近年来中国组装汽车出口快速增长，开始成为外贸出口新的增长点，但也面临非关税壁垒增多、出口秩序不规范等挑战。

　　据路透社报道，欧盟、美国及加拿大上周五共同向世贸(WTO)提起针对中国的首宗诉案，希望建立一委员会以解决关于汽车零配件的争端。

　　中国商务部机电和科技产业司司长王琴华说：近年来中国组装汽车出口快速增长，开始成为外贸出口新的增长点，但也面临非关税壁垒增多、出口秩序不规范等挑战。

　　王琴华表示：政府将采取措施引导汽车出口实现可持续发展。中国汽车出口企业要确保产品质量、做好售前售后服务、细致研究进口国的市场准入条件、技术法规、标准和合格评定程序、提高研发能力、加强知识产权保护，打击侵权行为，并规范出口秩序等。

　　2005年中国汽车工业产值达1.2亿元人民币，直接和间接税收近2000亿元，直接就业和相关行业就业人数达到1700万人。

　　欧盟美加与中国

　　发生汽车配件争端

　　据路透社报道，欧盟、美国及加拿大上周五共同向世贸(WTO)提起针对中国的首宗诉案，希望建立一委员会以解决关于汽车零配件的争端。

　　三者要求中国改变进口关税规定。欧盟贸易委员曼德尔森表示：如果汽车配件达到或超过整车价值的60％，中国就将其认定为整车，并征收高昂的关税。三者官员纷纷表示，该规定扶持了中国汽车配件厂商，违背了WTO规则。

　　另据中新社报道，中国商务部机电和科技产业司副司长周世杰，在2006年中国(德国)汽车零部件贸易洽谈会期间表示，中德汽车工业合作领域广阔，潜力很大。

　　中德两国汽车及零部件贸易近年来稳步上升。2006年，中国自德国进口汽车零部件9亿零100万美元，同比增长69.5％；中国向德国出口汽车零部件2亿1400万美元，同比增长18.9％。

　　奇瑞汽车计划

　　在印尼建生产基地

　　《印尼商报》9月18日报道，中国汽车厂商奇瑞汽车计划在印尼建立生产基地，面向东南亚市场生产奇瑞QQ车型。

　　奇瑞已经咨询印尼第二大汽车销售商PTIndomobilSukses生产此车型是否可行。目前Indomo bil在印尼经销奇瑞QQ车型。

(责任编辑：常亚梅)