上周，广州本田增城新工厂落成，产能达到36万辆，同时，新工厂实现污水零排放也使广本在环保理念与实践方面领先国内同行。然而，随着产能的扩充，广州本田的后续产品还能有什么，也成为业界关注的焦点。

　　●低投入建成绿色工厂

　　9月19日，广州本田在广州增城市举行广州本田第二工厂落成庆典。参会人员逾千人，据悉这是自1999年第一台雅阁下线以来，广州本田举办的规模最大的一次活动。

　　据介绍，第二工厂首期投资22亿元人民币，起步规模为每年12万辆，再加上广本黄埔工厂24万辆的产能，广州本田的总产能扩大到36万辆。从2005年5月动工建设，到2006年7月全面建成，第二工厂建设仅用了14个月，这不仅创造了国内汽车生产企业建厂的最快速度，同时打破了本田所有海外工厂建设的速度纪录。

　　增城新工厂不仅冲压、焊接、涂装、总装四大工艺齐全，设备先进，最值得称道的是它还是国内首家达到污水零排放的“绿色工厂”。记者在现场看到，投资额为2000余万元的污水处理站已建成并投入使用，日污水处理能力为1600吨。同时，广州本田增城工厂在制造过程中还采用了水性涂料等原料与工艺，使它在环保方面成为国内汽车企业的一个样板工厂。

　　●产能扩充广州本田面临新难题

　　产能曾经被认为是制约广州本田扩大发展的瓶颈，产能不足导致了广州本田的雅阁轿车长达6年的紧俏，最高时曾被加价6万元，雅阁创造了中国车业销售的多个奇迹。随着新工厂的建成，广州本田产能不足的尴尬局面得到彻底改观。然而，产能的扩充又使广州本田面临产品线不够丰富、新车后续乏力的难题。

　　目前广州本田只有雅阁、飞度、思迪和奥德赛四款产品，虽然这些车型的销量都在各细分市场占据前列，但是，它们也都面临竞争对手的激烈冲击。如广本的常青树车型雅阁今年1－8月的销量在中高档车中仍位居第一，但是已受到凯美瑞(凯美瑞新闻,凯美瑞说吧)、君越、领驭、凯旋等一批车型的强有力冲击。因此，广州本田现在急需新车型扩充产品线。

　　对于记者最关心的后续车型导入问题，广州本田的高层都没有给出明确的答案。但是有心的记者查阅了本田的在产车型，发现几乎所有主力车型都已在中国生产，剩下的好像只有S2000跑车了。本田公司本来产品就不多，在中国又分开给了广州本田和东风本田两家，所以广州本田能拿到的车型就很少了。思迪这款车就是广本在新车少的情况下自己在三厢飞度基础上开发出的一款新车型。

　　那么，广州本田明年究竟还能有什么新车呢？一位熟悉广州本田的记者同行告诉本报，广州本田明年最有把握要推的新车就是新一代雅阁。本田在明年要对雅阁进行全新换型，所以广本当然也会全球同步引进。

(责任编辑：马中强)