近期，经济型轿车市场逐渐升温，众多车型均宣布将在年内上市，一时间小排量轿车市场再次剑拔弩张。已经下定决心要在小排量车市场有所作为的长安集团也加紧了推出产品的步伐，据可靠消息，CV6将于9月底在长安第五工厂下线。

　　随着汽车使用成本的增加与限小政策的取消，经济型轿车注定要成为市场的宠儿，特别在消费水平不是很高的二三线城市，这也正是群雄逐鹿小排量市场的重要原因。但是蛋糕是看到了，如何切下来却不是那么容易，当年的很多车型之所以能够成功，除了营销创新和技术的积累之外，很重要的一个原因是它们是市场的先入者。它率先启动了一块市场，让消费者觉得这样的小轿车也是不错的，先入为主的优势从客观方面成就了奇瑞的奇迹。然而，时至今日，中国轿车市场正在逐渐走向成熟，在每一个市场空间都面临着激烈的竞争，虽然1.0—1.3的小排量轿车市场的竞争不如1.8—2.0排量的市场竞争惨烈，但是后入者要打破这个格局还是需要一些真功夫的。

　　市场的成熟源自消费者消费观念的成熟。现在的消费者对汽车的认识已经有了很大的提高，无论品牌、品质还是服务都是充分考虑的因素之一，然而在诸多因素中，消费者最在乎的还是产品的品质，也就是成熟度。

　　在过去的很长一段时间里，长安奥拓之所以能够受到普遍的欢迎，就是因为“省油+皮实”，而奇瑞的小毛病不断也曾对销量产生过很大的冲击。随着排放标准要求的提高，碰撞标准的提高，目前市场的小排量轿车的成熟度都存在提高的空间。据了解，长安CV6在综合品质方面已经做了很多的准备，配备的新款发动机都是欧三的排放标准，并可升级为欧四，在碰撞试验方面，CV6经过了多向的碰撞测试，自主研发的高强度车架表现优异。在国家对“双碰标准”要求越来越严的时候，CV6已经做好了准备。据长安内部人士称，CV6是长安的第一款自主品牌轿车，公司上下对CV6的产品品质都是非常重视，虽然是新品但是对成熟度的要求却是非常高的。

　　从去年开始，CV6就汇聚了业界大量的关注目光，经过一年多的酝酿，CV6终于将在9月份揭开神秘的面纱。这款承载着长安轿车希望的产品将如何打破小排量轿车市场竞争格局，他具备什么样的竞争优势成为业界进一步关注的焦点。

　　据了解，CV6在保证品质的成熟度方面做了大量的工作。首先，长安充分吸纳了长安微车生产研发的宝贵经验，用长安销售公司一位负责人的话说，做小排量车是长安最擅长的，所以我们首先从微轿入手，这也许正是出于扬长避短的思考吧。

　　与铃木和福特的良好合作是长安得以在研发技术上提高的便利条件。合资的目的就是学习人家的长处，长安与两个伙伴多年的合作，让各方在人才、设备、技术上都进行了充分的交流，外方公司通过长安了解了中国市场，长安通过他们学到了一些先进的管理和生产方面的经验，促进了长安自主品牌的孕育和发展。

　　众所周知，铃木是做小排量车的专家，节能和可靠性是最大的特点，长安在研发的过程中深入地学习和分析了铃木的技术和经验，这将为CV6的节能表现做出一定的贡献。福特汽车传承着美国车稳重、安全的特点，CV6在安全设计方面也向福特取了不少经。

　　作为又一款具有代表性的自主品牌轿车，我们期待CV6有更好的表现。　　

(责任编辑：王伟杰)