新一代的全铝车身让A8L的车身刚度提高60%，焊点减少40%，重量更轻。在同体积状态下，A8L比对手可减重几十公斤以上，操控性和灵活性大大提升。

● 驾驶起来不像大车，操控比A4、A6都要出色

    驾驶A8L行驶在路上，你不会感觉到这是个长度超过5米的豪华车，灵巧的感觉让你恍惚这是辆紧凑车型车。随速助力的方向盘除了尺寸略大之外，其他几乎完美，为什么用完美来形容呢？考虑到这么大的车型，还能有强于自己小弟（A4/A6）的操控性，我们当然给予完美来形容。转向中，车头跟随性非常好，并且不像宝马系列那样夸张的真实，A8L找到了一个操控和舒适的非常好的切合点，开惯了宝马系列的优异操控之后，再来体验A8L，你会感觉到这个虽然有些轻的方向盘却提供了不亚于宝马系列的操控性。

    可进行三种高度调节的空气悬挂也带来了前所未有的支撑感受。在comfort舒适性模式下，悬挂就已经给予车身不错的支撑性了，当你再把悬挂模式调节到dynamic运动模式的时候，一个硬朗的、类似改装车的A8L出现了！它会大大的提高车身的稳定性，并且让操控和刹车性能都会有一定程度提高。

    A8L在改变悬挂高低的同时，也对悬挂的阻尼系数进行改变，防止因为阻尼的不变带来触底和冲顶的恶性情况，但是就算是这样，我们也不建议在中国复杂的城市道路内实用dynamic运动模式，只有在条件极好的高速上您再放心的使用运动模式吧！

(责任编辑：俞劲柏)