由于采用全国分站上市策略，奇瑞QQ6近日在沈阳率先发布。这款被奇瑞称之为“中国甲壳虫”的小车也掀起了2006年后4个月国产新车上市的序幕。

　　奇瑞QQ6在沈阳首发的是1.3升的车型。而在奇瑞汽车的产品计划中，QQ6将有1.1升和1.3升两个排量系列。作为奇瑞公司今年推出的第三款全新车型，三厢的QQ6将与原有的两厢QQ一起，共同丰富QQ品牌，并把QQ品牌的时尚基因进一步发扬光大。

　　事实上，包括QQ6在内，一个值得关注的情况是，在今年后4个月将要上市的国产新车中，环保节能型的小车占据了突出的位置。比如，已经确定将于10月上市的天津一汽新车威志搭载的就是包括1.3、1.4和1.6三种中小排量的发动机。而国内另一微车巨头长安汽车集团计划于今年推出的代号为CV6的小车，据称首批装备的也是1.3升的发动机。此外，华晨、双环等国内汽车企业也纷纷透露将于今年推出装备1.4升以下发动机的小车。

　　据中国汽车报的报道，统计数据显示，夏利、奇瑞QQ、吉利、奥拓、哈飞路宝、SPARK和福莱尔等7个车型，在2005年共实现销售513203辆，同比增长55.55％。此外，中国汽车市场上售价在5万元以下车型的市场占有率也从2003年的16.9％增长到2005年的20.4％。

　　有关人士认为，在油价上涨以及国家出台鼓励发展节能环保小排量轿车的政策驱动下，国内小排量轿车正迎来新一轮的发展契机。今年前几个月，夏利、奇瑞QQ等小排量轿车市场表现依然非常出色，夏利一直保持单品牌车型销售冠军，前5个月的销量达8.13万辆，而奇瑞QQ同期的销量也达5.63万辆。这些数字从一个侧面反映出市场对小排量轿车的巨大需求，而这种需求也是刺激车厂在该领域展开竞争的动力。

　　如果说，小排量微型轿车是中国自主品牌的天下，而对于合资品牌来说，自然也不会错失扩大市场的机会。在避开小排量微型轿车的成本难题之后，合资品牌正把精力投入到中小型车的细分市场中。此前传出消息将在今年底之前上市的东风悦达起亚RIO、东风雪铁龙C2、长安铃木YY5等都处于这个级别。而自主品牌如吉利“远景”、哈飞V系也将加入该细分市场的争夺。

(责任编辑：俞劲柏)