本田社长福井威夫：“本田的原则是开发要超销售能力，销售要超生产能力”

　　广州本田增城扩能12万辆

　　9月19日，广州本田增城工厂正式宣布投产，首期投资22亿元人民币，占地面积100万平方米，设计产能为每年12万辆，广州本田整体年产能由原来的24万辆增至36万辆。

　　增城新厂从正式动工到建成仅历经14个月，是中国汽车生产企业建全新工厂的最快速度。广州本田汽车有限公司总裁川尚告诉记者：增城工厂在处理工业和生活“三废”以及降噪方面投入巨资，导入最先进的环境技术，不设对外排污口，生活污水及工业废水经过污水处理站的预处理、物化处理、生化处理、过滤和深度处理5个阶段的处理，100％回收重新利用，实现了污水“零排放”。部分废水处理成回用水，直接用于设备冷却、厂房降温、卫生间冲洗、绿化、保洁等方面，成为与周边环境相和谐的绿色工厂。

　　本田技研工业株式会社长福井威夫从日本赶来参加广州本田汽车增城工厂的开工庆典，被记者逮了个正着并回答了记者的问题。

　　在增城工厂落成仪式上，国家发改委的官员公开表示希望广州本田等合资企业进行自主研发和自主品牌。本田是否支持广州本田搞自主品牌开发？是否会提供资金支持和提升研发中心？福井威夫表示：“我们认识到现在中国的国策是要支持合资企业从事自主研发，Honda目前在全球各地事业基本的原则就是在有需求的地方从事生产。这一原则并不是简单地在某一个地区从事整车的生产，而是要从零部件的本地化的研发和生产开始，从零开始做起的，也就是说产品的国产化率是非常重要的原则。在全球来说，美国本田零部件国产化做得很出色，所以已经开始在美国当地进行产品研发。从这个趋势看，随着广州本田国产化率的提高和本地零部件国产化水平的不断提高，未来也有实力挑战研发领域。如果广州本田有自主开发的意愿的话，Honda会大力支持。”

　　本田的车型不是很多，增城工厂的开工会否导致产能过剩是众所关心的。福井威夫告诉记者：为了一个生产能力而去增加产品线的数量，Honda是没有这种想法的。和量相比，我们更加关注的是我们生产的每一辆汽车产品是否可以满足顾客的需求，是否可以保证每一辆产品的品质。真正需要更多产品线支持的，对这个问题更加敏感的是经销商或者是销售领域，他们为了实现更多的销售，需要更多的产品线。本田的原则是销售能力要超过生产能力，还有一个就是开发能力要超过销售能力。在这里所说的开发能力，并不是说可以开发出多少款产品，而是例如，雅阁( 报价; 图片)这款车，如何通过深度开发能力使该款车更加富有魅力，更加符合市场的需求。因为从最理想的效果来看，不管产能是10万辆还是100万辆，能够实现产能的车型只有一款这是最理想的。

(责任编辑：马中强)