前瞻性的企业战略要突破传统的血腥竞争所形成的“红海”，拓展新的非竞争性的“蓝海”，赢得市场，不是靠击倒竞争对手，而是走在市场之先。

　　对于国内中级车市场而言，我们正处于蓝海的边缘，随着近几年来中级车市场的放量增长，供应和需求间的剪刀差已经超出了正常的范围，恶性竞争更使之成为不折不扣的红海，而随着消费需求的进化和理性消费的形成，超越竞争的蓝海正在孕育。

　　因此，刚刚进军中级车领域的长安铃木，在宣布11月份北京车展发布第一款新车的同时，更是紧锣密鼓的发动了“蓝海战役”。日前，长安铃木副总经理王惟在谈及他们的新中级车时表示，目前福克斯、标志307、花冠、伊兰特、花冠和赛拉图等都和长安铃木的全新中级车处于同一竞争价位区间内，这是一个竞争非常激烈的区间，但是中级车主的潜在消费需求，让他们看到了自己的方向，那就是“中级车的蓝海”。

　　王惟称，国内轿车消费需求的进化，使我们正在和国际通行的轿车消费潮流接轨，这对传统的轿车设计理念提出了新的需求。长安铃木“蓝海思维”下的中级车策略，就是要发现这种消费需求进化，创造需求，以独特的产品特质和卖点创造“蓝海”。

　　在国外特别是欧洲市场，通常家庭的第一辆车是三厢车，第二台车则50%到60%会选择SUV或者多功能车。对于驾车用户来说，两者各取所需，中级轿车油耗低、舒适性好，但是视野和通过性都有局限，适合作为代步工具。SUV或Light SUV则具有视野开阔、通过性好和进出车厢方便的优势，适合在周末或者休假期间带着家人远足、旅游，充分体验有车的休闲生活。

　　这种汽车消费观念也正在得到中国用户的认同，并且正在融入主流消费趋势，特别是长安铃木中级车的潜在用户，那些积极进取、敢于创新，事业正在蒸蒸日上的成功者，他们对轿车的理解和需求更是走在市场的前端。因此，长安铃木的中级车以创新的“全功能进化型”轿车的概念，满足他们对轿车特质的需求进化。

　　据长安铃木人员说，长安铃木全功能进化型中级车，虽然是和铃木SX4同平台开发的，却是单独设计的三厢车型，对传统轿车的理解有着颠覆性意义。在轿车的外观下面，有着个人商务车的沉稳、内敛，有着家轿的生活化、人性化和细腻感，却在宽视野和高通过性更胜一筹，从而满足车主在生活中每个接触点上的全方位需求。中级车的蓝海战略，不在于造出一款不一样的车，而是建立在对消费需求的独特理解上造车。

　　这一款“全功能进化轿车”代表了轿车设计理念的全新趋势，它继承了传统轿车的优势，比如低能耗、舒适度高，同时借鉴了轿跑车等其它车型的高视野、高坐姿、进出车厢方便等特色，全面关注用车过程中的消费者利益，真正实现从轿车消费者需求出发造车。

　　长安铃木全功能进化型的中级车带来了人车关系的进化，轿车将满足消费者更多方面的需求，舒适性上更加关注驾乘健康，增添了高通过性、宽视野、轿跑车外形线条流畅等特点诸多优势，在不同的生活接触点上，带给车主不同生活状态的轿车体验。其次，将高质低耗的汽车潮流带入中级车领域，铃木系车型一贯主打经济型轿车，全功能进化型轿车凝聚了运动性和能源消耗上具有双重优势。高坐姿、大空间的车内设计，以及富有肌肉感的外形赋予了这款车更多的卖点。

　　实践蓝海战略，重要的是发现蓝海、抓住蓝海的机遇。很早就预见到这种消费需求进化的长安铃木，应需而变，以创新的Upright设计理念实现了产品进化，引领汽车消费趋势。在这款中级车的身上，消费者会看到它不但没有失去传统轿车的诸多优势，而且给予消费者更多的创新体验。

　　“Upright”并非是一个完整的英文词语，但在词源上有着直立的、向上的意义，代表着勇往直前，永不放弃的进取精神。Upright设计理念摆脱了通常轿车不必要的低矮造型，改变了传统轿车俯卧驾驶的习惯，通过创新的设计实现了乘员舒适的直立坐姿，带来媲美SUV的高视点、宽视野的同时，也更加符合人体工程学的原理。

　　直立坐姿减少了长途驾驶过程中的疲劳感。通过创新的设计实现了乘员舒适的直立坐姿，带来更宽阔视野的同时，也大大减轻了驾车过程中背部肌肉队脊椎的压力，从而避免长时间驾驶过程中的疲劳感，甚至腰椎受损的可能。

　　经常驾车的朋友可能都知道，驾驶中长期保持一种姿态对健康不利，而在各种姿势中，处于坐位姿势时椎间盘内承受的压力最高，弯坐又比直坐受到的压力更大，每平方厘米承受的压力平均可达100千克。简单的例子，刚上小学的时候，老师都告诉我们要挺直腰板靠在椅子上，这就是因为脊柱处于自然直立的位置时它才是最健康的，如果脊柱偏离正常位置，将过多的压力压在背部肌肉上，并且容易造成疲劳感，影响驾驶安全。

　　Upright的座椅设计减轻了下车时的背部压力，配合理想的座椅高度和宽大的车门开度，进出车厢的时候，不必屈体弯腰，车主的腿就能方便的迈进迈出，如同从车座上直接站起那样便捷、优雅。对于女士、腿脚不方便者或者商务场合，减少了很多不必要的麻烦和不雅的可能够直接迈出车外，避免了进出车厢时屈体弯腰的不雅和不舒适，如同从车座上直接站起来那么便捷、优雅，对于女士来说，更加体贴和关爱。

　　套用《蓝海战略》作者W.钱金的话说，汽车产业的发展不是静止的，而是持续演进的。在红海竞争日益把中级车市场导入“薄利时代”的背景下，长安铃木的蓝海战略，让我们看到了消费需求进化所带来的市场持续增长空间，期待处于上升期的长安铃木，能给日益进入“瓶颈”的中级车市带来新气象。　　

(责任编辑：王伟杰)