在体操选手充满力与美的表演中，新一代的3系( 报价; 图片)列Coupe正式在台发表，向国人展现动力美学。

　　自2005年3月第五代的BMW 3系列四门房车推出以来，不但拿下了2006世界年度风云车大奖等殊荣，全球更累积销售超过40万辆，借着这款超人气的新车，也带动了BMW集团2005年在全球的销售成长，而今年4月发表的Coupe车型，不但造型更为帅气，也搭载了BMW睽违多时的涡轮增压汽油引擎，成为车迷们讨论的话题，而国内继3系列Touring旅行车款之后，总代理也于9月28日，由动力强悍335i领军，正式在国内发表新一代的3系列Coupe车型，让新一代3系列在国内的车系阵容更为完整。

　　原厂代号为E92的新一代3系列Coupe，在外型上传承了许多来自BMW的经典元素，包括超长的车头与轴距、极短的前后悬与后移的低车舱设计，展现家族风格。

　　展现经典风格BMW发展双门跑车的历史，可以追溯到1937年，至今已有将近70年的开发经验，而历代的3系列Coupe车型，也都成功获得消费者的喜爱，成为BMW旗下最具代表性的产品之一；而原厂代号为E92的新一代3系列Coupe，在外型上传承了许多来自BMW的设计元素，包括超长的车头与轴距、短前后悬与后移的低车舱设计，都向世人展现出经典风格的家族特色。

　　深刻腰线通过车门把手，与车身弧线、肩线及侧裙相应和，搭配和四门3系列车款不同的头尾灯造型，新一代3系列Coupe展现出更为帅气的面貌。

　　而在车身侧面，深刻腰线通过车门把手，与车身弧线、肩线及侧裙相应和，创造出丰富的曲面变化，和过去3系列Coupe的外观多和四门车型相仿不同，新车在头尾部分都经过了重新设计，展现出截然不同的风貌；车头自肾形水箱护罩的两端开始伸展至引擎盖上的二道动感弧线，搭配略带上扬的动感头灯造型，在视觉上形成跃跃欲试的爆发力；而在车尾部分，向大7系列看齐的全新LED导引光尾灯，大面积的设计不但给人饱满的视觉感受，延伸至车侧的设计，更为行车安全加分不少。除了绝美的造型之外，新一代3系列Coupe在动力上的大幅精进，更是让车迷关注的焦点，335i Coupe采用了BMW汽油引擎睽违多时的涡轮增压系统，让这具直列六缸的3.0升动力单元，于5,800转时即可输出高达306匹的最大马力，而在1,300转至5,000转之间即能达到40.7公斤米的峰值扭力。

　　最大马力高达306匹的335i，搭配附方向盘换文件装置的6速Steptronic手自排变速系统，由静止加速到时速100公里仅需5.7秒。

　　精准缸内直喷技术如此强悍的性能，可说要归功于双涡轮增压器与高精准缸内直喷技术(High Precision Injection, HPI)的完美配合。此双涡轮增压器将加压功能分配给两个小型涡轮，以取代单一大型涡轮，而两个涡轮各自连结三个汽缸，即使在引擎转速极低时，也能立见显著的增压效果，避免了所谓的涡轮迟滞现象，此外高精准缸内直喷技术则是将压电式喷嘴置于汽门之中，让引擎的燃油供给量相当精确，促使燃油效率提升，搭配智能型6速Steptronic手自排变速系统精准地传输，让335i Coupe 由静止加速到时速100公里仅需5.7秒，最高极速则被电子系统限制在每小时250公里。

　　在操控部分，新一代3系列Coupe当然也延续了BMW一贯的优异表现。

　　 轻量化复合塑料制造前叶子板，让车身配重更完美。

　　而除了这具双涡轮增压直列六缸引擎外，325i Coupe则是搭载了BMW广泛使用在旗下车款的镁铝合金直列六缸2.5升引擎，在Valvetronic汽门扬程可变系统与Bi-VANOS双可变汽门正时控制系统等先进科技加持下，能在6,500转时输出218匹的最大马力，最大扭力亦有25.4公斤米的水准，至于325i Coupe由静止加速到每小时100公里则需时7.7秒，最高极速可达每小时245公里。新一代3系列Coupe当然也延续了BMW一贯的优异操控，全车系均采用位于前车轴后方的前中置设计、纵置方式来安置直列六缸的引擎，在BMW一贯的后轮驱动设计，搭配轻量化复合塑料制造前叶子板，让车身配重更完美，而与5及大7系列相同，在前悬吊系统上采用双接头弹簧柱式设计，轻量化的全铝合金材质展现精准的转向和稳定性，而后悬吊同样也采用与5及大7系列相同的多连杆式设计，高刚性的钢质五连杆结构，能提供顶尖的直进稳定性、循迹性与乘坐舒适感。

　　新一代3系列Coupe将DSC动态稳定控制系统列为标准配备，并增加了DTC 动态牵引力控制系统，以强化在严苛状况下的循迹控制能力。

　　动态极限优异新一代3系列Coupe将DSC动态稳定控制系统列为标准配备，并增加了DTC 动态牵引力控制系统，以强化在严苛状况下的循迹控制能力，除此之外，驾驶也可进行个人化调整。以按键激活的DTC系统，可提高车轮打滑的容许极限，在一般路面享受平稳甩尾过弯的乐趣；而在遭遇砂石、积雪、烂泥等松滑路面时，DTC则可增加车轮的循迹性，提升车身的驱动力，甚至在加挂雪链时仍可发挥相同功能；在上述两种情况下DSC始终保持待命状态，唯一的差别在于两控制系统介入门槛的高低；而对于动态要求顶尖的玩家来说，总代理也提供了Active Steering主动式转向系统，以及Servotronic电子伺服式动力方向盘辅助系统让车主选配。

　　新一代3系列Coupe手工精细的Dakota真皮内装，以及散发高贵气息的黑色高光泽亮面饰板，展现出高质感的车室氛围。

　　高质感车室氛围而在车身内部，新一代3系列Coupe也将外观动感的元素导入，并散发出科技前卫与流行时尚的独特感受，手工精细的Dakota真皮内装，以及散发高贵气息的黑色高光泽亮面饰板，展现出高质感的车室氛围，而由前座中央扶手延伸到后座中央的设计，造就宽敞的四人座空间，让每名乘员拥有最舒适的环境；而包括双前座电动座椅附驾驶座记忆装置、倒车辅助系统、蓝芽行动通讯系统、具有MP3音乐格式读取功能的BMW Professional高级音响主机与六片式换片机，也都是全车系的标准配备，而335i Coupe更标准配备BMW Comfort Access免持钥匙芯片控制系统、跑车化悬吊、双前座电动调整跑车座椅、后挡玻璃电动遮阳帘、与LOGIC 7高传真音响，提供最顶级的享受。

　　整合于后移B柱的前座安全带自动前伸功能，会将安全带递送至驾乘者身旁。

　　 直列六缸双涡轮引擎的魅力，335i Coupe年度配额再发表前便售完。

　　在安全性部分，从坐进前座便会自动递送至驾乘者身旁的安全带，便可看出原厂的用心，而采用多层钢钣件材质与车身结构强化设计，让车身刚性提升了25%，全车系也都配备了包括帘式头部气囊在内的六具空气囊、两段式尾灯煞车力道显示、ISOFIX后座儿童安全座椅固定座、高安全性失压续跑胎，提供完善的防护。335i Coupe今年配额售完在今日的发表会之前，总代理于8月便已经展开了新一代3系列Coupe的预售活动，在直列六缸双涡轮引擎的魅力下，报价319万的335i Coupe，今年度的配额早已被抢购一空，而报价269万的325i Coupe，目前的年度配额也仅剩下个位数；除此之外，为了满足车迷们的需求，总代理也预计将于11月之后，引进搭载3.0升铝镁合金直列六缸引擎的330i，让新一代3系列Coupe在国内的车系阵容更为完整。

(责任编辑：常亚梅)