从战略眼观看，这简直就是狗屁!

　　第一、如果两家公司或生产线合并后重叠度可以降到最低，那么合并才有意义。 比如法国雷诺汽车公司在欧洲和通用在美洲的销售网络，并且在世界其他地方联合推出的活动。

　　福特和通用唯一能做的是把他们的业务各砍掉一半，现在可以设想一下裁员的数量等等。 (（而现在这甚至成了必须，但是即使在合并后，他们还是做不到这一点，我意思仅仅是设想！！！）

　　And second two invalids do not make one athlete, walking joint may feel a bit easier but can neither be a cure nor speed up their walk.

　　第二、两个残疾人并不能凑成一个运动员，并在一起走可能感觉稍微容易些，但是既不能作为治疗，也不能加快他们的走路速度。

　　Hardly any merger EVER worked when the company that takes over is not in a very sound position!当接手的公司状况不是很好时，并购几乎没有成功过!

　　如果象这样的一些想法开始蕴酿，对我来说实实在在是不好的兆头。 The american automotive industry will see extreme measures for sure, although the industry has always been cyclical (think model cycles) this is getting out of hand, and no company can handle such huge losses when not making better profits in good times.美国的汽车工业一定会出台激烈的措施， 尽管这一工业向来都是周期性的（比如型号周期数）这个变得难管制，并且任何公司在不能适时地赚取利润时都不能对付这么巨大的损失。 发帖时间：2006-9-18，04：23，Andre， 0 stars

(责任编辑：余建约)