Wagon本意是“四轮马车”。在欧美， Wagon同Avant、Estate等一样是旅行车的代称。如Benze３２０ Wagon，Passat Wagon和斯巴鲁Impreza Wrx Wagon。标致旅行车款的名称后缀都有SW，据说是Sport Wagon（运动型旅行车）的缩写。而新近在国内上市的通用凯越旅行车7160SW的SW据说是Station Wagon的缩写。不管怎么样解释，由一汽马自达新引进的车型Wagon，名字含义是旅行车确定无疑。

　　旅行车以三厢轿车为基础衍生而成，就是三厢轿车的后备厢加高到与车顶齐平，除了行李空间的增加，其它的车身结构几乎没有什么变化，它的功能介于现在的三厢轿车和MPV之间（其实MPV也是从旅行车的基础上衍生出来的车种，开始的时候叫做厢式旅行车。）。在旅行车至今还未被国人普遍接受的国内，旅行车生产历史竟然也有20多年之久。第一辆旅行车就是桑塔纳旅行款，接着有标致505sw，还有一款海马生产的HMC6470，后两者在路上已经不多见了。

　　依笔者的理解，国内的旅行车目前可以分为三个层次或者档次，一是如赛欧等的小型旅行车（从概念上来讲，现在还在销售的赛欧S-RV和派力奥周末风是一种小型旅行车型，或者叫做RV化了的旅行车，它们就是三厢的赛欧和西耶娜加高了后备箱而来。）；二是在A级车基础上衍生的旅行车，比如凯越旅行车；三是在B级车甚至在更高三厢车型基础上衍生的高性能版本旅行车，比如进口的奥迪 Allroad、RS6等等。

　　在05年4月底的上海车展，马自达株式会社宣布了将向中国市场投放多种新车型的决定并将这几款车型展出。这次投放中国市场的新车型一共有4种，即RX-8、Mazda6掀背式轿车、Mazda6旅行车和SUV车型Tribute（丘比特）。目前，5HB已经投产上市，即将上市的新马自达6 Wagon应该就是那款旅行车。

　　笔者在去年上海车展上拍下了当时马自达标称的马6旅行车照片，和笔者在9月16号的济南车展上拍到的新马自达6 Wagon比对，证明他们都是在当时的马自达6的基础上衍生而来的（国产的少了行李架）。除了发动机、轴距、底盘等没有变化，新WAGON的内室几乎就是新马自达6的完整复制。

　　而在新马自达6 Wagon上市之前，一汽马自达在给媒体的所有通稿中并没有提及旅行车的概念。一汽马自达总经理于洪江甚至直截了当地说，Wagon是轿车，而非旅行车。它是个新车型，是比马自达6三厢车更高档的车型。

　　为什么一汽马自达要摈弃旅行车的概念，“食言”且“偷换概念”，推出Wagon这一“新”车型呢？笔者觉得这是厂家的一个富有创意的营销策略：

　　1、 新马自达6 Wagon不叫旅行车是为了规避旅行车概念可能带来的营销风险。

　　尽管旅行车生产销售在中国有20多年的历史，但旅行车在国内还是个新名词。80年代生产的几个旅行款车型都是以官车身份出现，国人接触较少，况且当时也不叫旅行车，而是叫豪华汽车。现在的几款小型旅行车也是以RV概念炒作，在通用凯越旅行车出来之前，普通消费者对旅行车是比较陌生的，加之国人的三厢车情节比较重，国人对两厢车的接受历经十余年才刚刚开始，此时推出高端旅行车概念的确有营销风险。目前孤军奋战的凯越旅行车销售并不理想证明了这一点。

　　2、 新马自达6 Wagon叫Wagon是为了厘清同国内低档旅行车的关系。

　　长久以来，国内旅行车给人的印象是档次不高，甚至是粗制滥造。桑塔纳旅行款20年来留给人的一直是那个拖着大箱子的印象，标致505SW因为小毛病多退出市场。在新马自达6 Wagon上市之前，人们对旅行车的认识止于通用凯越旅行车这个档次。对于知道Wagon是旅行车的消费者而言，即将上市的新马自达6 Wagon无疑是目前市场上最高档次的旅行车。不叫旅行车而叫新马自达6 Wagon，马自达可以厘清Wagon同国内低档旅行车的关系，划清界限，避免消费者购车时引发的更多联想，对保护自己的高档次和品牌形象有很大帮助。

　　3、 新马自达6 Wagon不叫旅行车是为了在商用车市场方面有所拓展。

　　在国外，旅行车纯属私人用车范畴，典型的家庭用车，几乎和商务搭不上边。此番新马自达6 Wagon美其名曰新车型，不是旅行车，意在冲破私车局限，扩大销售目标人群。一汽马自达说，新马自达6 Wagon兼顾家庭和事业，既适合城市公路，又可以行驶在郊外；既是私人用车的明智之选，又是公商务用车的理想选择。

　　从目前来看，新马自达6 Wagon是针对越来越轿车化的MPV而来，对手首当其冲的应该是本田奥德赛。新马自达6 Wagon无论在车身尺寸、发动机参数、内部空间和既定价位方面都和本田奥德赛相近，就像马自达和雅阁的竞争一样，打着新车型旗号的新马自达6 Wagon抢食本田奥德赛的市场在所难免。

　　既然是一款大家都陌生的Wagon车型，决定了新马自达6 Wagon是一汽马自达推出的一款高端产品，而不是一款销售走量的产品。一汽马自达的于洪江经理说Wagon的计划月销量七八百台，并未寄予厚望。在全国95家店的努力下，新营销创意之下的新马自达6 Wagon应该有能力达到这一目标。

(责任编辑：王伟杰)