国内网上汽车实际交易几乎为零，经销商、厂商、消费者各执一词

　　上周，一辆经典法拉利ENZO跑车在全球著名交易网站EBAY易趣网上，以0.99英镑（约合人民币13元）的价格起拍，在两日之内，价格就飙升到100099英镑。据英国《卫报》报道，这款限量生产的名车于2002年推出，目前的估价在1400万英镑左右。这次拍卖价格可能将在EBAY网站上创下新的历史记录。

　　在很多国家，网上交易已经成为一种非常重要的汽车交易方式，哪怕是这么昂贵的汽车，也可以像我们在网上买图书一样方便。在国外一些知名交易网站的汽车交易栏内，出售的车辆按车型分门别类列出，卖方提供车辆外观的正侧面、内饰的各个细节以及发动机舱等非常全面的照片，并对车辆各种配置及使用情况进行详细介绍，类似于汽车专卖店里提供的车型资料，买家可以在网上咨询、出价和购买，并通过网络支付。而记者浏览国内的各大网站后发现，国内虽然也有形形色色的汽车交易网站，但主要可分为两种形式，一种是汽车经销商在网上贴出车型的简单信息，并留下联系方式和地址，买方可以到该实体店看车购车；另一种形式是车主将自己的二手车基本信息和图片在网上公布，并留下联系方式，双方见面交易。汽车网站提供的只是一个信息平台，实际的交易都不在网上进行，因此，可以说目前国内网上卖车的数量几乎为零。

　　造成如此大差别的原因何在？

　　经销商 中国汽车市场还不成熟

　　博瑞雷克萨斯总经理刘泽斌：中国的汽车行业还不是很成熟，毕竟汽车走入老百姓的家庭才几年的时间。现在我们可以在网上购买数码相机这类电子产品，那是因为电子产品的价格和质量都已经非常稳定和透明了，大家对于电子产品也比较熟悉，投入也不是很大。

　　但是汽车市场和价格却还不稳定，汽车又是比较复杂的产品，大家都希望能到店里讨价还价，和销售人员交流。

　　东风日产三合专营店总经理刘建龙：对于国外成熟的汽车市场来说，厂家的产销已经很均衡，而中国的汽车行业属于快速发展期，很难实现以销带产。

　　消费者 网上交易难以让人放心

　　王莎（高校教师）：这和我们的消费心理和习惯很有关系，汽车对中国的老百姓还属于奢侈消费品，买家如果只在网上看看，就把那么大一笔钱汇出去买车，总会觉得不放心的。

　　杨凡（公司职员）：现在买车人承担的东西太多，不亲眼看看、试试，真没法让人放心。

　　汽车是大额消费品，但却没三包。网上买？正牌经销店里买的我都不放心，更别说网上了！

　　厂家 三方面诚信水平不够

　　一汽丰田华北地区首席代表曾庆玉：目前，厂家、经销商和消费者的诚信都无法保证，所以大家只相信当面交易。比如，消费者如果要给车辆加配，一定要亲眼见到加装后的效果，颜色、款式也要反复看多次。而现在也没有一个可靠的金融体系和信用制度可以提供支持。要使网络购车在中国普及，我估计得到5－10年以后。

　　交易网站 二手车求大于供

　　eBay易趣网商务部汽车分类经理刘欣：在eBay网（指美国eBay）上，每60秒就会有一辆车成交。在中国，个人置换的二手车比较有限，二手车市场是求过于供的，因此网上销售渠道不受重视。而且现在汽车过户的手续比较复杂，限制了车辆在网络上的流通。

(责任编辑：常亚梅)