去年上市的国产奔驰E级系列轿车，对于北京奔驰有着非常重要的意义。然而在将近一年的时间里，它的销量始终没有太多的提高。与同为进口改国产的宝马相比，奔驰的表现显然让人感到不尽人意。

　　从中国汽车工业协会的统计数字来看，目前奔驰E200K与E280的总销辆仅为4000余台，而互为竞争对手的宝马5系则达到了7200余台。应该讲在E级奔驰和宝马5系国产化以前，他们“平分天下”的局面是有目共睹的。而国产后的奔驰与宝马，在销售上呈现的“冰火两重天”原因何在呢？

　　一：市场定位不准 消费者尚未接受“国产奔驰”

　　在人们的心目中“奔驰”和“宝马”一贯都是高端轿车的代表，甚至有不少人都认为奔驰高于宝马。在二者分别国产后，宝马首先放下了“架子”，定位于略高奥迪A6的价格区间。奔驰则陷入了进退两难的境地，在与国产宝马平起平坐和维持原进口车价中，奔驰选择了后者。在现有市场中，完全进口的奔驰和国产的奔驰在价格上没有什么差异。那么，消费者又为什么要去选择你——国产奔驰呢？

　　二：国产后价格没有变化 “国产化”砸了自己的脚

　　我们曾以消费者的身份询问国产奔驰的情况，销售人员告之“国产奔驰为进口部件，国内组装。目前国产的E200K和E280也有纯进口的，价格方面和国产的一样。”我们都知道，按照一般的规律，国产后的车型都会由于人员成本、关税等原因节约出很大一部分成本。但是国产奔驰的此番定价，的确让我们摸不到头脑。

　　对于带有国产标记的奔驰车，销售人员还向我们解释：车尾的“北京奔驰-戴克”标致，我们可以帮您摘下来，而且大多数客户都是这么做的”。看来如果花同样的钱，消费者并不乐于接受国内组装的产品。因为他们即没有得到实惠，又失去了面子。也难怪我们在街上很难发现“北京奔驰-戴克”生产的E级奔驰。

　　三：竞争对手产品线丰富 导致奔驰“寡不敌众”

　　目前北京奔驰E系列车型拥有E200K（52.5万）、E280（63.98万）两个产品。而竞争对手宝马5系却拥有庞大的阵容，四款车型的价格覆盖了48万到65万元的价格区间。丰富的车型和配置选择，更利于被消费者接受。看来即便国产奔驰是头“猛虎”，恐怕也难敌宝马的“群狼”战术。

　　“有钱人不是坐奔驰，就是开宝马”，是我们对这两个豪华品牌的普遍评价。而今随着中国汽车工业的不断发展，消费者购买能力的不断增长，有越来越多的人会去选择豪华轿车。面对这个巨大的市场，我们认为国产奔驰还可以做的更好！

(责任编辑：常亚梅)