2006F1上海大奖赛的精彩有目共睹。在极速追逐的游戏中，这些动辄数百万美元的F1赛车能否胜出，除了车手和车身等技术因素外，更多时候是取决于那些决定赛车性能、耐久性和可靠性的技术、产品和创新，像米其林、壳牌、汉高等这些高科技公司，成为F1赛车制胜的幕后英雄。

　　“黑金”使者米其林

　　堪称“黑金”的轮胎在各个F1车队心目中的重要性不言而喻。在F1比赛中，一条轮胎在最高时速时可达到每秒转动50圈。快速转弯时，轮胎能够产生约1.2吨的横向拉力，以克服转弯的离心力。根据不同的赛车调校，每条轮胎所承受的压力可能会高达600公斤或更高。为寻求在性能、耐久性和稳定性方面的平衡并找到最佳解决方案，作为F1轮胎最大供应商的米其林针对轮胎结构和橡胶成分不断进行调整和改进。

　　制造一条F1轮胎需使用150种不同原料，根据每一个赛道的特点，轮胎的配方可能会较软或较硬，每场比赛使用的轮胎成分差别很大。

　　在法国米其林公司总部的F1项目小组有300人为此工作。在每个大奖赛周末里，米其林带去提供给六支合作车队的轮胎数量达到1400条。米其林轮胎技师也会监控比赛过程，向车队提出建议选择何种配方的轮胎进行比赛。

　　细微之处有汉高

　　你或许很难相信，在每一辆赛车上，从刹车到方向盘，从引擎到变速箱，从车体到底盘，都能看到德国汉高产品。在赛车剧烈震动的情况下，用机械固定螺丝的方法来固定零件显然行不通，只有用汉高黏合剂才能将赛车零件安全固定。

　　汉高在赛车上的典型应用之一，是使用一种高强度、耐高温的黏合剂，用来锁定赛车横向稳定器上的轴承。在一些需要把金属与金属黏合的地方，如在变速箱装配过程中需要固定组件内的螺栓接头，便需要使用耐热的黏合剂。而要把容纳数公里长的电线和缆线的缆线连接垫黏接到迈凯伦车队MP4－21赛车车身底盘内，则使用一种快干黏合剂。

　　作为具有世界领导地位的黏合剂、密封剂和表面技术产品的供应商，汉高向迈凯伦车队提供6000多个产品，包括MP4－21赛车上的100多种应用。迈凯伦车队执行总裁马汀说：“没有那些汉高提供的结构黏合剂，将不可能在不损失重量、空气动力和性能的情况下，制造出可以承受如此高强度的压力、扭力和震动的F1赛车。”

　　壳牌为胜利加油

　　在每分钟19000转的转速下，F1赛车对机油的纯度和均匀性要求极高。目前为F1赛车提供机油的都是世界顶级公司——壳牌、埃克森－美孚和BP等。可以说，F1赛场对引擎润滑油和齿轮油的考验是最严酷的。

　　壳牌与法拉利自1950年F1开战以来，已有半个多世纪的合作关系。壳牌高品质的油品确保了法拉利车队在各种条件苛刻的赛道上驾驭自如。壳牌还为法拉利提供现场技术支持，在法拉利成功的背后有一支默默无闻的壳牌技术团队。从2005年5月起，每当法拉利研发项目开始，壳牌工程师就会与法拉利一起工作，以增进双方对新V-8引擎特点的了解，并为车队提供最完美的燃油和润滑油战术配方，解决如何使引擎在壳牌燃料和润滑油驱动下实现性能最优化等问题。

(责任编辑：马中强)