今年是伟大的长征胜利70周年。70年前，中国工农红军以钢铁般的意志和大无畏的牺牲精神，战胜重重艰难险阻，奠定了中国革命胜利的基石，在这样一个伟大历史的纪念时刻，江淮汽车公司与公安部联合主办了“瑞鹰携手人民警察重走长征路”大型纪念活动，作为唯一指定用车单位，江淮汽车向活动组委会提供了12台瑞鹰多功能越野车作为活动用车。自9月8日至10月8日，从江西瑞金到陕西延安，沿途经过11个省市，经过整整一个月的长途跋涉，瑞鹰多功能越野车与参加纪念活动的人民警察一道，爬雪山，过草地，经过了不同复杂路况的严格考验，其卓越品质获得了公安系统的高度赞誉。

　　此次大型纪念活动的指定用车――瑞鹰越野车是一款基于欧洲高级轿车技术标准，凝聚了众多中外汽车设计师心血，由JAC在全球各地布局的研发机构共同设计，目标市场瞄准了中国公务、商务用车市场，排量达到了2.4L的高端多功能越野车产品。

　　全球技术合作的结晶

　　近几十年来，全世界在汽车质量技术标准大体上大致可以分为两大类，一个美国标准，一个是欧洲标准。美国标准因为不太注重资源的充分利用而广受诟病，而发展最快的两个国家日本、韩国都是在很大程度上都在学习和参照欧洲标准。

　　近几年来，JAC以“整合全球资源，造世界车”的研发理念，在全球各地布局研发机构，招募人才，分别在日本、意大利等国投巨资设立了研发中心，专门为JAC开发适应于中国市场的汽车产品。同时与位于日本、韩国、意大利、美国、德国、奥地利等全球各主要的汽车产业发达国家研发机构进行了紧密地合作，从而构建起一个强大的技术支持与合作的平台。在零部件供应与合作上得到了德国BOSCH，日本爱信，韩国戴姆斯、韩国LG、德国GKM，韩国MCC，美国德尔福，德国西门子、奥地利AVL等一大批汽车制造领域的专业公司的大力支持。

　　在欧洲，汽车业界通常将轿车分为C级、B级、A级、A0、A00级等，按这样的排列，汽车的排量逐渐降低，技术质量标准、配置也逐渐降低。由于江淮瑞鹰的设计是由中国和意大利两国设计师共同完成的。而在这一过程中，意大利设计师发挥了非常重要的作用，而底盘的技术参数的标定与调校也是由欧洲一著名的跑车研发设计制造公司完成的，因而瑞鹰也完全采用了欧洲标准，并将这样的标准从研发、生产、质量控制等各个环切不折不扣地予以贯彻执行。

　　不墨守陈规的外观造型

　　感悟于游泳运动员运动感和肌肉感 而设计的外部造型 ，瑞鹰的设计师们融合了意大利音乐、美术、时装的创意思想，设计出铂金质进气格栅，焕彩鹰眼前大灯，魅力独具的精致安全车身大包围，组合式后大灯，以及端庄、大气的尾部造型。仿生、流畅的全车身曲线在有效降低风阻的同时，演绎出荡气回肠的审美组合。江淮瑞鹰车身尺寸达到4500mm×1875mm×1730mm，在中国市场上,其宽度几乎无人能及，因而拥有“宽银幕”式的驾驶视野。由于驾驶位比一般轿车更高，在一般的城市塞车路段，略高一筹当然有一种盛气凌人的感觉。

　　领先技术，精确调校，百公里油耗仅为8.8升

　　瑞鹰的发动机是在瑞风商务车上经过充分地使用验证，得到近10万名瑞风用户几年的使用，具有良好的可靠性的4GA1—1发动机，排量达到2.4L。

　　世界发动机技术已由上世纪80年代的4Y技术，发展到上世纪90年代初的SOHC单顶置凸轮轴技术，再到现在全国各主流中高级轿车采用的DOHC双顶置凸轮轴发动机。瑞鹰采用的4GA1发动机正是采用DOHC双顶置凸轮轴,SFI多点顺序燃油喷射技术，具有节能环保，低转速大扭矩，高转速高速度的特点,其最大功率为100千瓦，最大扭矩为193牛.米，在动力性与燃油经济性之间达到完美平衡。

　　瑞鹰的悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，降低了发动机高度，整车重心高度降低，提高了车辆行驶的平顺性。后悬架则采用了双叉臂，双向作用筒式减震器的独立悬架，其离地间隙达到了207MM，有效提高车辆舒适性的同时，大大提高了车辆的通过性。在底盘的技术参数标定和调校方面，经由世界著名的某欧洲跑车研发、制造公司标定技术参数并精确调校；在尾气排放方面，其排放标准也达到了欧洲III号标准。

　　“安全堡垒式”汽车

　　江淮瑞鹰采用了全新“蛋壳”式全承载钢制车身，这样的车身构造能很好分散应力的分布，在发生碰撞时，能很好地起到吸能的作用。由于瑞鹰采用了中高级轿车的技术标准，因而其车身与底盘也形成了一个浑然一体的整体，使得瑞鹰的每一个部件都能起到了很好的承重和碰撞时吸能的作用。

　　在安全性配置方面，瑞鹰采用了大大提升了车辆的全车安全性配置。引进了德国BOSCH零拖滞技术生产的前后盘式刹车系统、采用了德尔福最新版ABS防抱死制动系统与EBD电子制动力分配系统、加强型变截面纵梁运动底盘、BOSCH第八代ECU电子控制单元控制的低爆发力前排安全气囊，在底盘前后部都增加了加强型的变截面纵梁，增强底盘的钢性，提高了车身的扭转钢度，增强了底盘承受来自各方向撞击的能力。除此之外,防眩晕后视镜、可溃吸能式转向管柱、高位刹车灯、倒车雷达、具有强大的自诊断功能和报警功能，采用德国西门子技术生产的组合仪表采用世界先进的ECU控制。

　　全承载式车身，全车丰富的安全性配置，再加上超过20%车身重量的安全加强筋按照类似于北京2008年奥林匹克主体育馆“鸟巢”钢筋结构的分布规律分布，使得其全车具有“多保险”式的安全性，堪称“安全堡垒式”汽车。

　　特别注重人性化的产品配置

　　在产品的配置上，其采用了包括超大天窗,自动控制的恒温空调，人性化的空间布局、根据人体工程学原理设计的人体防滑座椅。和谐的车内饰色调，有利于避免了因车内亮度过高而使过多车内物体进入驾驶员的视野，有效缓解驾驶疲劳。

　　瑞鹰的内部空间拥有8大人性化储物组合空间设计，对雨伞、雨鞋、饮料、茶杯、烟灰、眼镜们也关怀备至。一触式眼镜盒、分隔式手套箱、.中央控制台固定式杯架、带票夹的大尺寸遮阳板、中央面板上方的储物托盘，控制台的后侧储物盒和烟灰缸，座椅后背袋、车门内饰板储物盒 、可分隔的行李存放空间的行李厢，容量达969L： 行李网及挂钩、.行李遮帘、行李垫、.野餐托盘等配置一应俱全。

　　不管是车身外观、内饰、空间布局、底盘技术、驱动系统，还是在产品配置的多样化与人性化方面，瑞鹰的中外设计师们都是严格按照超过欧洲C级轿车的标准设计制造和质量控制的。因而使其在车身稳定性，操控性，动力性与经济性，越野性与舒适性上都达到了良好平衡，充分体现了江淮汽车高起点打造瑞鹰的决心和研发实力。

　　“最高的山我们已经翻越，最险的路我们已经穿过，我们对这个产品完全放心！” 一位来自北京人民警察如是说。瑞鹰作为“瑞鹰携手人民警察重走长征路”大型纪念活动指定用车，经过了两万五千里长征的严苛考验，进一步验证了瑞鹰多功能越野车的高品质和对复杂路况的适应性，为其成功进入市场奠定了坚实的基础。

(责任编辑：高于洁)