第三幕：“自主研发里自主产权占多少？ ”这是个肤浅的问题！

　　高卫民：总有人问我：“泛亚的自主研究开发里自主产权比例占多少？”我觉得，这个问题太肤浅。举个例子：吉利是香港的上市公司，如果有一天，它的股权被一个外资公司收购，外方超过了50%，那吉利做的这些自主研究开发的工作就够不是自主的了吗？

　　我认为，不能以自主研究开发里资本属性股份的多少来定义是否是自主开发。

　　回到这个问题：“自主研发里自主产权占多少？可以这么说：我们选择某个部件是自主研究开发还是全球采购，不是从政治角度上定，而是从商业角度来决策。因为，合资企业，追求赢利的双赢是必然的目标。我们毕竟还有50%的股权是国家的，对国有资产的增值我们是有责任的。如果我们每自主开发一个零部件就亏一大块，那也是对不起国家的。

　　从合资外方来说，他的战略也是在中国赚钱。我想我们的自主开发更加的是；怎样开发产品最省钱 而不是自主产权比例是多少。我想这也才是更符合市场经济规则的战略。

　　一个产品，必须是要融入到经济社会当中去的，要在市场经济的规则中间去盈利，那很多东西是不能从政治角度来考虑问题的。

　　比如，我们在准备开发时，首先要查查哪些是有专利的，哪些我要付钱的，哪些没有专利我自己可以花点精力去做的。实际上我们要创造产品，通过市场调查认为这是可以盈利的，那么，我们主要是要仔细来看：这样的产品怎么做起来是最省钱的，在满足用户的情况底下，综合考虑最高油耗、舒适型、操作稳定性这些东西，怎么做到……

　　做这个综合分析的时候，必须考虑比如这个零件我应该跟同平台的其他零件一起做，就是把各种因素合起来自己集成，集成与完全引进的区别在于：你可以决定你的价格和盈利平衡，你可以选择满足用户需要的车的造型、设计，每个零部件的设计是全部引入进口还是全部本地化开发，还是在已有的零件上做一些修正，……这些东西实际是你主导下的开发。

　　可以说，掌握了开发的过程就会掌握整个企业在竞争当中的主动权。

(责任编辑：常亚梅)