第六天，7月30日

　　行程：长治—高平—晋城

　　目标：开化寺、崇明寺、游仙寺

　　早餐之后，我开车出去洗车加油，并按照网上找到的电话号码，给晋城越野者俱乐部的越野大兵发了个短信，询问晋城、阳城到侯马之间的省道国道好不好走。今天的计划先是南去高平附近，访以宋代建筑为主体的开化寺、崇明寺、游仙寺，然后看时间早晚，或住晋城，或走高速至阳城，再走省道西去住侯马。洗车的地方先有一部普桑在洗，我和普桑的司机聊天，是临汾电力局的，来长治办事，今天下午回临汾。我问他怎么走，他说上高速走太原。我觉得奇怪你怎么绕这么大一个圈子？他说昨天是从安泽过来的，路太差，整整走了10个小时，所以回程宁愿走高速绕远路。我说我走的也是安泽这条路。他问我走了几个小时，我说7个小时，他说嗯，这种路你这车好跑。正说着，越野大兵的短信回过来了：“高平到阳城高速，阳城到沁水翼城曲沃侯马国道畅通可以通过”。我把这短信给这临汾司机念了一遍，说这么走经108国道上去临汾不比你绕太原强吗？他说算了算了，还是踏踏实实全程走高速吧，宁愿绕。显然，他是被安泽这条路给折腾怕了。

　　上午10点从长治出发，向西出城两三公里后上高速，南往高平，10点55下高平出口后在出口外的丁字路口右转，上坪曲线省道往开化寺。先米山镇旁经过，按陵川方向路线一路向东偏北前行，过了坪曲线65公里界碑后，见三叉路口即左转下省道，过一石狮子桥，前行一两公里再过一小桥，之后立刻右转，至陈区镇丁字路口，左转不远见一牌坊，额曰开化胜境。穿过牌坊由一条上山道前行不远，即来到高高坐落在山间的开化寺前，这时是11点40分。这段路上我们多次停车问路，老百姓都知道开化寺。

　　开化寺大雄宝殿建于北宋，歇山顶，构架完整，殿内梁架斗拱上保留宋代彩绘图案。殿内有宋代壁画。寺中有一管理员，未设售票处。12点50分离开开化寺去访始建于北宋初开宝年间的崇明寺。按照地图的标示位置，崇明寺在米山镇的正东数公里处，于是我们在米山镇和北诗镇一带来回了三次，屡屡询问找寻崇明寺，可是当地村民都不知道有这个寺院。我们把Klaus从一本英文图册上复印下来的崇明寺照片请当地人看，都说没见过。最后在司家庄有一中年村民告诉我们，崇明寺又叫狼古寺，在翻过董庄煤矿南边的山坡上，他父亲以前见过，现在早就塌了，只剩一些砖瓦堆在那里，车开不过去。既如此，我们也就死了心了。后来我们在河西镇问游仙寺的管理员，他也不清楚崇明寺的位置。回到北京后，我在网上查有关崇明寺的资料，确实俗称狼谷寺，并未被毁，位置在牛庄乡的郭家庄，地图上看郭家庄在米山镇的东南而非正东。查证手里5种山西地图，都把崇明寺标示在米山镇正东与北诗镇之间的路边，看来有误。眼见为实，这次没找到崇明寺，首先得怪自己功课没做好，觉得挺遗憾的。

　　之后是游仙寺。沿坪曲线由米山镇往西，从高速公路下边穿过后直行三两公里，在第一个大十字路口穿过207国道，继续西行一两公里，在第二个大十字路口左转，上长晋线省道南行往河西镇方向，在62-63公里里程碑之间，一个小煤场北边，向西下道，进入一条狭窄的泥土小道，将将能容一车，弯曲着向山上行约一两公里，中间经过一个被废弃了的小村子，即可见到山间的游仙寺。事实是，在小煤场附近我们四次下车问了路，也曾经把车开到了离游仙寺只剩两百米的地方，却又在疑惑中退了出来，因为这条路太没人气了，最后，我们是在小煤场南边的村子里请了一位张姓老者带着我们去的。

　　游仙寺大门锁着，里边狗吠不止。这时是下午2点50分。张老者用手机给寺院的管理员打了电话说有人要看庙，请他过来。天气十分炎热，我和Klaus爬到山上拍了几张游仙寺的全景，回到寺前的树荫下，等着管理员来。张老者告诉我们说，他父亲原来就在这个寺里当和尚，解放后寺院被没收，他父亲才还了俗。后来寺院曾被用来作为制造炸药的工厂！Klaus听得目瞪口呆。等了40分钟，管理员骑着摩托车来了。开门进去，见到大殿坐落在寺中，曰毗卢殿，为北宋遗构，规制造型与开化寺大雄宝殿接近。殿内梁架结构完整清晰，又见佛台空余背光，倒是符合印度佛教初期正法时代的形制。

　　张老者说你们慢慢看吧，他还要回去放羊，自己先下山了。末了跟我说：“我年轻时是开货车跑长途的，你刚才上山开得太快了，不安全。要知道，快就是慢，慢就是快。”

　　4点20分，我们离开了游仙寺，经过路边那个被废弃了的小村子时，从车前十余米处跑过一只羽毛青赤的漂亮野鸡。原路回到高平入口，上高速向南驶往晋城。约行10分钟，在以100的车速接近一缓坡坡顶时，忽然感觉车子失去了动力，低头一看，油压电压表都掉回去了，一边跟副驾的LD说车出问题了，一边打灯滑行靠边，在应急带停下，打开双蹦。定了定神，拧钥匙启动，有电，启动马达也工作，但车不着。我看了看车后边，是一条大直路，没车，先让LD和Klaus下车，即给平遥的张师傅打电话简要说了情况。他告诉我先查供不供油，有可能还是汽油泵的事，那你就把电子泵接上。我按他说的程序一查，果然不错。于是我将机械泵上的进油管拔开，转接到他给我装的电子泵的进油口上，收紧；又将电子泵上原先挂着的出油管转接到汽滤的进油口上，收紧；再把电子泵上原先挂着的电线线头在电瓶上接好，开钥匙，电子泵嗒嗒嗒地工作，再拧钥匙启动，经过三四次反复，车着了。那位维也纳理工大学的车盲教授一直在旁边瞪着眼睛看着我。他不知道，驾龄十年，开切诺基三年，这算是我第一次动手修车，除此之外，之前我只在自己家楼下用半个钟头换过一个轮胎。

　　前后停了十分钟，给平遥张师傅打了个电话道谢，我们又继续上路了。第二天张师傅还打过两个电话来询问情况。转接电子泵的切诺基，带着空置的机械泵咕咕咕泵空气的声音，驶往晋城。5点40分出晋城高速口，沿泽州路直入进市区，找到一家晋运宾馆，标间价110元带早餐。把车停在宾馆门前，入住，然后我用短信与越野大兵联系，说我已到晋城，车子有点问题，请求帮助。大兵很快回了电话，说白天进山玩去了，现在正回城，已到犁川，会先给修理厂去电话打个招呼，等回城后再过来带我去。接完电话，觉得真踏实。

　　7点40分，大兵发短信说已在我的车旁边，我即下楼，见到很年轻很精神的大兵，和他的很泥泞很强大的20。

　　5分钟后，我跟着大兵的20来到了晋城越野者李强的修理厂，更换了机械汽油泵，电子泵依旧挂着，一直到我码这些字的时候还挂着。李强告诉我说这电子泵是微型车用的，温州生产。又检查了底盘。其间，和太原两道通了电话，大兵又把平陆越野者丑蛋的电话给了我。之后，随大兵、李强同往夜市晚饭啤酒聊天，吃晋城过油肉、酸甜炸丸子，味鲜美。近10点，跟二位告别返宾馆。LD说和Klaus在附近一家川菜馆吃的晚饭，邻座的当地人不断给Klaus敬酒，一杯一杯，结果把Klaus喝得有点高。

　　第七天，7月31日

　　行程：晋城—沁水—侯马—稷山—万荣—运城

　　目标：丁村、东岳庙

　　早上8点整离开晋城上高速往阳城，8点半前后，连续过五佛山隧道、牛王山隧道、天坛山隧道、小岭头隧道，多是下坡路。8点40过阳城收费站，之后过官道岭隧道，之后在一个三叉路口右转往沁水方向，走331陵沁线省道，见一大加油站，加油若干升，继续西行。上陵沁线不久，山间风起云涌，时时有阵阵迷雾，车头一扎进去，能见度骤降到十几米，很快，天开始下雨。9点45过沁水收费站，不进城，径走翼城。一路上高帮长斗的大型货车不少。事实上，整个山西的道路，这种多数是拉煤的货车都不少，这些司机长途经验丰富，感觉他们都具有良好的职业道德，很少会有斗气横蛮的表现。不过要提醒注意的是，这种货车的空车与重车，车速差别很大，和它会车、超车时尤其要小心，否则会因判断错误造成危险。过沁水后，雨愈大，坡愈陡，山路蜿蜒，不断上坡下坡，在山路两侧树林的掩映下，雨中柏油路面的反光亮得阴冷，隐藏着滑的危险，用三四档小心驾驶。Bridgestone 235公路胎在雨路的表现还不错。在翼城前的一段路，地势趋于平缓，路面较宽，但时而有些不太大的坑洼，车速不低，车过时水花四溅。这时越野大兵发来短信问到哪啦，回了短信，即已来到翼城路口。这时天色转明，雨也小了，在一个加油站小憩之后，于路口左转往曲沃方向。一路没有修路路段。11点5分，在距曲沃城3公里处路口转右向北行两公里，前边是108国道，左手去侯马，右手去襄汾、临汾。看时间尚充裕，和Klaus商量是不是去二十分钟车程外的丁村看看。丁村为明清民居，本不在我们的计划中，但保存完整，有代表性，决定还是去一下。于是右转上国道北行往临汾方向。国道宽敞平整，有些长长的上下坡，车速在八九十。依路标指示，我们于11点半到达丁村，1点离开。返回108国道后南行往侯马方向。2点进侯马城区，经两次问路后穿行而过，继续沿108国道西行往稷山方向，在管村前两公里处，因前方交通事故封闭道路，等候了约40分钟，通过时见是卡车追尾，不像很严重。随后入稷山县城，遇修路路段，需绕道而行，绕行处路面低洼，坏得厉害，大型运煤车扎堆，在深可及膝的黑色积水坑洼中，各色车辆穿插挣扎。出城后来到一叉路口，左行过桥，上了台运线省道前往万荣方向。这时约3点半，稷山到万荣不到30公里，路况马马虎虎，4点整，到达万荣县城，很快找到了东岳庙高高的飞云楼。

　　万荣东岳庙内，前有飞云楼，建于明代。次有午门，斗拱繁密，构架奇特，为元代遗构。5点半出东岳庙，在街边吃米皮、烧饼，买三白瓜一个。前有万荣籍友人告诉我，此瓜只有万荣产，味淡，当地人入秋摘下，置于屋后阴处，存至过年时，开一口，以勺食其汤汁，大补。我于此说将信将疑，不过还是把瓜带回了北京，放在北屋地上，静观其变。

　　5点45离开万荣县城南往运城，路面不断有破损的不大的坑，开始还尽量减速避让，后来只要是不超过脸盆大小的坑洼，干脆提速通过，七八十左右车速情况下，相当顺畅。切诺基真是辆适应性很强的好车。约60公里路程，用时一个钟头。进入运城市区后，由解放路左转红旗路，入住运城宾馆，小标间138元，早餐另加10元。7点钟，把车在运城宾馆停车场停下，这时，越野大兵来短信询问情况，回复一切顺利。天黑后，就近在宾馆东侧一饺子馆草草晚饭恶恶不叙。

　　第八天，8月1日

　　行程：运城—风陵渡—芮城—平陆—登封

　　目标：五龙庙、永乐宫

　　8点早餐，然后好好把车洗刷了一通，9点10分从运城出发。沿红旗路西行，在一加油站加油时，跟人打听经解州去芮城的省道的情况，说那边修路，特别难走，建议我们走高速绕风陵渡，并详细告诉了我们上高速的路。谢过人家后，向北过一大桥，绕过一大型关公雕像，上了高速。10点半到风陵渡出口，下高速后桥下左转，依路牌指示上平风线省道东行往芮城。一路起伏不大，近大王镇时，遇修路断行。我们跟随辆一河南车牌的普桑，从南侧一条村间小土路绕道而行，小土路在沟壑间上下蜿蜒。有一辆满载的三蹦子，遇一陡坡上不去，倒溜回来，司机赶紧打方向，让车尾撞到右侧的土崖上把车停下，不然那部普桑就得遭殃了。后来是我们五六个人帮手才把三蹦子推上了土坡。在这段两三公里的土路上道的地方，有村民在收过路费，不多，一车两元，一边嚷你看你们把我的什么什么压坏了，话听不甚懂。经过大王镇时，又修路，绕集市、村庄数次，大车小车拖拉机驴车，堵塞混乱，我的车水温偏高，不敢开空调，天气又热得出奇，我的上衣都湿透了。正午12点，终于到达芮城，由城中心的大红绿灯左转北行约一公里，来到永乐宫。

　　永乐宫建筑、壁画均为元代作品，一流的水平和规模，以三清殿为代表。四十多年前，因修建三门峡水库而由芮城西南20公里的永乐村整体拆解搬迁到现址，重装而成。从现有情况看，重装算做得很尽力，但壁画受到的伤害却是无法补救的。几进院落形成的空间很大，今天游人少。院内林木葱郁，十分凉快。

　　下午2点半，我们离开永乐宫，出园区后右转西北方向，行约一公里多，入龙泉村，旋抵村北，见到坐落在一个土台上的广仁王庙的歇山顶，庙前戏台为清代所建。这是我们这次行程中所见唯一一座没有院门、无人看守的古代木构建筑，全国重点文物保护单位，珍稀的唐代遗构。广仁王庙又称五龙庙，单檐歇山顶举折平缓，翼角微翘。殿内无柱。

　　土台下有两个小孩用竹竿在树丛间挑拨什么，其中一个小女孩过来看我们工作，LD跟她聊天，她说今年9岁，叫冯明，在树丛里找的是“拨啷皮”，即蝉衣，说可以卖钱。

　　3点15分我们离开了五龙庙，经过芮城折向东行往平陆。在芮城LD买了两瓶女儿点名要的山西陈醋。平风线省道由芮城至平陆的七十多公里柏油山路，多在黄土沟壑间上上下下，在一个右弯坡底处，一辆白色轻型卡车超车占道，逼了我一下，我踩了脚刹车，轮胎侧滑着响了一声，这也是这次行程中惟一的一次。在平风线31公里路碑处，我们看见了山下弯曲的黄河。

　　快到平陆时，我给丑蛋发了短信问他在什么位置，他即回电让我们在城外大圆盘处稍等，很快，丑蛋说的体重两百斤的FATJEEP开车来到，带着我们过了一座大桥后，在一个集市路口左转，到了丑蛋的高高汽修厂，这时是4点55分。打过招呼，丑蛋让徒弟给检查车辆，我们一边聊天。丑蛋不久前他摔伤了腿。听说我们今晚去登封，丑蛋给河南的TX打了电话询问去登封的高速公路如何走法。他后边拴着一条凶猛的澳洲猎犬。FATJEEP也是平陆越野一族的骨干，正在丑蛋这整车，他看过我车的底盘，和丑蛋说这车根本没出过力。他让我过去看看他的车，哈，玩得真狠。

　　车子没啥事。热情的丑蛋一家和FATJEEP请我们在平陆清香阁吃了一顿地道的油泼面，还有美味的酱牛肉，临走还给我们带了一包。随后FATJEEP驾车和丑蛋把我们送出山西省界的收费站。道别以后，我们过黄河大桥进入河南省三门峡市，这时是傍晚7点整。7点15分上了高速，在晚霞的映照下，一路大山大桥往洛阳方向东去。过渑池以后，天渐渐黑下来。在洛阳西转郑少洛高速以后，车变得很少，天见得更黑。晚9点45分，在跑了两个半小时高速后，由登封出口下，进入登封市区，晚10点，找到原来的市政府招待所，现在叫迎宾馆，标间200元，没有早餐。入住后，给丑蛋发了个短信。

(责任编辑：马中强)