荣威与中国其他自主品牌不同点在哪里？

　　荣威要打造成“自主的国际品牌”，我们认为：国际品牌有两个最主要的元素特点，一个是你的产品要有国际市场，要有消费者。如果没有消费者，你说你这个是国际品牌，有什么意义？但是我们现在考虑，第一部车是以国内为主，但是将来我们还是要塑造一个国际品牌，而且是一个中高档车的国际品牌，这样就提升我们整个中国汽车工业在世界汽车工业的影响力，当然首先的影响力就是要有市场，因为我们现在经济型的车在国际上已经有一部分的市场，不能说很多，但已经不容易了，有一部分的市场了。我们上汽集团将来想打造一个自主品牌，就是中高档的国际品牌。

　　国际品牌的第二个元素我们认为很重要，就是在技术方面要先进。国际品牌还是要有一个内涵，这个内涵我们考虑了两个方面，一个就是你的技术含量。你没有什么技术含量，就说我的汽车在国际上水平是很高了，肯定不行。实际上车子可以出口并不能代表你的技术含量是很高的，国际品牌必须要代表一种技术的发展方向。第二点我认为内涵中很重要的就是从文化的角度来讲，你在汽车文化、包括管理上要对整个世界汽车工业有影响力。硬的角度来讲是技术，软的角度来讲是文化，我们认为这两个方面对世界汽车有影响，也反应了你国际品牌的内涵。所以一个首先要有市场，第二是要有内涵。如果有这两条，我认为我们的国际品牌就可以打响，当时我们也是这样考虑的。

　　有人认为：上汽自主品牌的一套做法，会让跨国公司要有所反应。我们荣威，我们的产品和世界上的一些主流产品是竞争的。中国汽车工业真正要做到强大，必须要跨越这一步。你不走过去，你就是在低价位的水平。但是这个低价位车最致命的东西是什么？就是挣不了多少钱的。 第二，低水平的技术是不能带动进步的。从长远来看，真正能够盈利的是中高档车。包括我们做的6、7万的车，也不赚多少钱。稍微下来一些就亏损，实际上就是在流动资金中平衡。我认为从长远来看，你要技术进步没有积累是不行的。所以我们认为这一步一定要走过去，索性我们找高起点、国际化、跨越式，跨过这一步。而且我们认为我们的条件相对好一些，因为我们毕竟这么多合资企业走过来，也知道怎么做。

　　我们要跨过做低端车这一步，而且我们从一开始做的时候就注意，不要留下任何别人可以和你对质的把柄。所以我们提出三不一用。特别是知识产权这个问题，你要买我们就不用，人家就感觉你这个公司很强。我们为什么这么做？目的就是要树立起中国人的信心，而且我们做事是完全按照国际规则做事。

　　这并不是说我们一做就要把别人的竞争格局都打翻了。我们的发展还是有一个相当长的路，需要韬光养晦，不要一上来就吵得很热。

(责任编辑：王伟杰)