自愿离职方案。

　　此外，福特公司还表示，出售旗下高档品牌以及其他资产的时间表将被延后至新任首席执行官艾伦·穆拉利上任之后。福特公司还强调，旗下福特汽车信贷公司不在出售资产之列，“该资产具有战略价值”。

　　结盟或发挥整合效应

　　面临沉重的负担，福特汽车现在愿意尝试所有的重组计划。不过，业内人士一致认为，与其他国际知名品牌汽车制造商结盟似乎是最可行的方法。

　　福特汽车董事长兼执行主席比尔·福特本周在接受媒体采访时表示，福特汽车正在考虑与其他汽车企业结盟的可能性，福特对所有战略伙伴都是开放的。据报道，福特汽车已经与雷诺-日产的首席执行官卡洛斯·戈恩接触，如果雷诺-日产与通用的结盟谈判没有结果，福特将考虑加入雷诺-日产联盟。

　　美国汽车研究中心日前发表报告称，福特汽车将面临三种结果，一是公司规模将会大幅缩水，不再拥有豪华汽车品牌；二是被私有化；三是将依赖其他国际主要汽车制造商生存，也就是与其联盟。

　　事实上，8月下旬身兼福特与花旗两大公司董事的鲁宾辞去了福特董事一职，业内人士认为，此举主要是因为福特在与其他汽车厂商结盟或回购股票实行私有化时可能需要花旗银行的资金支持。

(责任编辑：常亚梅)