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汽车市场节前调整蓄势冲关 降价仍是主流
时间:2006年09月26日07:39 我来说两句  

 
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来源:北京商报】 【作者:蓝朝晖

  “十一”将至,车市又开始出现以往热销的迹象。有迹象显示,自上周开始,到市场或4S店看车订车的消费者已经明显增多,经销商各种名目的促销降价也已经全面展开。网上车市总经理华雪表示,临近“十一”前的一周,车市可能会再次出现又一个热销场面,汽车厂商会在这一段时间集中推出各种促销活动。

  实际上,一场争夺黄金周的暗战已经开始。

  销售高峰已至

  按照往年的经验,“十一”长假的销售数量主要在9月份,大部分买车的消费者会在“十一”之前买车,长假期间和亲朋好友开车外出度假。而长假期间由于无法上牌,消费者大多只是看车,长假过后,销量迅速回升后随之又进入一个平缓期,直到10月底以前。

  目前,各个车市的销量都有了稳定的增长,在西国贸汽车广场,不同经销商都可每天卖出5-10台车。而在新亚市,虽说相比过去销量有了下滑,但依然不同的经销商可每天收到10份以上的订单。经销商们不约而同地表示,看好这个黄金周,在“十一”前的一周能迎来今年第二个销售高峰。

  华雪预计,今年“五一”前,4月份创造了今年车市的第一个销售高峰,虽说在淡季6、7月份销量有了下滑,但依然保持了同比增长的趋势,尤其是在8月份,销量又开始提高,预计在9月份还会保持30%以上的增长。

  降价仍是主流

  由于时近“十一”黄金周,各商家纷纷加快了优惠的脚步。对于在经历了6、7、8月份的销售淡季后,商家无不希望能在“十一”前,车市能有新一轮的释放,因此,商家无不抓住这一黄金时段,将降价促销进行到底。华雪认为,在“十一”长假期间,厂商一定会拿出“价格”这一有力武器,提升自己车市的竞争实力。

  从7月份开始的降价潮依然笼罩车市,包括北京现代别克雪佛兰东风日产大众广州本田一汽马自达长安福特东风悦达起亚等众多品牌,在经销商处都有幅度不等的优惠。

  高级车仍是降价主力经历了残酷的价格竞争之后,小型车的利润空间被压缩得越来越厉害,使得眼下的价格竞争以中高级车为主。从几千到逾万甚至几万元的优惠,遍及高中级绝大多数车型。

  经销商普遍认为,如今的车市现在预测“金九银十”的效果还很难说,但肯定会比前几个月的销量有所提升,作为商家还是不会轻易放弃“十一”前的市场的,还是应该有所动作。

  北京航天瑞晨的销售人员也表示,与“五一”前相比,今年“十一”前的高峰来得有些迟,但随着黄金周的临近,经销商还是会得到厂家的许可,将让利优惠幅度加大,吸引消费者。

  无疑,降价依旧被汽车厂商看做“金九银十”决胜市场的利器。

  优惠转为送礼

  尽管目前个别厂家早已在9月初就宣布降价促销,并表示在黄金周期间不会有太多的优惠,但在经销商处,不排除经销商为完成全年的销量,展开新一轮促销活动。

  北京天达同力的销售人员说:“天津一汽自9月1日宣布对旗下的威姿威乐、N3进行价格体系梳理,其中多款车型价格下调后,已明确表示‘十一’不会再有降价的优惠,但我们还是打算做出一些让利,展开送礼品的活动。”

  如今,经销商除了在价格上还会持续松动外,买车送手机、送冰箱、送电脑活动,甚至出国游各种竞争促销,也已经在经销商之间展开。

  如购买凯越君威君越送价值2000元国内旅游或赠送手机一部;购东南金龙风行系列送全车装饰;购买本田系列均送价值1000元大礼包;购买上汽、别克系列车享受两年6万公里免费2小时保养;购买富康系列、爱丽舍系列可送油卡、保险、装饰套餐任选其一。

  新车也会松动

  在今年的“十一”前夕,不少今年上市的新车,也开始有了价格松动。新车型旺季降价,显然是经销商想进一步扩大销量的手段。

  速腾在经销商那里最高可优惠8000-1万元;比速腾稍早一点上市的雅绅特在经历了7月份厂家的一次统一降价之后,如今在经销商那里也有3000-5000元不等的优惠;福美来2代才上市一个月,也有1000元的优惠。

  华雪分析认为,如今的新车层出不穷,此前受制于产能,凯美瑞(凯美瑞新闻,凯美瑞说吧)轩逸(轩逸新闻,轩逸说吧)等新车型对市场的冲击力尚未完全体现,下半年产能将跟上来,对市场的冲击会更大。部分厂家集中降价的时间有可能从本月一直延伸到年底,尤其是中高档车型的价格战很难避免。但由于今年的小幅降价过于频繁,因此在黄金周前的降价幅度不会太大,平均降幅不会高于5%。

  购买力待释放

  按照往年的经验,“十一”长假的销售数量主要在9月份,大部分买车消费者会在“十一”之前买车,长假期间和亲朋好友开车外出度假。而长假期间由于无法上牌,消费者大多只是看车,长假过后,销量迅速回升后随之又进入一个平缓期,直到10月底以前。

  华雪预测,按照惯例汽车销售高峰一定会在9月底出现,销量已经开始回升,但由于前几个月都有降价促销,实际上已经是开始透支“十一”的销量,所以购买力能否得以释放,还要看各经销商对黄金周的营销策略。但也不排除节日过后,经销商促销,消费者出现“心动”后买车,从而引发长假后的汽车销售热。但由于10月份有7天的长假不能上牌照,因此9月的车市还是会创新高。

(责任编辑:俞劲柏)


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