入围

　　在过去的几届年度车型评选中，评委们按照比较严格和苛刻的入围标准，在当年推出的新车型中经过讨论筛选出一定数量的入围车型，由于新车数量原因以及入围标准较为严格，所以入围车型的数目并不是很多。今年，随着有实力的新产品大量涌现，为了能更广泛地代表本地化生产的水平，更好地体现“入围就是荣誉”的口号，我们更加细化了基本入围标准，让每一款值得消费者信赖的好车都有机会参加《汽车族》的“中国年度车型”评选。

　　规模

　　由于满足入围条件的新车数量大增，所以今年参选车型的规模将是前所未有的，将达到近30款，而且很多都是相当有实力，其中一汽丰田普锐斯和Civic还分别是北美2004年度和2006年度车型大奖得主。中国2004年度车型Mazda6的变型车Mazda6 Wagon和在其平台上开发的一汽自主品牌车型奔腾也都在参选之列。另外，国际市场上的知名畅销车凯美瑞也华丽登场了。当然我们绝对不能忽视还多位代表中国自主力量的选手，今年他们的数目不但进一步增加，而且质量也有非常明显的提高。他们的进步将在今年的评选中得到充分地展现。

　　过程

　　按照往届流程，入围的车型将经历测试、路试、讨论评选这样一个贯穿头尾的长时间评选全过程。而今年不同的是我们增加了晋级的程序，阵容庞大的入围车型将在一段时间内经过全部评委的逐一试驾后通过讨论选出十款综合素质突出、更具影响力的“实力车型”进入接下来更严格、更激烈的评测阶段。

　　十款“实力车型”的入选标准

　　1.2006年对于行业、市场、消费者、读者来说影响力更大，重要性更突出，相对更受关注的车型；

　　2.综合素质（与产品本身相关的因素）在各自车型级别中相对具有较多优势的车型；

　　报道

　　在以往的年度车型评选文章中，我们并没有针对每一款入围车型逐一介绍，不过今年我们将改变这种形式，以保证所有入围车型都能得到积极而充足的报道，也能进一步体现平等和“入围就是荣誉”的口号。此外，今年评选的激烈和精彩程度以及表现形式都会超过去年。

(责任编辑：张洁)