中国有句俗语：会哭的孩子有奶吃。在以前兄弟姐妹多的家庭中，最受宠的一定不是老大，因为老大早就被教育成小大人的模样，担当了一部分父母的职责，他们是不会哭的，哭了也没用，哭是老大无能的表现；也不会是老小，因为老小的娇骄二气让父母生气，受宠的常常是最没用却最会哭的那个，因为孩子一哭，父母的心就疼，自然就会有爱心向这个哭着的孩子倾斜。一般来说，中间靠下的那个最有可能得宠，因为这个地位常常是受人忽略的，这个孩子想要引人注目，最好的办法就是：示弱。动物界的示弱是投降，家庭中的示弱就只能是哭。如果最小的那个偏偏又是最会哭的，那么，他可就万千宠爱集于一身了，在家里当然就要风得风要雨得雨，与别人比自是与众不同。

　　在中国，汽车业就是那个会哭的孩子。在汽车家族里，最会哭的又是轿车。

　　几十年的高关税保护，使中国汽车业成了永远也没有长大的孩子，众所周知的在ＷＴＯ谈判中，龙永图和中国政府最受周折的也是汽车业，为了什么，为的就是怕我们的汽车业太脆弱，怕被世界级的汽车大亨像洪水猛兽一样地摧毁。结果如何？结果大家都看到了。

　　所有的行业中，汽车业应该是受媒体关注较多的一个行业，据不完全统计，全国有５００家媒体跟汽车业关系最为密切，汽车圈所有的记者都是熟人，大大小小的新闻发布会，天南海北的，大家经常见面。如果是大型的新闻发布会，最少有３００家以上媒体被邀请，就是规模小一点的，也至少有１５０家以上的媒体被邀请。由于汽车热，全国汽车类媒体格外兴旺发达。比如武汉一个汽车记者就说过：我们报纸就是汽车经销商的黑板报，他们要上什么就上什么，而我们就是他们的宣传员。

　　如果说仅仅是利益的驱使，才使汽车类媒体如此甘心被使唤，倒也有些言过其实。不少汽车经销商给的那一点广告，有时还不够版面费。汽车业，实在是太受宠了，连媒体也不得不让着几分。重庆有一个记者，因为拍了某款车的谍照并发表，该车型的老总大发神威，力迫该报社让该记者下课。记者本无错，报社也不能让他下课，但是迫于该企业的威力，该报只能让记者换个部门和线路。

　　２００５年在上海举办的客车博览会上，客车协会的人们惊呼：不知不觉间，中国客车业长成了一株参天大树。在汽车行业，最不引人注目的是客车，最出其不意长成参天大树的也是客车。而备受呵护的轿车，却带着与生俱来的娇骄二气，在花团锦簇间，柔弱得像个公主。记得前年访问中大总裁徐连宽时，记者问他，为什么要进入少人注目的客车而不是利润丰厚的轿车，他说，客车业门槛相对低一些，少人关注，我们才有机会。

　　在现有的汽车企业中，民营汽车是个比较不受待见，也不太被抱有希望的孩子，但是，民营企业不会示弱，不会哭，只会抡圆了手臂跟合资的国营的硬拚。但是，恰恰是这个不会示弱最不会哭的孩子，长成了我们自主品牌的一棵棵大树。他们制胜的法宝只有一个，那就是制造物美价廉的汽车，用性价比和别的财大气壮的企业拚去，并最终得到了自己的成功，广大人民也因此得到了实惠。试想，如果没有吉利，没有奇瑞，没有比亚迪，我们能买到几万元物美价廉的汽车来用吗？一款普桑十几年横行中国江湖，就是这一切不用明言的答案。政府对待他们的，只有一个办法，那就是放在市场经济中，任其发展。

　　其实，政府不妨把汽车放开手去，试想，任何一家合资、国企，其力量都比民营的要强大得多，他们在市场经济中，天生有强壮的体质，理应比民企，比不受注意的客车业更有条件生存。

　　最近，国家又弄了１６０家汽车出口定点企业名单。金榜题名的状元一样， “国家汽车出口基地”的企业和城市纷纷迫不及待地在自己的官方网站上公布了这一喜讯，并且捎带着对自己的出口大计做了一番远景描绘，仿佛一切都已经水到渠成。那要不要给配套政策？给了配套政策之后，你能专门给这１６０家企业特殊的税收政策吗？不可能为了这样的出口基地设一个单独的税收政策。还有，政府要给任何企业以优惠或激励政策，都必须考虑平等的问题，第１６０家和第１６１家有什么差别？甚至第１６１家和第１家有什么差别？明智的做法应该是设置具体可行的标准，达到标准就给你优惠激励，而不在于你是否在１６０家里面。那么，不在这些名单中的企业想要出口怎么办？难道我国计划经济的手要伸到国际去了吗？显然，这也是行不通的。国家政府的职责是制定规则，有了规则，大家一视同仁，然后再看发展。

　　在２００６中国汽车产业发展国际论坛上，国家财政部关税司司长王伟表示，财政部正在考虑运用关税手段，制订推动节能型汽车发展的关税政策。利用关税来推动节能型汽车发展，政府又是用心良苦。且不说，如此的关税政策会在世界贸易圈里引起什么样的后果，单说这个政策就真的能起到想要起到的作用吗？其实，关税政策更多更直接地会与进口汽车业务相关，而节能汽车能否发展起来，却远远不是一个进口关税所能解决的。美国对混合动力汽车等新能源汽车有相当大的用车优惠，为了是创造一个格外良好的环境让新能源汽车普及起来，让这种车和用户得到实惠。而我们在国内有相关的优惠政策吗？丰田的普锐斯已经在国内推出许久了，可是，用户不到１５００个，试问政府，可曾想到对这些用户实施政策优惠？毕竟用户得到实惠，才会有更多的人来买这种车，从而让产业壮大起来。

　　不经风雨，怎么见彩虹！让我们的企业见些风雨，制定好规则，在欣喜的泪光中见得他们一天天壮大，从而给我们的国力带来更大发展，给我们的人民带来更多实惠，才是政府真心想要的，更是政府该要做的。

(责任编辑：马中强)