汽车市场终于在一片叹息声中，送走了十一黄金周。尽管先前早有业内人士一再告诫，但汽车厂商还是一如既往地将“黄金周”看得很重，集中各种资源，憋足一口气，以求在“十一”黄金周及“金九银十”中咸鱼翻身。可惜，今年又一次被业内人士不幸而言中，“十一”黄金周车市并没有给大家带来一丝的惊喜。持币待购的“病症”非但没有好转，还有加重的迹象。

　　从各地经销商反馈的情况来看，除了少数地方外，今年“十一”车市总体上销量没有显著上升，价格基本保持平稳。“看车的多，买车的少”这是沪上经销商对今年“十一”黄金周的总结。从表面看，黄金周各种促销优惠活动不断，看车的人络绎不绝，但实际上客流量的增长并没有带来相应的销售增长。

　　“其他行业都有黄金周，为何偏偏车市没有，难道我们真的无缘黄金周？”一位经销商对此百思不得其解。

　　其实，时下每年的黄金周大掘商机的做法只是针对旅游、百货、零售等相关行业来说的，而车市有其特殊性，则另当别论。一是汽车不像其他日常消费品，买车的人都是经过周密考虑权衡才会做出最后的决定，促销效果并不像其他商品那么明显。二是毕竟汽车不像买彩电之类的可以买了就拿走，购车手续复杂，要涉及到其他众多因素。从以往的经验来看，长假黄金周可能是驾车旅行的旺季，也是看车、展车的旺季，但未必就是汽车销售的旺季，所以黄金周车市一直难以开发出来。

　　从今年情况来看，由于拥有“十一”、中秋两大节日，又一次吊起了厂家和经销商的胃口，主流车厂的价格铁板一块，之前普遍预测的价格大战并没有到来，黄金周的实际车价依然延续了前几月下降的趋势，但是整体比较平稳，并没有出现很大的波动。而消费者也越来越冷静，大多数仍然采取持币观望的态度。尽管车商使出了浑身解数，消费者仍旧“静看庭前花开花落”。

　　原来准备购车的王女士告诉笔者：“总感觉‘十一’有些车型的优惠幅度还会加大，现在看来浪花不大，所以想等等再出手买。”从年初就盘算买车的魏先生表示：“现在的车价变幻莫测，实在是看不准，只能再观望一段时间，年底再说。”调查显示，有高达95.82%的消费者认为目前国内中高级车价格没有达到合理价位，只有0.46%的消费者认为目前的价格已经达到其心理价位，有超过88%的潜在消费者的钱袋子捂得就更紧了。这个数字足以让车商胆战心惊。

　　而另一部分消费者则持“理性消费”的观点，顶多是在“十一”黄金周集中看车，真正要买车也不一定非在国庆，不会盲目跟风。业内专家也认为，随着目前汽车库存压力加大以及价格平衡已被打破等因素，再加上油价、个人贷款政策紧缩等国家宏观政策没有变化，今年四季度国内轿车市场的竞争可能会更加激烈，大规模的价格大战不可避免，所以届时多数厂商都会给出全年的最低价，“十一”长假过后到年底才是真正该出手的时候。而据网上车市调查显示，近半数消费者期待有更多的价格优惠，表示等过了“十一”之后才考虑买车。

　　综上所述，国内市场已经发生了较大变化，随着消费者的日趋理性，“黄金周”无奈淡出车市已成为不争的事实。如此看来，汽车厂商们一厢情愿的“黄金周”狂热症理应退烧了，诸如车市“金九银十”、“黄金周”之类的传统说法也该重新商榷了。

(责任编辑：马中强)