“我们压力很大，德国人都不高兴”，卡塔尔经销商向苏州金龙客车负责出口销售的老总黄书平抱怨说。

　　10月10日，“苏州金龙500辆海格客车出口卡塔尔发车仪式”在苏州举行。至此，围绕多哈亚运会专用客车的订单争夺战尘埃落定，苏州金龙战胜德国奔驰、MAN等国际知名客车企业，第一次走出国门，服务于国际大型赛事。

　　卡塔尔是中东地区经济非常发达的国家之一，该国地处炎热沙漠地带，常年气温在40摄氏度以上，车辆使用环境恶劣，因此卡塔尔客车市场一直被奔驰、MAN等少数几家国际知名客车厂商垄断。今年，卡塔尔首都多哈将承办第15届亚运会，在亚运会专用客车的选择上，各国客车企业都来争夺订单，但最终苏州金龙胜出。这让德国的奔驰、MAN等客车“大佬”很没面子，因此卡塔尔经销商说：“德国人都不高兴。”

　　事实上，在“发车仪式”之前，已经有350辆海格客车运到卡塔尔，试运营期间大受好评。当天活动现场，苏州金龙总经理吴文文告诉记者：“卡塔尔经销商对海格客车的性能非常满意，今天又提出要追加300辆订单。”

　　据了解，此次出口的海格客车是 KLQ6109和KLQ6769两款车型。针对卡塔尔特殊的自然环境，苏州金龙对出口车辆的空调系统进行了改进，添加了两个冷凝器来强化冷却系统；此外，还改善了悬挂系统，增加了一些先进的配置。

　　除了性价比优势之外，苏州金龙能赢得此次订单，战胜国际知名客车企业，更重要的一个原因是超常的生产能力。黄书平告诉记者，像奔驰、MAN这样的知名客车企业，他们的生产周期要半年以上，卡塔尔的这批订单量大、时间紧，奔驰、MAN在生产上有难度，因此卡塔尔把目光瞄准了中国客车企业。

　　黄书平介绍，今年6月3日，卡塔尔的经销商来苏州金龙洽谈合作意向。原本他们此次来中国准备多走几家企业，但参观完苏州金龙的工厂后，就决定哪也不去了。“当天下午我们就签了购买合同，第二天就签了服务合同，第三天卡塔尔经销商回国，半个月后就发来了定金。”黄书平说，“我们用了不到3个月时间就发出了第一批客车，卡塔尔经销商对我们的生产效率大为赞赏。”

　　截至9月，苏州金龙销售客车9977辆，销售额突破26亿元，相当于去年全年的产销量，同比增长37.77％和37.01％，成为国内增速最快的客车企业。黄书平介绍说，去年苏州金龙的出口额是8000万元人民币，今年将达到8000万美元。此次出口卡塔尔正式拉开了苏州金龙国际化的序幕，坚定了他们拓展海外市场的信心。

　　黄书平透露，他们计划在泰国、马来西亚建立CKD组装厂，目前已经有5辆客车的散装件运抵泰国进行试生产。他介绍，海格的英文标识和图形商标已在30多个国家注册，通过了欧盟EEC、阿拉伯GCC和俄罗斯GOST的认证，并正在争取美国FMVSS的认证。“我们将全速提升海格客车在全球的市场占有率，最终把海外市场的比重提高到总销量的50％。”

　　在中国汽车大批量出口海外的进程中，客车企业又一次跑在了前面。

(责任编辑：常亚梅)