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我的“中国式宝马”--华晨骏捷购车纪实
时间:2006年09月28日13:05 我来说两句  

 
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来源:《汽车导购》】 【作者:综合报道
我的“中国式宝马”--华晨俊捷购车纪实



我的“中国式宝马”--华晨俊捷购车纪实



  ● 姓名:马文洋

  ● 年龄:29岁

  ● 职业:外资公司

  ● 车型:骏捷1.8MT舒适型

  ● 购车时间:2006年4月

  ● 厂家指导价格:95 800元马文洋买车还是很有戏剧性的,虽然谈不上一波三折,但故事的曲折与生动足够写部短篇小说了。

  几经周折,他还是选择了骏捷

  在他最初的购买计划中,是没把国产车放在眼里的,自主品牌的研发能力和造车水平一直让他心存疑虑。
从2005年底开始关注汽车市场以来,他一直把注意力集中在那些10万~15万元之间的欧美车上,从大众系列车型到福特福克斯,从标致307到起亚赛拉图都曾是他关注的对象。上网、打听得多了,也基本知道了个大概,大众汽车的品质那自然没的说,福克斯和307的运动气息着实令人心动,赛拉图的高性价比也是盛传已久……当时的他,真是到了“乱花渐欲迷人眼”的地步,怪不得马文洋总是强调:“原来选车也是这么痛苦的事!”

  人生中的很多决定我们自己也想不明白,如果你非要整出点原因,那或许就是缘分吧。马文洋最早的“缘”来自赛拉图,他差点就将一辆小赛开回了家。“那是某俱乐部组织的一次赛拉图团购活动,听说可以优惠不少,而且不满意还可以退,所以我就交了1 000元的订金。”回忆起这事,马文洋似乎很有兴致:“当时一直觉得赛拉图不错,价格比较便宜,外形又饱满,而且刚过完新年就赶上这种难得的团购机会,打心坎里还真的想买上一辆。”

  ——可他后来还是变卦了。

  那是在订下赛拉图后不久的一次同学聚会上,他的一个同学把骏捷介绍给了他。其实马文洋之前也见到过骏捷的图片,酷似宝马的外形曾经让他怦然心动,可惜骏捷头上“国产车”的帽子让他心里总觉得不塌实,考虑了一下后也就放弃了。同学这次给他推荐骏捷,他的心态倒是比较平静,毕竟赛拉图的订金已经交了,别的车也就没必要再考虑了。可事态的发展却让他的心理防线慢慢地瓦解了。

  原来,他的同学最近一直开的就是一辆骏捷,是他弟弟店里的展示车,新车还没有正式上市。当然,马文洋也有自己的看法:“车外表看起来确实很漂亮,但中华车的品质似乎还比不上国外的牌子。” 他同学反问道:“你开过了吗?”一席话问得马文洋哑口无言。“你不可能开过。”同学微微一笑,自己回答了:“这车3月18日才正式上市,平时大街上还看不到呢,没开过就没有发言权。回头明天我把车开来,你试试怎么样再说。”

  第二天同学还真的如约而至,一辆没上牌子的白色骏捷停在了马文洋的面前。他围着车不住地打量:“真车比网上看到的要漂亮多了!这车大概多少钱?”“还没上市呢。”同学看出马文洋有点心动,便有意多说了一些:“这款是1.8手动舒适型,价格估计会在10万元以下,即便10万元也是1.8排量里面数得着的低价了,你别光看,进去试试。”说着把车门打开了。马文洋也早有此意,二话没说就钻了进去……这一试就试成了一段姻缘。

  回忆起决定买骏捷的原因,马文洋总结出了这样几点:外观漂亮而大气、性价比极高、操控性非常理想。其实在这几点中,外观几乎起到了决定性的作用,马文洋自己都这样说:“当我看到同学的那辆白色骏捷时我就已经决定要买一辆了。在北京这种道路环境里,操控不可能起决定作用。”

  他成为了较早的一批骏捷车主

  退掉赛拉图与订购骏捷是在一天内完成的,起亚的4S店并没有难为马文洋,1 000元钱按照当初的约定如数退还给了他。正是这种诚信的办事态度让马文洋更加不好意思。但毕竟消费者才是上帝,如此竞争激烈的汽车市场,这种残酷的竞争场面在商家眼里早已司空见惯。

  也许从选车开始就注定了整个买车过程也不会一帆风顺。马文洋隐约记得在2月10日前的某一天交订金时,便被店里工作人员告之提车要在新车上市后的一个月内。“当时听到这个消息是有思想准备的,同学前两天刚刚提到上市时间,自己也实在是不想再折腾了,两个月就两个月吧。”在店里工作人员的指导下,他为自己选了一款颜色为波光银的1.8手动舒适版。说是选,但若想较早提车别无选择。店里人员告诉马文洋,目前1.8手动舒适会在4月初来货,而1.8的豪华型要等上更久。马文洋可等不及了,他明确表示,一定要成为最早的一批骏捷车主,舒适版足够用了。

  2006年4月8日对马文洋来说绝对是有纪念意义的,4S店通知他去看车并从中挑选一辆,两个月的等待终于有了结果。正好4月9日是星期日,这一天的行程安排便都以看车为主了。为了稳妥起见,他特意找了一个比较懂车的朋友随行。一方面帮着检查车况,另一方面不至于让他自己单兵作战,一旦被4S店忽悠了起码还有个提醒的人。马文洋到店的时间有点晚,不过幸亏有认识人,店里预留了3辆车让他选。两个人里里外外、仔仔细细检查了一遍,最后拍板确定,店里工作人员紧跟着在车上做了相应的售出标记。

  真正付款的日子是在4月10日,反正这车不贵,全办完也就11万左右,于是马文洋大方地交了全款,并用一天时间上牌、验车。一切处理完毕,便开车回家了。虽然之前已经开过一回骏捷,但这次的心情与上次迥然不同。这次更多的是一种享受,正是在这种享受中,马文洋开始了人与车的磨合。

  骏捷让他的生活妙不可言

  买刚上市的新车还是很有面子的,而成为较早一批买新车的人,风光程度那就更不用说了。就在刚开回公司那天,认识的、不认识的同事都特意从楼上跑下来参观,大家你一言我一语,一下子都成了汽车评论员,不管持什么观点,有一点大家是认同的:骏捷这车跟宝马似的,真漂亮!马文洋也是不住地解释:“就是因为漂亮才买的。”

  马文洋平日里的用车基本上是两点一线,上、下班成了他与骏捷接触最多的方式,拥堵的东二环是他磨合车子的主要地点,糟糕的路面环境让正处在磨合期的骏捷百公里油耗突破了10 L,马文洋倒是比较理智,毕竟还是磨合期,而且大部分时候都是在2挡以下,10个油还是能够接受的。果然,在2 000 km做了免费首保后,车的油耗确实降了不少,仍然天天行驶在拥堵的二环上,百公里油耗已经变成了不到9 L。马文洋也经常琢磨,磨合总不能成天跑二环啊,于是在周末有时间的时候,抓住机会就会带家人一起出去兜兜风。这最远的一次风兜到了北戴河。“那阵正好要拉拉高速,天气也暖和了,就决定去北戴河玩一趟。”马文洋对骏捷的北戴河之行是非常满意的:“这车非常省油,而且油箱又大,可以装74 L呢,这一点很多高档车都比不了的。最关键的是我不用在外地被迫加乙醇汽油了,一箱油足够我玩一圈的。”的确,74 L的油箱都快赶上一辆越野车了,这在轿车里绝对是无人能及的。

  到现在,骏捷已经买了4个月了。过去并不被马文洋看好的驾乘感受如今已经有了全新的认识。在公司开惯了帕萨特和君威,马文洋并不觉得骏捷逊色多少,特别是它的动力性非常好,底盘很不错,跑起高速来比较稳。骏捷车的底盘很低,因此惹来的麻烦也不少,拖底的情况时有发生。刚买车不久,马文洋就曾因为一次疏忽大意碰坏了前保险杠。后来适应了车的高度就没再失手了。

  马文洋一再强调,“车如老婆,要慢慢适应,磨合得好以后的日子才会幸福。”他与骏捷的磨合已经初见成效,生活质量提高的同时,小日子也是越来越有滋味了。

(责任编辑:俞劲柏)


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