第二幕：出口效率高？ 还是海外建厂效率更高？

　　主持人：汽车比较发达的国家，他们现在有出口，但是更多的汽车都是选择海外直接建厂，出口不如海外建厂效率高吧？

　　马宇：不一定。这是两回事，要根据当时的情况来看，欧美日世界三大汽车生产地区，后来要去占领其它国家的市场，包括日本去东南亚，欧洲国家去拉美，那时候的选择都是去那些地方建厂，首先因为当地的生产力成本低，可以过去。再加上政策允许主要的零部件可以直接运过去，其它小部分零部件在当地市场做一些改良，或者降低成本，这样的话更有利于在当地市场上跟其它国家竞争。

　　比如大众跑到拉美建厂，在拉美当地市场的价位就比在美国的要低；假如不是这样， 在拉美的价位要是比美国还高的话，从欧洲运到巴西去销售和从美国运到巴西去销售不是都更有优势？

　　但是，现在中国的情况不一样，因为中国本身人力资源成本比较低，如果你想占领美国市场，选择是到美国去设厂的话，怎么保证劳动力优势？美国的汽车市场竞争又是什么状况？

　　中国现在要到外国去建厂当然也可以，可以到孟加拉去，那劳动力成本低，但是，孟加拉又走不了那么大的量，问题就在这个地方。

　　要根据中国的情况，清楚我们的产品定位还有我的竞争力是什么，要考虑我是出口更好还是在当地做一个生产基地。我们这里只能从一般的投资转移、贸易投资来比较，对于一个企业来讲，具体到生产的产品的时候，必须了解全球生产成本的比较分析，你才能去决定我从哪块做。

(责任编辑：常亚梅)