【来源】《新汽车》杂志

　　近年来在国内颇有市场的“韩流”，让某些人误以为中国人对韩国人有好感，韩国人对中国人也应该有好感。这个想法在现实面前被击碎，双龙此次罢工可以佐证。

　　单纯地认为双龙针对上汽股份的罢工，这是商业上的劳资纠纷问题是不恰当的。因为双龙的工人居然跑到首尔的中国大使馆门口去示威，其民族情绪可以说是到了滥用的地步。

　　至于罢工的原因，可以说都十分勉强。前两个原因不是很有创意——反对裁员和要求加薪。但双龙这两年都亏损，能保住企业不倒闭就不错了，只能通过裁员增效，但工人还要求加薪，这个要求不能不说有些过分。但过分也罢，这条也可以理解。毕竟大家都觉得换了新东家，不能错过提要求的好机会，也借机可以给上汽一个下马威。

　　但后一条就实在让人难以理解了。然而，这条又似乎是罢工的主要原因——反对技术合作。因为从谈判结果来看，裁员和减薪的权力资方保留了。看来资方做出妥协的主要就在技术合作上了。

　　双龙果然有如此高超的独门绝技吗？未必。基本上，韩国近些年来的经济发展靠的是制造业——只不过是资本密集型制造业。也就是说，花钱买来了技术，然后通过相较于美、日等国较为低廉的劳动力生产来占领市场。所以说他们的技术，实际上也大都是买来的，称不上独门绝技。但偏偏中国要从他们手中再买过去时，他们不干了。

　　像上汽这样的公司在收购双龙的时候，肯定会在收购合同中明确技术转让和技术合作的条款。如果上汽要搞什么阴谋，偷窃双龙的技术，这样的机会实在不大，上汽也不会冒这个风险。而现在看来，搞阴谋的正是双龙的工会。本来收购合同中写得清清楚楚，明码标价，但现在工会这么一闹，一个纯粹的跨国商业并购成了一场国际间的带有民族情绪色彩的冲突。

　　双龙工会说技术转让的费用太低了。这个价格，不用工会表态，双龙原来的资方肯定会操心。即使真的低了，也自然会有低价的理由，用不着工会置喙。再说商场上的规矩就是白纸黑字，大家遵循着办事。大家都认可的东西，经他们这么一闹，国际商业信用何在？

　　究其本质，双龙的工人是害怕中国把技术拿走，将工厂搬迁到中国去。这样他们就会失业了。他们可不管中方为此付了多少钱，只要影响到他们的饭碗，他们就要反对。

　　这实在是一种狭隘的思想。韩国工业也只是国际工业布局转型过程的一个环节和步骤，不可能靠工会的力量能将其扭转的。这样的闹法，到头来只能是影响了自己的国际商誉。

　　这次双龙工会事件，是半年多前在香港召开世界贸易组织多哈回合时，韩国农民大闹香港的续演。典型的韩国式的暴力抗议走出国门，让见过大世面的香港人也不禁呆若木鸡（如果这样的闹剧再次在香港上演，我想香港人会变得颇不耐烦的。）所谓谈判，怎么非要搞出人命来不可。你韩国政府有代表来参加会议，你应该在国内的时候就把他们给教导好，不要追到香港来教训。韩国式的狭隘和以自我为中心，迟早会让别人产生厌烦。

　　中海油在美国收购石油公司遇挫，是受到美国政府的刁难。这次上汽遭遇麦城，是韩国的民间在作祟，也可以说是民族情绪从中作梗。

　　总之，我们的企业又得了一个教训——国际商业并购并不像教科书上写得那么简单，只是玩弄钱术的问题。当你看到一个热气腾腾的大澡堂时，不要急着跳进去，否则有可能被烫掉一层皮。

　　（作者系美国德州大学经济学硕士）

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