他，是源自欧洲的经典品牌

他，诞生于欧洲大陆的中心

他，起步于纯粹的机械工业

他的血液里融汇了睿智与奉献

他饱经洗礼传承魅力

他没有大多数后起之辈的张扬与高调，却有着自己独特的内涵与深邃

他的历史也是汽车制造业的历史

这——就是Škoda……

    让我们在汽车历史的长河中，去发掘，去回味，去感动。今天，当她离我们越来越近的时候，她的魅力无形的影响着我们的生活，并将成为生活中不可缺少的一部分。

    1895年－1905年：一段传奇的汽车启蒙史

　　1895年的圣诞，机械师Vaclav Laurin(1865-1930)和商人Vaclav Klement(1868-1938)的完美组合开启了百年Škoda品牌的征程。以Slavia做商标的这家公司开始只有7个人，而这就是后来闻名整个欧洲乃至全球的L&K公司。

　　小故事：Klement先生是一个商业奇才。不会说英语的他，曾有一次只身前往英国推销他的摩托车，凭着惊人的商业天赋，用三分钟教会了保守的英国人骑摩托车并接受他的产品，这样成功的推销，打动了当时奔驰的经销商，以150辆（这在摩托车刚刚出现的20世纪初，已经是一个非常惊人的数字）的预定量成功打开了新的市场。

　　1905年－1926年：迅速崛起

　　1905年，是Škoda历史上不可忽略的一年。在这一年，公司专心地投入到了汽车的开发研究中，真正意义上开始了自己的百年汽车生涯。很快便取得了巨大的商业成功，并成为波西米亚汽车工业的标志，而整个波西米亚王国也成为奥匈帝国最强的工业国。与此同时，Škoda汽车也迅速走向全球，大量出口到西欧、北欧、俄罗斯、巴尔干半岛、美洲、非洲、亚洲等地。

　　1905年，Škoda历史上最为经典的车型之一Voiturette问世。这辆车使用7马力1.005升双缸4冲程发动机，三速变速箱，后轮驱动。车子虽小但却成为了国家汽车工业的象征，凭借Voiturette A Škoda确立了在迅速发展的全球市场中的稳固地位。1906年，Voiturette A 型车和 B型车开始了连续的生产，在接下来的德国汽车俱乐部的秋季汽车巡回展中，工程师艾米尔·瑞资勒设计的Voiturette荣获了“汽车金花冠”的称号。

　　充满“机械味道”的Vaclav Laurin和Vaclav Klement意识到汽车核心技术开发的重要性。1924年，L&K开始制造飞机引擎。它的许可证来自于法国Lorraine-Dietrich制造的一种12缸12CC空气引擎。这一时期的Škoda浑身都充满了机械技术的味道，而这正是其得以在接下来的30年代中纵横全球的重要原因。

　　小故事1：1924年，Škoda获得许可生产豪华车型Hispano Suiza，这款极尽奢华的车堪称当时世界上最贵的汽车，它的底盘价格甚至比当时的劳斯莱斯整车还贵，成为当时欧洲各大王公贵族们的专用座驾。

　　1926年－1936年：享誉全球

　　历史的车轮滚滚前行，一战爆发所带来的经济损伤并没有阻碍Škoda前进的脚步。战后的1925年，Škoda同当时国家最大的工业集团Škoda Pilsen集团合作，开始生产以Škoda命名的汽车。这次意义重大的合并，标志着Škoda作为汽车品牌的诞生。

　　在Vaclav Laurin和Vaclav Klement的理想规划中，Škoda除了汽车以外，还将生产卡车、公共汽车、农业机械甚至是飞机引擎。同时，Škoda公司开始了汽车生产的革命——装配线的引用。Škoda在1930年达到了每天生产85辆汽车的水平，这在当时简直就是奇迹。而伴随着他们不懈的努力，Škoda成为以生产性能优良、装饰豪华的汽车品牌，并开始享誉整个欧洲乃至全球，从此Škoda进入了它最初发展的黄金时期。

　　进入30年代中期，Škoda蓬勃发展，销量急剧上升，也正是这时，经典的Superb系列开启了它的时代。其中比较有代表意义的是1934年开始生产的640，该车体形庞大，有着充分的存储空间，与此同时，由于成本上得到了有效控制，640价格上更为平易近人，因此，640在当时受到广泛关注，并在销售上取得了很大的成功。而Superb系列最后一款是919型，该车在外观和设计上已经完全脱离了Superb系列的“模式”，有着飞跃性的技术和设计进步，但它也和640一样并不昂贵，深得消费者喜欢。

　　与此同时，Škoda的运动基因也开始展现出迫人的魅力。1936年，在蒙地卡罗汽车拉力赛中，Škoda运动型Popular荣获“蒙地卡罗”第二名。

　　小故事1：1936年，Škoda举行了第一次具有纪念意义的驾车环球旅行，开发小组成员开着Popular Škoda车用98天的时间完成了这次旅行。这从某种程度上标志着Škoda已经成为全球瞩目的汽车品牌。

　　1936年—1991年：延续传奇

　　诞生在欧洲的Škoda注定要走—条坎坷之路。二战的爆发，在一定程度上阻碍了Škoda的发展进程。所幸的是，二战结束后的Škoda通过自己的努力再次崛起，开始一步一步重铸自己的辉煌。

　　Škoda在1946年推出的Popular、1954年推出的Octavia及后继车型Felicia都成为了Škoda历史上的典范之作。而六十年代推出的Škoda1000MB、八十年代推出的Favorit以及1987年首次在布鲁诺国际车展上推出的外形优雅的Škoda favorit掀背轿车也都相继成为汽车历史中的经典车型。

　　而Škoda在1975年推出的130 RS跑车成为了汽车运动中的传奇并赢得无数荣誉。Škoda依靠此车在1977年蒙地卡罗拉力赛中取得了二战后最大的成功，在那里130 Rs在1300ccm组中获得了第一和第二名，这使得该款车成为该级别里最成功的车型。在六年后的1981欧洲场地车锦标赛，130 RS在这个级别的六轮比赛中拿下满分，平了宝马635所取得的最好成绩，成为汽车运动中一个不朽的神话。

(责任编辑：戴南)