西安---神农架---西陵峡----三峡大坝----荆州古城---武汉----西安五一游路书

　　今年五一按上述路线周游一圈。走前经过详细的调查。设计了上述路线。现按计划完成顺利归来。现将路书奉献给有此打算的DX以作参考。

　　第一天（下午出发）抵商南。从西安出发至商南 235公里。因在山区行驶为主。不可能很快。从西安环城路上西蓝高速。再继续沿一条汽车专用道（半封闭。但俺在回程时遇一群牛冲上公路。真是险象环生。俺气得是直喊叫。牛群啊牛群啊，你为什么不干说相声的本行却跑到这里来跟俺过不去）。到商南费用是 55个大洋。有DX介绍去可走长安至蓝田的省道，在蓝田再走312国道而不走汽车专用道（汽车专用道在护牧关附近便与 312国道相会了）。这样一则风景不错。而且可省大约 35元大洋。但这要多花一些时间。且要路熟。商南住宿不贵。俺住的县招待所。没有卫生间的标间要价 88元。LD给讲到了 70。但两个床就犹如两个大床。睡四个人没一点问题。同时公共浴室使用也很方便。

　　第二天．从商南出发可从 312前行到河南再上 209国道直抵神农架。但行前打听得可从赵川镇走。在商南一打听。当地司机都从这条路到湖北。首先是近。当地司机称比走 312转209近 50~70公里（但地图上实在看不出来）而且没有任何过路费。这条路在商南 312路上有路标。而且一条新修的油路直到湖北郧县（此条路在任何地图上都无标记）。想走丢都不会。而且沿途风景不错。还可顺道采购山货（俺买的上好的香菇不到 12大洋一斤）。唯一的就是在山路较多，车速不能太快。但这条路太安静了。而且这条路便宜。只需在出了郧县之后交 10个大洋便可一直跑到神农架。在出了十堰过后便进入武当山与神农架交接的山区。这段路风景不错。进山沿途有许多渡假村。且沿途车少人少。在下午五时左右抵达神农架燕子垭。这应该是神农架最美的地方。六点抵神农架红坪镇。这里住宿非常方便。一般标间要价180-200。但如仔细找，可找到 80-100元的标间。因神农架的景点都在这附近，这应该是从北方去的DX最好的选择。建议不住燕子垭。一冷，二贵。同时也不建议住木鱼镇。因离主要景点偏远。关于神农架的景点很不好说。如果经常有机会看山的恐怕不会有特别一喜的感觉。俺看燕子垭还不错。不过绝不值 100大洋。

　　该景点的门票为 100大洋，是三处景点的门票捆绑销售。明眼人一看就明白，另外两景点肯定不值，不然为什么捆绑在一起。由于大小LD都来看过，俺就不准备再上这个当了。俺在红坪就去看了红坪画廊。一是见一DX介绍称神农架值得花钱的地方就两三处。此处为一。而红坪镇当地的人也说就是红坪画廊如何漂亮。在花了 20个大洋进去之后感觉也就是一般般。5-10个大洋还差不多。其中的一线天还有特色。但称画廊是不够名分。从西安到这里过路费不多，但神农架的门票却要价太高。其实，门票太高在更多的意义上只能把游人吓跑。其实，据俺理解，神农架的景色就在公路两旁。开着车沿路慢慢的溜达就满不错的。而神农架的另一特点是植物繁多，要是有一这方面的专家就好了。俺等每逢看见别样的花草树木就只有剩下傻惊叹的份了。有一点不明白是沿途有山民兜售娃娃鱼，鱼有十几厘米长，也有一定的粗度，但就不知如何装入小小的汽水瓶里。难道是在塑料瓶中养大的。总之，人们说神农架是胜产诗人（屈原），佳人（昭君姑娘）和野人。不过，诗人留下的仅是悲壮的传说，而佳人留下的也是一段美丽的故事，而惟独那野人的故事还在诱惑的现代的人们。不过放心，野人是绝对看不见的，家人是大大的有。同时，神农架另一个诱惑人的特点就是动物的白化。不过在这沿途都是游人的状况下，野生动物是绝对不会现身的。到是发现当地人所养的狗却是以白色居多。也算一点安慰吧。另外。从西安到红坪是整六百公里。车快的DX从西安出发一天可赶到。因其中大半是在山上盘，故不建议。

　　第三天．沿途慢慢开，慢慢的看。穿过昭君故里。俺实在想不通，古代的人怎么从这深山老林里把昭君姑娘给骗到了当时的首都长安。从地理位置来看，昭君姑娘不应是从此地直接往北被送往了长安而是应先朝南被送到长江边再如此如此。如直接往北，首先要穿过数百公里的神农架山区，再穿过武当山的余脉，然后再穿过秦岭。在当时，即无国道，且当时中华大地远不及现代的人口数量众多，在这些地段绝对是人烟稀少。人少，肯定是无路。要把昭君姑娘从此方向送往长安，那绝对不知要被老虎，狼吃多少次。不过在路过昭君故里时，俺在想，就算在当今交通十分发达的现代社会，要从此地抵达当时的长安也是十分困难的。要是在当时，不知要转手多少次。要若是昭君姑娘真的美若天仙，难免不会使人想入非非，就是再纯洁，再正直的绅士都经不住这样的引诱的。因而在经过这些层层转送中，难免保不住会被某一处的乡绅或父母官给贪污了。俺在想，说不定，这昭君姑娘的故事就犹如嫦峨姑娘的故事一样，都是先人给我等留下的美丽传说。或者，昭君姑娘就是当今西安附近某一村落的普通女子，人们编出她来自某处某处的故事，只是当时的大臣们编出来哄骗那皇帝老儿的。

　　在过了木鱼镇后一直沿 209前行。在到与去宜昌的分道处不建议直接去宜昌而一直南行到长江边（20来公里，路非常好）。将车用汽车轮渡渡过江去（10元。每整点从江北发船过来。也就是十来分钟就从江北发船。最后一班是六点。）此时可感受一下长江。俺感到长江应该正名了。改为长湖（The Long Lake）。原来走长江，感受到的是千里长江滚滚而下，再配以峡谷构成长江三峡的景色。但现在，滚滚长江已变成一波碧水。水虽然清了，应了伟人的高峡出平湖之预言。但使人不禁感到担忧的是这江中的沙到了哪里，这江底的石到了哪里。要知道，这三峡库区是从大坝一直伸延到重庆。而江河的流动本身就有其自净功能，而仅靠那大坝上的几个泻沙孔能解决问题吗。这些沙石绝不会凭空就消失的。几百年后，让咱们的子孙去担心吧。但愿俺这不是杞人忧天。

　　在过江之后就是湖北的郭家坝。这里有一条公路沿西凌峡一直到新秭归。这条新修的公路50公里。目前任何地图上都未标注。公路基本是沿着如画一般的西凌峡前行。以前乘船过三峡，发现西陵峡是北岸壮观漂亮。这才是绝对的画廊。而如今沿这新修的公路在其南岸行走，绝对是观景的好位置。不过要注意。这条公路上隧道巨多。而且隧道内无任何交通标志，同时有的隧道在一进去之后还有弯道。而且是刚好在眼睛还没有适应时就有了弯道。要是在米国，在出了事之后是可以起诉政府的。在到达秭归时，可去凤凰路上去看三峡大坝（自己问路）。这是感受高峡出平湖的最佳位置。然后沿路标去江边再次把船渡过长江。这段路很长，大约有 20~30多公里，而且越走越窄。在穿过著名的三斗坪后更窄，以至有点不相信。非常不幸，俺在问路时第一问到了一位几近白痴的老汉（在老人一定阅历丰富的观念支配下问的老人），一问三不知。而随后又问到了一个年轻精神病人（在青年人一定了解新鲜事物观念的指导下）。以至给俺指了一条反方向的路。这真是应了凡人不可像貌的这一说法。其实根本不用问。走到没有路的地方就是码头。此处渡船是半小时一班。另外，江边有人兜售过三峡大坝的专门通行证。100元一个。可走三峡大坝直接过去再上三峡专用高速。应该说还可以，一可走走大坝，而可直接上三峡大坝的专用高速而直达宜昌。俺一胆小，二从来不干违法的事。没试。最后还是用摆渡的办法过的长江。最后抵宜昌。走这条路线从西安到宜昌全程 860公里。实际上，据计算，这条路同直接去宜昌距离基本相同。但路好走，风景好。

　　在到达宜昌后，可以有多种选择。一是前往张家界，而是前往古荆州城。俺是前往荆州古城一看。这里需要提到的是。从宜昌到武汉是全程高速（全程 115个大洋）。但这中间的国道亦不错。但是从荆州开始的那段高速实在不怎么样。路又烂又颠。还有大量的维修段。建议在游完荆州后先走国道。再往前走过几十公里后再上高速（应该是在潜江）。俺在从荆州上了高速之后是几次想下来，后悔得不得了。据当地的人讲，这一段从来都在修，从来都不好走。

　　从武汉返回西安有下面几条路可走。

　　一． 走郑州全程高速。经仔细计算。全程应在 1050公里。按0.4元一公里算。全程费用在不低于 400大洋。

　　二． 走 316国道。其中襄樊至十堰一段（200公里）已通高速。然后在郧县转向赵川到商南返西安。这条路长度超过 1000公里。但其中襄樊至十堰段据称风景不错。而且有兴趣的还可去武当山。

　　三． 走316在襄樊处转向邓州上 312国道。这条路全程在 850公里左右。

　　四． 从武汉北上京株高速。在高速上走约 185公里到信阳。然后从信阳转向 312国道。这条路最短。城市间仅 800公里。而且河南内国道极好走。俺从家门到家门，全程共830公里。全程过路费 仅 215元。由于比走郑州全程高速近了 250公里。应该两者在时间上差不多。俺的A6A越野车，全程下来比走郑州少花 300个大洋左右。俺以为这是最为理想的从武汉到西安的路线。

　　油耗。俺的A6A从武汉到西安全程耗油11。5L百公里。在国道上油耗为 10。5L百公里。在山路上超过 14L。整个全程（2100公里）油耗为12。95L（这其中在山路上行走约 700公里左右。真是把人的头给转晕了）。

(责任编辑：马中强)