良性互动是地方性车展的根本

　　作为西部中心城市，成都具有较强的市场示范效应“像成都车展这样较大规模的地方性车展，有利于提升品牌，有利于市场促销。”东风标致副总经理唐腾表示

　　“像成都车展这样较大规模的地方性车展，有利于提升品牌，有利于市场促销，我们当然很重视。”在此次成都车展媒体日当天，东风标致副总经理唐腾对《第一财经日报》说。

　　随着汽车市场的不断升温，全国各地的车展如雨后春笋，一个接着一个。继北京、上海两大国际性车展之后，广州、长春、成都、武汉、杭州、重庆等一些地方性车展轮番登场。

　　但是，在相当长的一段时间里，国内各地的车展似乎更看重本身的“名分”和“地位”：你称“国际车展”，我就叫“中国（某某）车展”；你叫“工业展”，我就是“成就展”；你是“国内第三”，我的“面积超过北京车展”；你有30万参观者，我的观众就“超过50万人次”……

　　作为西部中心城市，成都具有较强的市场示范效应。某豪华车品牌的营销人士谈到，来成都车展，我们看重的是整个西部市场，这里的高端消费能力不容小视。

　　据主办方介绍，本届成都车展展场面积超过6万平方米，包括来自德国、意大利、瑞典、英国、美国、日本、韩国等20多个国家和地区近300家厂商参展。由于众多品牌的参与，使成都车展聚拢了人气。9月15日和16日是成都车展的第一个周末，两天观展人数近8万人,创造了成都车展的观展人次最高纪录。

　　对于汽车消费，成都的相关政策比较开明，目前刚刚准备在市区实施相当于欧I标准的排放法规。北京的一位展览界人士认为，毋庸置疑，我国正处在汽车普及初期，各地大大小小的车展对汽车知识的推广，对汽车文化的普及，特别是让消费者近距离地看车购车，起到了重要的作用。但是，某个车展的成功与否，最重要的还取决于车展能不能与厂商、与消费者形成良好的互动。

　　数据表明，成都车展正式开幕前三天，现场销售662辆汽车，成交金额超过8000万元；另外还签出订单508辆。

　　也正因为市场火爆，参展厂家对成都车展给予非常高的关注。大众汽车集团在2000多平方米的展位上，推出合资和进口的20多款新车，参展规模甚至超过广州车展。

　　包括大众汽车中国公司副总裁、一汽-大众商务副总经理苏伟铭，一汽丰田汽车销售公司总经理毛利悟，南京菲亚特汽车有限公司商务总监景伯青等在内的汽车营销重量级人物均出席本届成都车展，并参加相关活动。

　　某品牌的销售老总坦言，一方面，近几届成都车展的确有长足进步，而西部市场对厂家也很有吸引力；另一方面，一些整车厂家在完成销售任务上还有一定的压力，力争在秋季“冲”一下量。“否则，到北京车展再使劲，就有些来不及了！”

(责任编辑：俞劲柏)