两个对手，都有百年左右的历史了，现在想联合起来或者甚至可能合并？非常愚蠢的想法，尤其当各家公司在各个部分都制造重叠的车辆时显得很愚蠢。

　　底线是摆脱美国联合汽车工人工会／加拿大汽车工人工会(CAW)，并从头开始招收雇员。 那些一直在同一工厂/建筑工作的将得到比街上招工来的新手更高的工资（经验丰富之故）。

　　通用正在向前进，并将在几个季度后跳出赤字。 Ford, is just beginning to dive into red, but all in all if these two companies get rid of their legacy costs, in due time they can pull through without being in some alliance or merger.福特刚刚开始出现赤字，但总而言之如果这两个公司摆脱他们传承的代价，在适当的时候他们可以不用联合或合并而渡过难关。

　　克莱斯勒公司也应该跟着做，并且摆脱那美国联合汽车工人工会／加拿大联合汽车工人工会，因为他们并不比通用或福特更好。

　　虽然我过去7年一直驾驶日本车，我却希望国产车好。 With the problems I've been getting with my Mazda3 in the past 2-years, you may see me driving a domestic vehicle if GM's Opel division delivers something special into Saturns showrooms (aka Astra).在过去２年里，我一直受困于Mazda3，你可以看见我正在驾驶国产车，如果通用的opel分部送货时有特别的呈现（aka Astra）。 Posted at 6:49AM on Sep 18th 2006 by PiCASSO 0 stars发帖时间：2006-9-18，06：49，PiCASSO， 0星级

(责任编辑：余建约)