南京菲亚特派朗，千呼万唤始出来，第一眼却没有让人欣喜。本以为派朗会是一款承担着南京菲亚特复兴重任的全新车型，没想到却是外观与西耶那近似的改款车。当仔细品读这款车时，或许能发现派朗的科技含量比西耶那高出很多，这主要表现在变速箱和电控系统上。从价格来看，派朗定价较为适中，比其竞争对手要低一些，这或许是派朗争夺市场的最有力武器之一。

　　编者按

　　从本期开始，本报汽车版与北京交通台FM103.9联合推出《新车面对面》栏目。每周二10点本报记者和有关嘉宾做客梁洪主持的《汽车天下·新车面对面》，共同分析最新的热门车型。相关访谈内容以及听众精彩短信将在每周四京华时报汽车版《导购》栏目中为您奉上。

　　两个优点

　　A动力系统

　　Perla派朗搭载了1.7L 发动机与FIAT新一代C510变速箱，实现低转高扭的完美动力表现。据南京菲亚特称该发动机由南京菲亚特联合全球著名AVL公司共同设计开发，采用了德国BOSCH公司的电控节气门，油门控制更精确，排放更环保，达到欧Ⅲ标准。该发动机低转速表现优秀，在2500转时即可达到136Nm的扭矩输出。

　　B电控系统

　　Perla派朗的电控系统采用了B-CAN总线技术，由多功能组合仪表、发动机ECU和车身电脑组成共享网络，并以CAN总线的方式实现数据共享。不仅保证了车内各电子装备运转的精准迅捷，也提供了全面的行车信息。该电控系统具有独特的MY CAR功能，它实现了信息图像化和人性化设置，包括限速设定和超速警告等功能。

　　两个疑问

　　A车身长轴距短

　　派朗和西耶那除了车长之外，两款车外观数据几乎一样。在轴距不变的情况下，派朗的车长增加了130mm，后备厢容积却减少了5升。南京菲亚特为了追求中级车的感觉把西耶那拉长了。类似的案例在老款捷达和本田CR-V上都出现过，这两款车都曾出现过尾部下沉的情况，希望派朗不会重蹈覆辙。

　　B1.7L的尴尬排量

　　派朗发动机排量标称1.7L，实际是1.675L。派朗是国内第一款排量标称1.7L的车型，给人感觉有点怪异。如果就这一排量给出一个四选二的选择题，你会怎么选？A.比1.6L动力强；B.比1.6L油耗高；C.不如1.8L动力强；D.比1.8L油耗低。

　　看看派朗的其他数据或许可以得出结论。派朗整备质量1206公斤，在同级别车型中最重；最大功率70千瓦，低于大多数排量为1.6L的竞争对手。由于还没有长期试驾过这款车，现在对其油耗下结论为时尚早，但可以肯定的是，这台1.675L的发动机动力性一般。

　　经销商

　　南京菲亚特在北京有7家4S店，分别是:

　　丰台区丰管路 北方伟业4S店

　　朝阳区德胜门外双泉堡 博瑞祥祺4S店

　　朝阳区姚家园东方基业 都灵沙龙和盛4S店

　　海淀区杏石口路 都灵沙龙力傲4S店

　　朝阳区北四环东路 宏伟恒源4S店

　　南四环东路 祥路来

　　海淀区万泉河路中联市场 诚信都灵

　　价格及竞争对手

　　派朗两个级别车型售价分别为8.53万元和9.43万元，在这一级别的合资品牌车型中算是比较低的。派朗的竞争对手思迪、乐风、POLO劲取价格均在10万元这一级别，其中劲取价格最高，到了11万元的价格区间。相比较而言，派朗的价格优势较为明显。

　　此外，与上述车型相比，派朗宽度要大一些。

　　2478 首先感觉菲亚特对中国市场不重视；第二就是该公司的确是日薄西山了，用178平台上的老车型死撑让人感觉FIAT复兴是空谈。派朗不是一个重量级的车，Panda以及其延伸车型啥时能来中国啊？

　　8247 我是派力奥车主，我买派力奥是因为：1.朋友推荐大奔小派，2.发动机1.3L排量是巴西的，特别省油，特别结实。

　　9915 我没有见过此车，不过听你们说此车有点不伦不类的。此车好像是定位在中级车，可是内饰却是色彩分明，而且塑料感极强。十分的古怪啊！车的预定价是多少啊？如果是中级车的定价估计前景堪忧啊！

　　7278 菲亚特如果想在中国有大的发展必须引进高端产品。要不总是改来改去，品牌形象树立太慢，得不到群众认可。

　　4206 意大利人设计的车外形是有名的，怎么弄出这么个东西？

(责任编辑：俞劲柏)