相比于汽车业，中国航天事业的自主创新步子显然迈得更快。神舟６号航天飞船飞行成功，标志着中国的航天技术再次获得成功。今天，中国已经成为世界上屈指可数的航天强国之一，而中国离汽车强国却还路途遥遥。

　　航天技术与汽车技术早有渊源。在国际上，运用航天技术打造超级跑车早已不乏先例。在中国，有识之士也开始呼吁：利用航天技术，加速中国汽车业的自主创新。

　　技术“克隆”

　　现代汽车工业的发展依赖于技术进步和新型材料的运用，这与航天工业的发展需求如出一辙。

　　正因为如此，“克隆”航天技术能助汽车业一臂之力。例如，发动机是汽车的心脏，用于航天工业的“涡轮增压技术”在１９６１年首次用于汽车的发动机，令发动机的效率大幅度提高。时至今日，这一技术仍广泛运用于高档轿车，例如奥迪、绅宝等，也都是采用了涡轮增压的发动机。

　　同样，自动变速箱在汽车上的广泛运用也得益于航空航天工业中广泛运用的陶瓷薄膜材料，其耐磨损和耐高温的性能为汽车带来了更好的动力和制动系统。而在航天领域中应用最广、用量最多的铝合金，也逐渐成为现代汽车“骨骼”和“皮肤”的主要材料，为汽车带来了更高的外壳强度和更轻的车身重量。又比如安全气囊，汽车安全气囊综合运用了机电、火工、计算机等高新技术，而这些技术，又恰恰是航天的强项。

　　考验升级

　　通过航天工业的苛刻考验，与其相关的技术及企业得到同步发展，也将进一步促进汽车业的长足进步。

　　作为汽车“血液”的润滑油，在同期也走入了发展之道。从“两弹一星”的成功发射到神舟号的顺利回收，５０年中，数代润滑油专家为中国的航天工业做出了卓绝贡献，而民用产品的研发也在技术的不断更新中，逐渐走向成熟。在神舟六号的七大核心系统中，就是用了长城润滑油七大类四十多种产品，满足神六在太空飞行条件下超高温、大温差、强氧化、高负荷、高转速等恶劣环境条件下的润滑要求。

　　长城负责产品研发的张春辉总工告诉记者，航天用油是润滑油企业及产品的试金石，通过与航天工业的结盟，可以不断提高企业的润滑油研发与生产实力，再运用于其他行业则更可保证其品质。事实印证了张春辉的话，运用于航天工业的先进技术在长城润滑油专家的带动下，逐步运用于民用润滑油，为奔驰等多个汽车品牌提供润滑油。“航天技术必将与汽车技术接轨。”有专家如是说道。

　　在高新技术领域，中国航天积累了诸如气体动力学、制导与控制技术、遥控遥感及传感技术、发动机设计等多领域的理论和工程实践经验。运载火箭和汽车复合型专家何德胜认为，中国汽车工业可以整合这些理论和经验，进行汽车车身、关键零部件、汽车电子和高强度轻质复合材料的开发。

　　但是，真正要用成熟的航天技术和用于航天工业上的材料来助推汽车业，则任重而道远，要做的工作还有很多。

(责任编辑：俞劲柏)