是三厢轿车？

　　是MPV( 报价; 图片)？

　　还是SUV？

　　马自达

　　WAGON一车多用卖点多

　　作为一汽马自达推出的一款全新车型，马自达 WAGON一上市就引起了消费者的高度关注。这是一款怎样的车型？它将如何启动中国战略？近日，一汽马自达副总经理于洪江对马自达WAGON的中国战略进行了全方位解读。

　　一车多用满足多种需求

　　三厢轿车后部的头部空间局促狭窄，影响乘坐舒适性，后备厢空间比较小，难以承担整个家庭出游或进行一些新型商务活动对乘坐舒适性和大载物空间的要求。MPV为了赢得空间而牺牲了它的操控性和经济性，七座位中的后排两座利用率非常低，造成一定的浪费。SUV为了追求通过性而牺牲了操控性，而且过于休闲，用途单一，油耗很大。马自达WAGON研发的过程中，就注重避免它们的劣势。

　　WAGON轿车，是对三厢轿车、SUV和MPV的特有功能与消费者的需求，进行有效的整合。这种整合是以三厢轿车为基础，保留了三厢轿车良好的操控性、驾驶舒适性和经济性，保留了MPV和SUV的后排乘坐舒适性和大空间，舍弃了SUV的通过性和MPV的后排两座。这就使得WAGON轿车外观独特与众不同：后排头部空间大，乘坐舒适；后备厢空间大，载物空间变化多样，适应各种需求。同时由于后部空间增加，车身的后部重量增加，整车重心后移，前后轴负荷更加均衡，使WAGON轿车的操控性能高于三厢。

　　WAGON轿车是一款多功能轿车，用途广泛，既能载人亦能载物；它可以上下班使用，也可以接送客人；既能用于各种新型商务社交活动，同时也可用于家庭和朋友间的休闲旅行，这是WAGON轿车给用户提供的使用价值。而旅行车的主要使用价值在于旅行功能，用途单一。

　　实际上WAGON轿车的出现，是把三厢轿车、MPV和SUV给用户提供的价值进行重新的整合，保留了一些用户最重视的核心价值，舍弃了一些对用户来说使用意义不太大的其他配置。

　　四大卖点成竞争法宝

　　马自达WAGON轿车的主要有四大卖点，即造型新颖，性能卓越，装备先进，功能完善。

　　WAGON轿车整体重心向后移了5%，使其造型独特，动感而不失稳重，具有蓄势待发的特点，给用户一种新鲜感。而且这种造型的变化导致WAGON轿车前负荷降低30多公斤，后负荷增加50多公斤，使其更趋近于前后负荷50对50的完美比例。

　　整体重心的后移，前后负荷的变化，使WAGON轿车比三厢轿车更加卓越。同时车身使用的原材料上，大面积采用了可变厚度钢板和原装进口侧围，这种材料的采用使得WAGON轿车在整个车身结构上，该厚的地方厚，该薄的地方薄，大大提高了整车的安全性能。这种先进技术和原材料的采用，也降低了车身自重，提高了燃油经济性。

　　WAGON轿车匹配有四气囊加侧气帘，卡式智能钥匙、自动雨刷、大灯自动开启，ABS、EBA、EBD、TCS、DSC等高科技电子装备，应该是同级别中最完备的。

　　WAGON轿车给用户提供的是中高档轿车所能提供的完整的使用价值，同时多提供了附加价值，这个附加价值能够满足用户新型社交方式和新型家庭生活方式的需求。

　　引领轿车市场新潮流

　　在欧洲市场，WAGON轿车销量远大于其他车型。欧洲是城市文化，城市人口高度集中，停车位非常紧张。欧洲的高速公路不限速，欧洲人喜欢开快车，对车的驾驶性能要求很高。欧洲各个企业劳动法执行很严格，周六、周日大家普遍进行短途休闲旅行，对车的空间要求很大。WAGON轿车这款车既能满足大家对性能的追求，同时又能提供足够的空间，因此在欧洲成了主流车型。

　　“一车多用”的WAGON轿车，将是国内未来轿车消费的价值取向。而在我国80%以上的用户属于首次购车，正是基于以上这些因素的考量，WAGON轿车将成为中国用户未来购车的价值取向。

(责任编辑：马中强)