本报《车周刊》头版本期刊登了《大战国庆黄金周》一文，预示今天的国庆黄金周必有一场好戏可看!

　　一谈到车市的大战，价格战必然是主线。所以，《大战国庆黄金周》一文，描述了我国汽车行业正在酝酿一场更大幅度、更广范围、更“煞根”的降价行动。

　　今年5、6、7月，中国车市持续低迷，一直到8月份才有所改观。因此，大家都把砝码压在“金九银十”上，一场大战确实在所难免。

　　然而，今年的国庆黄金周大战与往年有所不同。《大战国庆黄金周》一文有三个小标题：一是“微型车：凑热闹”；二是“中级车：主战场”；三是“中高级车：较稳定”。我们从这三个小标题中可以体会到：微型车几乎没有利润了，大幅降价已不可能；中高级车上半年刚打完价格战，现正处于稳定期；最有戏的只有中级车市场。因此，进入8月，尽管为了迎接“金九银十”的销售旺季，汽车商们纷纷上演你方唱罢我登场的好戏，但仅仅靠中级车唱主角，要形成大规模的价格战可能性不大。

　　去年底今年初，不少厂家纷纷打出降价王牌，降价幅度达到15%左右。一来是想在这个时候来个全面冲刺，一举把销量提上去，二来也为来年开一个好头，占得先机。从效果来看，这招还是蛮有用的，不少经销商解决了库存，也为迎接新车做好了准备。车商是不会放过这个通过验证确实成功的法子，因此今年底明年初开始极有可能有一番厮杀。

　　2006年被称为中高级车年，多款中高级车扎堆上市。中高级车的利润最高，是商家的必争之地。因而凯美瑞(凯美瑞新闻,凯美瑞说吧)等几款中高档车的强劲上市就引发了车市的强烈的价格震动。现在中高级车的一场价格大战刚刚收兵，正处休整期。然而，休整期一过，大战一触即发。

　　一般来说，价格越高的车型降价幅度越大。一旦中高级车价格战爆发，火药味肯定很浓。虽然微型车已无利可降，但中级车还在拼杀，还加上最诱人的中高级车市场，车市决战就在今冬明春。沈玉祥

(责任编辑：常亚梅)