全年尽管7、8两月车市销量跌入低谷，但这并不能阻止汽车消费全年高速增长的势头。杭州市车管所公布的数据显示，今年前6月杭州新增汽车61262辆，同比增长19.13％，相当于平均每天新增340辆。这一庞大的基数，奠定了2006年车市交易量继续强劲增长的大局。

　　与这一数字相印证的，是市民始终不减的消费热情。观望我们周边的人群，尽管油价一路走高，交通愈发拥堵，停车矛盾日益突出，可这些制约因素依然不能压抑他们的购买力。这就不难理解，为何淡季中仍然有那么多车型畅销，订单排到几个月之后的反常现象一再上演。

　　说到近期的畅销车，就不得不提到6月份上市销售的凯美瑞。这款广汽丰田推出的首款车型低价入市，撼动了车市的整个价格体系。今年年中的价格大战，亦由此引发。凯美瑞切切实实地采到了果实。按照目前的产能推算，订单只有到了明年才能完全消化。记者从杭州一家经销商了解到，车源中最紧俏的是售价26.98万元最高配置版凯美瑞，哪怕是加价10万元也提不到现货。

　　同级车中的凯旋、蒙迪欧、马6等车型也有非常抢眼的表现。凯旋是东风雪铁龙历时两三年之久推出的一款全新车型，因此被寄予厚望，同时也颇受消费者关注，自5月上市以来，一度受消费者追捧。目前，凯旋仍然处于供不应求状态，订单用户仍有400多人，预计到年底才能保证正常供应。蒙迪欧上月大幅降价之后，销量猛增，成为8月份最抢镜的车型之一。而马6则凭借长期积累的良好市场口碑，经受住了淡季的考验，主流畅销车型的地位不可动摇。前6月，马6在杭州的销量共1357辆，在所有车型中列第四。3月份上市的中华骏捷，至今销量已达500辆，已跻身杭州汽车城销量排行榜前20强。上月新上市的一汽奔腾(奔腾新闻,奔腾说吧)，累计订单至今已超过100份。

　　前6月，凯越在杭州的销量列第一，而从近期的销售表现看来其龙头老大的地位无可替代，与排名第二的伊兰特的距离越拉越大。与之同属上海通用旗下的乐风( 报价; 图片)，也因备受年轻消费者追捧而销量大增，上周在杭州汽车城销量排行榜上列第三。标致206(标致206新闻,标致206说吧)自上市以来，市场认可度颇高，具备成为一款经典大众车型的基本条件。两款新POLO劲情和劲取，逢淡季上市却取得了预期目标，劲情销量220多辆，劲取也达到了150辆。一向“默默无闻”的起亚远舰和赛拉图，却凭借综合性价比优势，得到越来越多消费者的认可。尤其最新换了发动机的赛拉图，引来了不少购车者的关注。

　　不过，随着竞争车型越来越丰富，不少车型都面临前所未有的滞销压力。为了减轻压力，以北京现代为代表的车型在价格上不得不一降再降，但从后期表现看降价效果不尽如人意。新车无疑是淡季车市的一针兴奋剂，但同样并非所有的新车都有这样的兴奋作用。8月底新上市的东风日产轩逸，就因为定价高于消费者的期望值，陷入了“退订”的烦恼。记者从一家经销商处了解到，轩逸退订人数已超过25%。显然，车市正在加速两极分化，而这正是消费者选择权的理性体现。

　　究竟什么样的车才是好车？这个答案恐怕只能留给消费者自己。我们所能做的和正在做的，是尽最大努力真实地呈现一款车的全部。如果你为买什么车犹豫不决，或者我们本期推荐的这些车型当中，有你一直关注的，那么就请留出一点时间进来瞧瞧。

(责任编辑：马中强)