四川省宝兴县邓池沟天主教堂至今仍座落在一片翠绿油然的田地旁边，一百多年前，大卫神甫推开了这座中西合壁的法国哥特式建筑的大门，将一个延续了800万年的珍惜物种呈现在世界面前。1869年2月的最后一天，他在日记中写道：“如我所预料的那样，这里虽然离成都不算遥远，但由于崇山峻岭的阻隔，是一个封闭的、原始的部落，有着自己的法律及其独特的语言。这里的头目刚刚重申了禁止狩猎的法令。而且高山和河谷都被原始森林所覆盖，使得当地的野生动物得以生存和延续下来。灵魂转世、普度众生的佛家信念也是这些动物得到保护的一个原因。”现今，这片自然景观和美学景观集中的生物多样性与特有物种栖息地的全球性典型代表区域依然被保护得相当完好。2006年7月，包括卧龙、四姑娘山和夹金山脉，面积9245平方公里的全球最大最完整的大熊猫栖息地再次征服了世界，作为世界自然遗产列入《世界遗产名录》，成为中国第32处世界遗产。公布结果仅一周后，我们伴随着世界著名华人摄影家周剑生与PRIUS普锐斯踏上了追寻世界遗产——大熊猫栖息地的旅程。

　　2006年7月19日，一个值得纪念的日子，一汽丰田汽车销售有限公司、周剑生和PRIUS普锐斯成为全场焦点。从这天起，PRIUS普锐斯将成为周剑生的座驾，伴随他一同驶向我国世界遗产拍摄之旅。这并不是一次单纯的行者的旅程，更承载了“保护地球，珍爱自然”的使命感和“参与环保事业，保护人类文明”的责任心。“我认定PRIUS普锐斯就是我追寻中国世界遗产的最佳伙伴，因为我们有一个共同理想，那就是：节约能源、珍爱地球，为保护我们人类共同的家园而努力！”发车仪式上，周剑生用一句发自肺腑的话语拉开了这次强强合作、伟大旅程的帷幕。

　　卧龙——大熊猫繁殖基地——四姑娘山，这条贯穿了世界遗产——大熊猫栖息地的路线成为了我们此次的追寻世界遗产之旅的主线。从成都出发至卧龙自然保护区，全程132公里，一半高速一半山路。沿成灌高速公路至都江堰，路况相当好。丰田独有的混合动力系统开始发挥功用，时速80公里/小时，油门开度50％，PRIUS普锐斯搭载的4缸1.5升发动机和高压镍氢电池的混联式混合动力系统发出了单纯从车辆等级看难以想象的出色加速性能和油耗性能——1.5升的排量却相当于传统2.0升以上排量车型的行驶性能以及相当于传统1.0升以下排量车型的油耗和世界最高水平的超低尾气排放。车内电脑安静地工作着，仪表台上的触摸式液晶屏此时显示油耗百公里：5.1升。驶过都江堰便进入了山路，这段路也是成都平原过渡到川西北高原进入藏区的起始段，海拔逐渐升高。PRIUS普锐斯延着山路加速上斜爬升，速度时快时慢，低速时电动机动力启动快、扭力大的特点完全发挥出来，依然保持着令人惬意的驱动能力。“人类的科技和文明总是结合的如此完美!”在一致地感叹声中我们到达了卧龙自然保护区的驻地。

　　凌晨三点的保护区悄然无声，PRIUS普锐斯的电机安静地启动着，车内宁静无比，周剑生坐在驾驶室内微笑着踩下了油门，一切和大自然竟如此和谐。“1988年留学日本的周剑生背包行走在东京银座的路上，一张悬挂于SONY大厦上的图片吸引了他，那是联合国教科文组织宣传保护世界遗产的广告，一张巨幅图片‘空中城市——马丘比丘’。使周剑生萌生了今生一定要去这个地方和要把世界遗产介绍给中国的想法。1994年周剑生带着他的相机出发了，从此开始了自费拍摄“世界遗产”的艺术之旅。环绕地球三十圈，8年用了7本护照，记录美，就是捍卫和平，他用行者的坚毅和对艺术的虔诚，如朝圣者般走过一个个人类古文明和世界遗产，正是如此的历练使他用镜头定格的画面湛然而又充满摄人魂魄的力量绽放出深厚的人文气息和美学魅力。”翻看着周剑生的经历和作品，不由对眼前这位长者充满了敬佩。行驶大约30公里我们即将进入卧龙自然保护区的原始森林。“在国外，当我们进入一片陌生的森林时，总会随身带好多红绳标记在来去的路上，一是不会迷失道路，二就是为后来者指明行走路线。”凌晨三点的月光撒在周剑生刚毅的脸庞，他的话语也拉回了我的思绪。从入口处经过两个小时的徒步行走，深入原始森林腹地进行拍摄活动。踏着厚厚而松软的落叶枯枝，置身于高大的古树之中，尽力呼吸着原始森林中芬芳潮湿的独有气息，路边藤蔓缠绕，厥类丛生，不知名的小花竟是开得色彩斑斓。原始森林枝叶苍黑如盖，遮天蔽日，林中弥漫树脂的芳香，阳坡下部油松、栎树、云杉茂盛，阴坡下部铁杉，戚树，桦木，冷杉成林，上部都为高山灌木和高山草甸。周围如此宁静，间或几声鸟鸣，让人飘飘然仿入人间仙境一般。“现在卧龙自然保护区中依然可以找到珙桐、红豆衫、 七角枫树、桢楠等珍稀植物，野生动物也遍布其中。”周剑生正向我们介绍这片神奇的地域。“大家看一下路两旁树上长长的如胡子一般的白色物体，这是金丝猴的主要食物。一种长在冷杉上的树挂地衣——松萝。松萝靠吸取冷衫的营养来养活自己，而聪明的金丝猴早就意识到松萝是自己赖以生存的口粮，它们从不会死守一片林子，而是有计划地在一个很大范围内游荡。”当凌晨六点的阳光穿透林间染红天边时，我们都忘记了森林中小虫子的叮咬，和周剑生一起按下快门记录下这片神奇土地最美丽的瞬间。

　　经过卧龙原始森林的纯净熏陶，我们稍做歇息便来到了大熊猫繁殖基地。还没有哪个物种，能像大熊猫这样，在20世纪受到全世界的珍视与宠爱并延续至今。在我们拍摄期间，今年全球第一只大熊猫宝宝在卧龙中国保护大熊猫研究中心诞生。她的妈妈是充满传奇色彩的野生大熊猫——白雪。16岁的白雪出生在陕西省的野外森林中，后被送到研究中心参加繁殖研究，生活了10年从卧龙大熊猫研究中心圈养场逃至野外，在核桃坪附近野外生活了四五年，2005年闯入研究中心职工住宿区，被救回。在得知我们是专门前来拍摄世界遗产时，几乎全线绿灯进入了熊猫馆，顿时，十几只未成年的熊猫宝宝扑向了周剑生。三脚架、背包、相机背带甚至裤腿都成了它们的玩具，弄得我们老周哈哈大笑着连连躲闪，这也许是他最开心地一次世界遗产拍摄之旅了。看着周剑生专注地拍摄这些可爱的生灵，我们也感动其中。

　　离开卧龙前去此行拍摄的最后一站——四姑娘山，途经巴朗山。巴朗山海拔4000米以上的山地因寒冻风化作用，基岩大多形成碎屑坡，公路蜿蜒其间，是阿坝州最险的山路，经常出现大车坏在半路或是泥石流滑坡。幸运的是，PRIUS普锐斯完全没有“高山反应”，蜿蜒而上却毫无“吃力”之感。此行，PRIUS普锐斯给周剑生和我们很大的惊喜，在接触她之前，我们并无期望过她会有如此舒适、宁静、自然的行驶表现，她甚至表现出比预期中更高的驱动力。即便是如此险峻的山道也没有影响她的表现。多弯道行驶时，PRIUS普锐斯轮胎抓地感很明显，车内几乎感觉不到侧斜感，良好地减震系统也加强了乘座地舒适感，加速顺畅有力，同样感觉不到因山路带来的系统频繁切换。值得一提的是上山途经一处水滩，急流加上碎石阻挡了很多车辆的通过，周剑生二话没说，驾驶着PRIUS普锐斯超过众车缓缓驶进水滩，积水没过了轮胎在碎石中颠簸着，我们担心地注视着，加速，打滑，再加速绕过一块块碎石终于驶过这片险滩，后面的司机羡慕地看着，PRIUS普锐斯非常苛刻的100％水淹试验评价使她安然无恙地停在我们面前，而这次考验也证明了PRIUS普锐斯十分优秀的通过性能。

　　此时的海拔是4230米，巴朗山的一绝——云海漂浮在我们面前，由于巴朗山东西麓为两个不同的高、低气压区，使巴朗山云海有“无风云涌动”之妙，云过山时啸声尖厉，势不可挡。抬头望去，只见峰岚峭壁磷峋，岩裸露，险象环生，沿途高山草甸，犹如一幅幅巨大的地毯覆盖山间，成群的牛羊怡然自得，蓝天白云间，茫茫的云海浮动山腰，将雄浑的山脉分成上下两部份，上面是野花缤纷的高山草甸，下面是神秘幽深的原始森林，“立马秋风绝顶山，千崖万壑拥斑斓。披开云雾依辰极，身在青霄紫气间。”只有立于此才能真切感受到古人过此山而生的那种豪气。到达四姑娘山后，一切的外来车辆均禁止进山，由于PRIUS普锐斯是混合动力型环保车，又是绿灯放行。湿润朦胧的空气笼罩着深深的沟谷，阳光还没有照进来。沟里长满了笔直挺拔的唐柏，棵棵直立向上，黑色细长的树干如铁，在很高处才开始有枝桠，构成一个规则的细长三角形。途经枯树滩，那是一处灰色碎石的沙滩，集中矗立了许多枯唐柏，成为四姑娘山长坪沟标志性的一处景观。沟里到处有倒下的朽木，地上铺满了厚厚的黄色苔藓，透露四处姑娘山的原始味道，仿佛你是在千年无人的处女地探寻。第一缕照进山谷的阳光让我忍不住停下脚步拍了一张：阳光超越了一面的高山，霎时面前的景色分成阴阳两界。山上的一棵树，上半部在阳光里闪着翠绿的光，下半部却沉浸在暗夜里，多么神奇啊。周剑生手中的相机发出清脆地咔嚓声，PRIUS普锐斯静静地停在侧旁，这位行走的艺术家扑捉着诗情般的画面。世界遗产是人类共同的文明，而他用手中的镜头让世界和我们不再遥远。

(责任编辑：赵波)