2006年7月25日至8月3日，一行三人，驾乘四缸切诺基单车从北京出发，由晋北到晋南，再从河南回京。重点考察了山西大同、忻州、太原、晋中、临汾、长治、晋城、运城地区的唐宋时期木结构建筑，收获甚丰。山西古代木结构建筑典型遗存约占全国的七成，其中元代以前的早期遗构所占比例尤大。如国内仅存的四座没有疑义的唐代木结构建筑，全部都在山西。这次行程总计3470公里，历时十天，走了不少切诺基发挥作用的山路，也得到了山西越野者兄弟的热情帮助。下面按每日的行程，将所见所闻据实记述，并附照片若干，以便直观。从山西回来，在切队论坛看到buoyang的《主啊，到时候了》中说：一辆车，如果你和它没有一起出过远门，那你们的关系就是不深刻的。这话说得真好。我们的这次行程，大概算一个中等程度的远门。又由于这次行程的专题性质，选择的路线不具代表性，但寻访古建过程所感受的人文内涵，路况的多种多样，还有他人的帮助，切诺基单车的驾驶体会和表现，等等，自己还是想好好记录一下，现在把作业写下来，欢迎拍砖欢迎顶。

　　第一天，7月25日

　　行程：北京—大同

　　目标：华严寺、善化寺

　　从确定这次行程的计划到出发只有两天的时间。我用了一天时间保养维修了车辆，94年的2021化油器四缸切诺基，更换了机油和三滤、发动机机爪垫、右前十字轴、左后半轴油封及轴承，更换了前后桥油，加装了高位刹车灯，换了双蹦继电器，并带上了一小纸箱备件，包括点火线圈、点火模块、汽油泵、上下水管、皮带及大小惰轮、大小保险块、各种灯泡数只等。7月25日星期二出发当天发现养路费已到期，于是一早去交付了。加满了油箱，93号汽油，里程表回零，随即上路。上午10点50分，出北京清河收费站，经八达岭高速在宣化前左行转上了通往大同的高速，路面平整，路牌指示明确，车辆很少，进山西以后天气晴好凉爽，一路很少开空调，车速保持在100至120之间。一行三人，我和LD，以及多年的朋友、奥地利人Klaus Zwerger。LD当副驾，拿着地图不断研究。在接下来的行程中，她对路向的判断令人满意，超出我的预期。整个全程由我一个人开车，LD不会开，Klaus我不敢让他开。下午1点50分进入山西界，2点30分过大同收费站，随后在城外的大圆盘右行，由南向北，经过新建南路进入市中心，在老广场前右转进大西街，前行不远，见右侧仿古街，转入。街口有男女警察在逮摩托车等禁驶的车辆。这次十天的行程中，没有被警察叫停过，也没有遇到任何检查证件之类的事。回北京一周后查过违章，也没有记录。转入仿古街不过数十米，即来到上华严寺前，进停车场停好车，这时是下午2点55分。从北京到这里，用时整整4个小时。我这是第五次来大同，大体认得来路。

　　大同华严寺分上、下寺，相距百十米，分别售门票，主体均为辽金时期建筑。与上华严寺大雄宝殿相比，下华严寺大殿即薄伽教藏殿，体量较小，歇山式的屋顶，从上寺望过去十分显著。几年前我们来时，只看了下寺，当时上寺正在落架大修，因此今天的主要目标是上寺。上华严寺大雄宝殿面阔九间达53米，屋顶采用最简括的四面坡的庑殿顶，硕大的琉璃鸱吻，建筑整体十分宏大磅礴。但是寺院内明清时期加建的零碎亭台屋宇，以及寺外周遭紧逼的高楼商厦，使得这座形容大气的古代建筑，有英雄气短的困顿，令人遗憾。

　　随后又去了相距不远的金代遗构善化寺。寺外山门前停着一辆当地报社的切诺基。山西切诺基已非常少见，这些天路上所见不超过十辆。善化寺三进院落，由前至后分别为山门、三圣殿、大雄宝殿，西侧有普贤阁。其中三圣殿是我非常喜欢的一座建筑，古雅的庑殿顶弧线，密质华美的斗拱组合，色泽纯正的红墙，少见。

　　需要说明的是，古代寺院内的文物除主次建筑外，不少殿内还有塑像、壁画，室外则有经幢、碑刻、石雕，包括古木等等。殿内文物一般不允许拍照。山西重要寺院如五台南禅寺、佛光寺，大同华严寺、善化寺，太原晋祠，平遥镇国寺，以及这次我们没有去的应县木塔，都保存有唐或五代宋辽金时期的精美塑像。芮城永乐宫的元代壁画也非常精彩。我们此行的目标主要在木构建筑，建筑之外的其他文物不多赘述。

　　从古寺出来，已是黄昏时分，我们经过善化寺外的古城墙南行，沿城南的迎宾路找了七八家宾馆酒店，居然都已客满，最后在迎宾路西头的市人大培训中心访到两个标间，单价150元，带早餐，遂住下。稍息片刻，下楼东行至迎宾东路路口的弘雅饭庄，上三楼晚饭，喝了点啤酒，吃攸面稞荖、白水白菜、过油肉、辣子鸡脆骨等，多是大同的特色，口味鲜美，价只七十来元，环境舒适，服务也很得体，值得推荐。

　　第二天，7月26日

　　行程：大同—五台—太原

　　目标：南禅寺、佛光寺

　　7点半早餐，窗外天在下雨，似乎已经下了一夜了。8点退了房离开人大培训中心，在附近加油47升，里程表显示383公里，粗略算起来从北京出发到这的油耗是百公里12升多一点，不高不低。由迎宾西路向南转入新建南路直行，直接进入大运高速大同入口，8点30分上高速往原平，天大雨，车速100左右。阳原至大同，以及大同至应县的高速公路为水泥路面。9点10分经过应县路段。应县木塔即佛宫寺释迦塔，是山西木构建筑的代表作品之一，辽代建造，只因之前我们都已经专程去过，这次就不去了。9点35分经过雁门关附近，雨过天晴。9点40过雁门关隧道，长5650米。之后是连续的下坡路。行驶至原平出口下高速，于出口外的丁字路口处，右转东向往五台方向，上一条连接原平市与五台县的省道。这条路路口在维修，先有数公里碎石路面，之后基本为柏油路面，时有残坏。东行约三十公里后，在阳白乡过一小桥后立刻右转东南方向，进入一条沙土路面的由殿头至东冶的县道，有里程碑，叫殿东路。一路坑洼泥泞，驾车慢行，前往数公里外的南禅寺。不久，道路左侧远处，看见了南禅寺的红墙和屋顶。再前行不远，在殿东路近18公里处的郭家寨村口，路左有一通往李家庄的上坡砂石路，上到坡顶，即可看见南禅寺，大殿上的鸱吻十分醒目。这时是11点50分。

　　南禅寺正殿为中国最早的木构建筑遗存，建于唐德宗建中三年(782)，单檐歇山顶，屋面平缓，面阔三间约12米，体量不大，但结构完整，形态简练大方，充分体现了唐代木构殿堂建筑特征，堪称精品。殿内佛坛有唐代彩塑造像十七尊，其中两尊较小的供养菩萨和一尊童子塑像在1999年11月被盗，至今没有破案。我们在南禅寺见到了当年被盗贼打伤捆绑的文物管理员姚山杰老人，他和家人就住在寺院东侧的小院里。寺院收拾得干净整洁，花木欣然。门票7元。我们在这里拍摄画图，停留了两个小时，没有别的游客来。

　　下午2点整离开南禅寺，前往四十多公里外豆村附近的另一唐代遗构佛光寺。出南禅寺后，沿殿东路南行数公里到达东冶镇，路口对过有一大牌坊，左转上了台忻线省道，向东北方向上山。前行十几公里，在五台县城关镇附近我们走错了路，到了东雷镇才发觉，本来是想走茹村的。不过从这里也有一条叫做豆东线的18公里砂石土路通往豆村，于是决定走这条路。路上人车都很少，算比较偏僻，多水坑泥坑，但砂土较实，没有陡坡，两驱通过。经过一个叫大石村的村子后，这段路还剩五公里，忍不住提了一下车速至七八十，体会了一把切诺基这个速度跑砂石路的良好路感。走完18公里豆东线，至豆村镇十字路口左转北行往繁峙方向，经约两三公里平整的上坡柏油路，至闫家寨附近，见佛光寺指示牌后右转，过一水泥桥，是一条上山碎石路，上行约一两公里后即可看见佛光寺。这时是下午3点20分。

　　佛光寺寺院规模较大，屋宇错落分布于山间，寺院内外古松苍翠，境界不凡。其中位于寺院高处的东大殿，保存完整，建于唐大中十一年（857），这一结论最初由梁思成、林徽因于1937年考察该寺时确认。登上一特别陡峭的台阶，眼前的东大殿，广七间34米，单檐庑殿顶，出檐远而缓，斗拱硕大，是中国仅存四座唐代木构建筑中规模最大的一座，气象雄浑。由佛光寺东大殿向前院北侧望去，是作为配殿的文殊殿的屋顶，该殿为金代木构建筑，梁架结构独特。

　　在佛光寺停留了两个半小时，画写生稿数张。Klaus是个工作狂，他是木结构专家，出版过专著。寺中还有东南大学建筑系的一班学生在画图、拍摄，他们是前两天过来进行实地考察的，就近住在旁边村民的家里。

　　傍晚6点前离开佛光寺，经豆村、茹村、五台县城、东冶镇、河边镇、定襄县城，沿台忻线省道一路下山而行。这是通往五台山的一条主要道路，路况不差。晚8点10分天黑时由忻州城外上了前往太原的高速。9点左右，按太原朋友赵君的电话指示从长风口下了高速，经长风街右转平阳路，入住他代为预定的林业大厦，标间价188元，带早餐。这时已经是晚上9点半了，放下行李，就近在红玫瑰酒家吃的晚饭。这次出行，每天都是一早一晚只吃两餐。有时中午吃几块饼干。

(责任编辑：马中强)