建国汽车云南分公司的两个哈飞4S店昨日同时开门开业。此前，其重庆分公司已运行数月之久，哈飞在重庆的销量相比去年同期翻了一番。显然，这个2001年才从眉山进入成都市场的车商，现在已经不满足于2005年成为四川年度汽车销售总量冠军的成绩，凭借18个品牌的强势支撑，它只用了短短5年时间就成为成都汽车界举足轻重的运营商，然后，把自己的触角伸向了更远的地方。为了获得更大发展空间，这个家轿专家还把眼光瞄向了高档车品牌。

　　扩网走出四川

　　走出四川，是建国汽车必然的选择之一，因为在川内其销售网点已经饱和，11个全资公司和103个网点几乎覆盖川内所有城市。而且，其营销网点与价格、形象和服务上的“三统一”－－－正是这样的网络基础，成就了它销量冠军的梦想，也成为了它获得更多品牌代理权的重要法宝。2006年上半年，建国汽车全集团实现整车销售15627辆。8月，建国汽车拍下了机场路一块38亩的土地。按计划，这里将树起4座中高档车4S店。规划图上，上汽斯柯达、上海通用的名字赫然在列，另外两个4S店则是更高端的品牌，除此之外，北京现代的标志不久之后也将悬挂在建国汽车位于九兴大道的4S店上。

　　代理走向高端

　　昔日的“经济车大鳄”“经济车专家”开卖中高档车是近两年的事情。这段时间中，建国汽车相继引进了通用雪佛兰、海南马自达、东风本田、德国大众等品牌。在成都，中高档车市场已经发展相对成熟，专营中高档车的车商同样有不俗实力，建国汽车如何在它们之间找到自己的立足发展？答案可能是它惯用的招数－－－“规模效应”。用自己庞大的销售网络和更多的服务网点去吸引客户，而且也为客户提供同一地点选择多品牌车型的机会。所以，扩网和代理中高端品牌成为建国汽车进一步发展的必然选择。

(责任编辑：余建约)