搜狐汽车：在去年的德国法兰克福车展上，国内企业遭遇到欧洲很严峻的安全与质量挑战！长城汽车是如何看待的、对策又是怎样？

　　王总：进入任何一个国家的市场，我们认为企业都要有冷静的策略！首先要着重解决准入问题，因为这是企业开启市场之门的钥匙。

　　欧洲历来对安全的要求很高，中国企业在新产品上考虑到这些是最基本要求，我们这次来正是基于对新产品的自信，才来到巴黎的。过去，长城汽车在安全上的开发，做了很多的工作，我们在中国按欧洲的碰撞标准，已做了很多的碰撞试验，达到了欧洲的四星级标准…所以，我们对这次来巴黎是心中有数的。

　　搜狐汽车：这次来法国车展，所带来的均是量产车。那么，为何不带来更新的车型，比如已研发成的轿车等？

　　王总：由于参展与准备期限有些时间上的冲突，所以只能等到北京车展时，在将新车推出。随着我们进军国际化的步伐加快，相信，明年我们将会更新更多的车型参展。

　　搜狐汽车：我们了解到，在巴黎车展举办期间，长城已有大批次的出口车运往意大利。这是否意味着长城汽车全面出击欧陆市场呢？

　　王总：应该说我们需要逐步进入欧州市场。整个欧盟范围内，有几个国家要求低于欧盟标准，可以先期进入。而像法国这样的国家市场，我们需要有一年的时间来准备、来建立销售体系，这样就能真正做到有的放矢。

　　搜狐汽车：请您比较一下，国内与国外的车展，从长城汽车的发展角度上看，有哪些不同？

　　王总：它们从大的方面是相同的，都是为树立企业形象构建的平台。从小的方面上来看，由于地域、发展程度以及社会消费观念上存在差异，所以我们要有针对性的选择来面对。

　　搜狐汽车：是否可谈谈，长城汽车此次参展所面对的困难？

　　王总：困难还是存在的，例如参展时间安排、与当地媒体的沟通以及方方面面的协调等等，都与国内有所不同！像我们运来的参展用品、包括礼品在内，至今还暂扣留在海关。这就说明我们国际参展经验还不够丰富！相信，这种经验以后就会慢慢的积累起来的。

　　搜狐汽车：能否展望一下，长城汽车跨出国门的未来？

　　王总：我对长城汽车的国际化发展充满信心！长城是最早出口汽车的企业，这些年来的出口，总是排在国内出口企业的前列。由于我们在汽车性价比上的优势以及我们日益提高的技术优势，相信面对国际市场的优势会继续下去。在未来几年内，特别是“十一五”期间，我们的工作重心，就是要充分迎合国内外汽车市场的需求。如我们制定的“常娥”发展战略，就是要在整车、销售、服务、零部件以及技术输出等方面，形成多元化综合体系，来保证我们的国际化战略实施。

　　从国际市场的消费现象来说，中档车、经济型车是我们中国企业冲击国际市场的第一步。其实也有很多国家没有自己的汽车工业，再加上我们自身所具备的优势特点，这就构成了我们进军全球市场的契机。同时也说明，将现有的产品定位于国际市场是很现实的目标。　长城要建立具有代表性的国际品牌，这就是我们国际化战略的未来构想。

　　搜狐汽车：谢谢王总接受我们的采访！

　　王总：谢谢搜狐汽车给我们的支持！

　　2006年9月29日巴黎

(责任编辑：刘晓科)