上周，两款国产新车先后在京露面。巧合的是，两款车主推的都是结合了轿车和多能车于一身的休旅概念

　　马自达在中国生产的最高端车型Wagon上市

　　Wagon被马自达称之为自己“迄今在中国投产的最高端车型”。上周，一汽马自达汽车销售有限公司在京正式公布了Wagon的市场价格。24.68万元的市场零售价也使其成为目前国产马自达各款车型中最贵的。

　　一汽马自达汽车销售有限公司总经理山田宪昭表示，旅行轿车在欧洲深受消费者喜爱，2005年的销量约占欧洲整个中高级轿车市场销量的40％。他认为，马自达此时在中国市场推出马自达Wagon轿车，相信能给消费者带来超值的功能享受。

　　马自达Wagon在外形上传承了马自达6成熟美观、充满魅力的特点，而且独特的后部造型，使其视觉重心更靠后，形成一种蓄势待发的感觉。由于前后轴的载荷比接近50比50的理想质量分配比，辅之以一系列电子装备，使Wagon比轿车转向更轻灵、刹车更平顺。

　　和马自达6一样，马自达Wagon也搭载的是2.3升S－VT发动机和5速手自一体变速箱。而作为国产马自达系列的最高端车型，Wagon还配备了ABS＋EBD＋E－BA＋TCS＋DSC、6安全气囊、卡式智能钥匙、带3组记忆8向电动调节的驾驶员座椅、氙气大灯、大灯自动开关、大灯清洗、雨量感应式雨刮、斥水外后视镜、遥控开关玻璃等丰富的安全和舒适装备。

　　巨大的后舱空间是Wagon车型的特点。据测算，马自达Wag－on的后舱在标准状态下的容积为505升，而后座椅靠背完全放平后，可扩大至1712升，达到了普通轿车后备厢空间的3至4倍。

　　无独有偶。东风日产上周也在京发布了自己的另一款新车——骏逸(骏逸新闻,骏逸说吧)。作为新一代日产全球车系中的首款车型，骏逸也是日产历史上第一款先于全球其他任何市场、在中国首发的车型。东风日产表示，骏逸将是中国汽车市场上首款以家用为目标的“休旅车”，即家用轿车与多功能车的结合体。

　　骏逸的长、宽、高分别是4.42米、1.69米和1.59米。从外形上看，其更像一款小型的MPV，但在造型上突破了MPV的中庸，显得更富活力。骏逸采用7座设计，三排座椅的8种组合方式只需简单操作就可轻松完成。车内更有多达25处的储物空间，在全部放到后两排座椅后，骏逸能实现最大946升的装载空间。

　　动力方面，东风日产表示，骏逸将采用带有C－VTC连续可变气门正时智能控制技术的MR18DE全铝合金发动机，排量为1.8升，最大扭矩可以达到174牛米。在90公里等速状态下，燃油消耗可低至每百公里6.5升。

　　据悉，骏逸将于11月北京车展期间正式上市，届时，东风日产才会公布其市场价格。

(责任编辑：俞劲柏)