“我们一方面，希望马自达3（以下简称马3）尽快复产，另一方面，又对它的前景充满担忧。”某马3经销商负责人现在心情很矛盾。

　　按照马自达（中国）提供的信息，马3最快将于今年10月复产，这意味着此前各方博弈将达成阶段性一致。但市场不利影响却难将息，“马3停产期间，许多竞争车型都在降价，复产后的马3也必须做出调整。”经销商的诉求直截了当。

　　复活季节

　　“从我们得到的内部消息看，马3将在10月左右恢复生产，新车将在11月或12月重新到店销售。"北京联拓诚信销售公司的一位负责人说。与此同时，马自达（中国）公关部负责人何苗也证实：“长安福特马自达正在对马3生产线进行调试，很快就能复产。”

　　今年4月，上市不到一个月的马3突然宣布停产，长安福特马自达对此的解释是，“因为马3生产和销售违反了《汽车产业发展政策》和《汽车品牌销售管理实施办法》的相关规定，需要进行调整。”

　　据了解，上市后马3销售权归一汽马自达销售公司享有。因为按照当初达成的协议，马自达要将在中国生产的所有马自达轿车统一纳入一汽马自达汽车销售公司。而这就与相关政策要求有违：按照产业政策规定，汽车生产企业同时应该具有车型生产权和销售权，也就是说，马3的总经销权应归长安福特马自达所有。

　　“这个问题解决起来其实并不难，”一汽马自达销售公司副总经理于洪江说：“因为按照政策规定，生产企业把销售权转移给另外一家独立的法人机构是可以的，只不过需要发改委核准，并不需要用停产的方式来解决。”“一个简单的补批程序并不需要花费太长时间，关键的问题是，对于可观的销售利润，长安福特马自达不愿松口。”阳光凯迪顾问公司汽车事业部总经理陈育松也如是说。

　　在马3停产后，长安福特马自达开始谋划参股一汽马自达销售公司的方案。“目前，双方在参股的问题上还未最终敲定。”但于洪江说，根据目前谈判进展看，“10月复产是有可能的。”

　　价格悬疑

　　然而，复产的好消息似乎没令经销商兴奋，“根据最初约定，厂家每月将至少向我们提供20辆马3，这也就是说，从马3停产至今的半年时间里，我们少卖了120多辆车，损失上百万。”上海通远汽车销售服务有限公司总经理岑楚雄对此颇为不满。更重要的是，马3几个月前定下的价格（16.98万元~17.98万元），现在似乎不能符合竞争要求。

　　“订购马3的顾客有80%以上都退定了，”岑楚雄说，“退订的原因一部分是因为停产造成的对产品信心不足，更大一部分是因为马3失去了价格吸引力。” 据了解，在马3停产两个月后，马自达6（以下简称马6）在今年6月份进行了一次大规模价格调整，最高降价幅度达到2万元。“现在马6的最低售价为18.23万元，对马3造成打压。”

　　此外，当初马3设定的主要竞争对手也在价格上动了手脚。于今年4月上市的一汽-大众速腾，在许多经销商处价格最高优惠已达5000元；而东风标致307也从原来12.98万元~19.18万元的价格区间下滑到12.48万元~17.2万元；新宝来两个月前低价入市，价格仅为12.98万元~16.38万元。岑楚雄说：“厂家如果不对马3价格做出价格调整，销售前景很难保证。”

　　对于马3复产后的价格，马自达方面只简单表示：“目前正在进行复产前的市场调查。”因为他们需要面对另一个问题：如果降价过快，厂家该如何对此前已经购买了马3的消费者交代？

　　与此同时，随着马3复产日期临近，竞争对手们也开始密切关注其价格走势。此前已排在马3攻击名单上的企业们虽然不约而同地表示，自己产品的定价已经充分考虑了市场情况，但对于马3的一举一动，他们却表示“要持续关注”。北京某一汽-大众经销商负责人说：“凭心而论，马3的竞争力还是很强的，一旦它复产并出现较大价格调整，对中级车市场将形成较大冲击。”

(责任编辑：常亚梅)