南汽名爵项目总指挥张欣表示，目前罗孚MG全球600家经销商中，南汽只要100家MG ZT复活后将变身名爵7系，定位中高端，预计明年3月下线。

　　目前，南汽名爵(MG)项目整体人事构架中独缺一名销售副总经理。9月13日，南汽名爵项目总指挥张欣坦言，他要吸纳有国际化运作经验的人，在名爵(MG)复活中，市场复活是个最大的课题。

　　品牌导入

　　“什么是名爵？什么是现代绅士？”张欣说自己有段时间整夜都睡不着觉去想这个问题。在老牌的绅士和现代绅士之间的文化差异和定义差异让我们感觉为难。我们的工作人员向我建议这里要改，那里要改，但是我对他们说，我们尽量都不要改。因为之前的教训是很多的，国内有家知名公司拿别人的产品加大、加宽，结果出来消费者就觉得不原汁原味，觉得变味道了。

　　目前，南汽现在已经确定将产品定为3系、5系和7系，但仍然叫MGTF，这些不同层次的产品将分别营销。MGZT就是7系，定位中高端，而之所以第一款车从中高端入手，也是品牌打造的考虑，由高向低渗透相对会比较容易。

　　张欣分析，罗孚之所以破产并不是因为MG这个品牌的没落，也不是品位和质量的滑落，而是战略、成本和经济环境等其他的客观因素导致的。

　　对这个MG，张欣的理解是，现代绅士有时候穿西装，有时候穿运动装，但是他们最底蕴的文化不会变，我们会在这方面去挖，但是不会背离这种理念。“当然，绅士如果突然穿上了唐装大家也会觉得很新鲜。”张欣说。

　　最近，名爵(MG)项目组还请了大学教授给员工讲英国文化历史，名爵(MG)员工开始统一服装，穿上白色秀这MG的衬衣，以统一的形象出现。

　　张欣从柜子里拿出“宝贝”对记者说，你来看看这些图纸，就会知道这个品牌文化有多深厚、多神秘。这些“宝贝”都是MG包括Rover1920年代到1980年代的手工图纸，以及品牌符号。张没舍得让记者都看，就小心整理好说：“这是我的宝贝啊，从我的角度来讲，对品牌的认知有很深的感情，神秘感、穿透力，要变为我们品牌渗透的载体，让人深深的感觉到，英国的特点，到中国来去结合一些东西。”

　　张欣说：“这些古老的设计和文化，到时候可以像经营中国的红木家具一样，造复古车，限量发售。但是现在最主要还是要让MG品牌复活，我觉得自己有这样的责任。”

　　渠道建设

　　MGROVER全球市场超过330万客户，作为罗孚MG品牌的继承者，南汽已经开始为已有市场提供维修配件，维护已有网络。南汽名爵已经和英国方售后服务供应商Caterpillar建立了联系。

　　服务罗孚MG全球市场的1200家经销商，经过罗孚破产变故，目前还剩下600家左右，“我们只要其中100家”。拥有所有经销商名单的张欣，要在当地组建一支低成本高效率的精锐经销商队伍。

　　按照南汽集团总经理俞建伟的说法，复兴后的MG品牌市场目标将利用产品的英国风格、百年品牌作为重新进入市场的敲门砖，扩大影响，取得市场和用户的信任。以显著的特征、可靠的质量、规范的服务、有竞争力的价格占领市场；统一以MG品牌进入英国及欧洲八国市场和中国市场。

　　此外，名爵汽车的北美销售网络已初步规划完成，初步选定了300家经销商。

　　据了解，目前南汽(MG)国内的渠道开拓主要由来自福特中国的蒋平负责，预计今年国内的经销商网络将达到30家。

　　-链接

　　MG在南汽的复活之路

　　2005年7月23日5300万英镑收购英国MG(MG罗孚公司)和PTL(动力总成公司)的剩余资产。

　　2006年3月10日南汽罗孚项目获得发改委备案通过。

　　2006年3月26日MG有了中国名字“名爵”。

　　2006年3月27日南汽名爵(MG)浦口奠基。

　　2006年7月10日南汽和两家投资基金将分别以49%和51%的股份合资成立MG北美汽车公司(MG MotorsNorthAmerica)

　　2006年8月3日南京名爵实业有限公司成立，注册资金为18亿元，共有7个股东

　　2006年9月26日南汽名爵(MG)发动机下线

　　2007年3月27日南汽名爵(MG)7系将在浦口基地下线

　　2007年4月8日南汽留在英国的跑车生产线将下线第一辆跑车MGTF

(责任编辑：马中强)