记者从巴中市交通局获悉，巴中市运管处处长向阳因打击整治“黑车”工作不力已于昨日被停职反省。

　　巴中“黑车”问题一直是当地群众反映强烈、当地政府和有关部门头痛的事，自今年8月8日晚，巴中三友租赁公司非法营运的比亚迪轿车（车牌号川Y18773）坠入24米高的南部县大桥，造成车上6人全部死亡的事故发生后，经本报两次报道，震惊全省而引起各界关注及当地政府高度重视，从而打响了“围剿黑车”攻坚战。两个月过去了，巴中的黑车现状如何呢？昨日，记者再次进行了深入采访。

　　交通局：治“黑车”责任重大

　　“打击巴中的黑车一直是我们最头痛的事了，主要是取证难，靠我们交通运管部门一家显得力不从心，但是我们也有重大的责任。”昨日上午，记者来到巴中市交通局，分管运管工作的一负责人开门见山，他说，“据我们排查，巴中的营运黑车的确存在，但没有社会上传言的那么多，通过近两个月的打击，现在大约还有30多辆黑车。”据他介绍，巴中市的营运黑车主要集中在江北车站周围，特别是市公安局门口警苑宾馆一带，其中跑成都线路的居多。“这些车常在早晚（车站稽查人员没有上班时）以优惠价、多扯票和路上包住宿等诱饵揽客，加之很多旅客辨别不了黑车及没有认识到乘坐黑车的风险性，给打击黑车的工作带来了很大的阻力，但我们有决心打赢这场攻坚战！”当记者问对方对于运管处处长停职反省一事有何看法时，该负责人感叹说，巴中的“黑车”现在是少得多了，但“打黑”工作还任重道远。

　　运管：采用“游击战”打黑车

　　“我们从各县抽调20多名精兵强将成立‘打黑’小组，改变以前传统作战的方法，采用‘游击战’不定时地出击。”据巴中市运管处副处长刘汉达介绍，截至昨天，运管执法人员共出动1000余次，查扣“黑车”97辆。“虽然我们的‘打黑’工作取得了一定成效，但离上级主管部门给我们的工作目标还有一段距离，之所以我们处的干部被处分，说明市委市政府特别重视‘打黑’工作，我们的工作还需加大力度。”

　　刘汉达透露，目前仍有极少数狡猾的黑车盘旋于江北车站周围，这的确影响巴中对外形象，运管部门将请示政府牵头，公安、运政、监察联动执法而铲除黑车生存的土壤。当记者问及巴中黑车的整治工作为何如此之难时，他说：“黑车每个地方都有，只是数量不同，巴中主要是只有公路运输，单一运力不能满足人们出行，加之黑车的营运成本比合法营运成本低得多，受利益的驱动导致不少人铤而走险。”

　　调查：黑车狡猾车站无奈

　　昨日下午，记者提着包扮成旅客走到江北车站附近100米左右时，一个为黑车揽客的托儿凑上前来，问“去不去成都，我们是‘快客’，票价200元”。巴中到成都的正规客车票只要120元，记者当即表示200元太贵，他称最低180元，就在附近上车。记者以还要等人为由离开了，临行前他塞给了记者一张写有电话号码的名片。

　　记者来到车站售票大厅，厅内约100名旅客正在排队买票，没有发现有拉客的人和票贩子，五六名稽查人员和运管所的2名执法人员正在巡逻。

　　“通过我们与运政部门近几个月的联合整治，现在黑车少多了。”江北车站刘站长向记者提供了一份该站连日来与运政部门联合“侦探”而发现的39辆黑车的名单，记者见到名单上面都是“快客”，车牌号大多是成都（川A）牌照。“这些车大都是一些车辆租赁公司和自用车，也有几辆是机关小车。”刘站长向记者透露，虽然通过整治车站客运秩序大大好转，但仍有部分黑车在“打游击”，车子不再开到车站附近了，只来人偷偷与旅客讲生意，有意者则留下一张名片就离开了，车站的工作人员也没有办法。

　　“现在那些黑车狡猾得很哟，我们看到有的车将人从成都拉到仪陇县就把人转了。”站上跑成都的驾驶员王师傅对记者感慨道，他们已听说市运管处处长因治理黑车不力而停职的消息，体会到政府部门这次理麻黑车的决心的确很大，大家都拍手称快。

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