自主创新三部曲，跨越式发展展示宏伟蓝图

　　目前，中国汽车产业在自主研发方面缺乏竞争力，需要跨越式的发展。上汽自主品牌打造全球研发体系、组建国际化的研发团队，在一定程度上使得上汽汽车有了跨越式发展的基础，然而在真正提升自主研发能力上，上汽汽车还需要有更为实际、科学、缜密的规划与行动。这在其自主创新的战略规划中得到了充分的体现。

　　在上汽的自主创新规划中，自主创新分为三个层面：二次创新、集成创新和新技术创新。

　　所谓二次创新，是指在收购的罗孚知识产权或双龙产品的平台上，快速开发出具有国际竞争力的产品。上汽汽车即将推出的第一款新车W161就是这种二次创新能力的体现。

　　集成创新主要体现在即将于明年上市的中级车W261上。据了解，W261是上汽汽车依托整车集成开发能力，面向国际中级车市场全新打造的真正自主开发和设计的高性能轿车，满足代表全球汽车行业最高设计标准的欧洲汽车标准体系。W261的造型体现出强烈的科技性，运动风格与欧洲优雅风格在其身上得到完美结合。目前，W261的研发已经进展到样车测试阶段，在欧洲的寒区、山区的高低温试验以及高速路试都在进行中。对于这款即将在明年问世的新车，上汽集团高层人士表现出非常强的信心，里卡多首席执行官Dave Shemmans先生看过该设计后也是不吝溢美之词：“这款车型从内到外的设计都非常出色，很有吸引力。相信这款车不仅会在中国市场获得成功，也会在国际市场上大显身手。”

　　上汽的新技术创新主要体现在新能源车的开发上。受世界范围内能源紧张和环保要求提高的影响，新能源车的开发正成为各大汽车巨头发展的重心。上汽股份总裁陈虹曾表示：“在新能源汽车发展方面，我们与跨国公司的起跑线相距不远，这也是我们可以重点跨越的一个领域。”针对新技术创新，上汽集团已开始付诸实践。目前在混合动力汽车和替代燃料汽车方面，上汽研究院已经有所进展，同时在燃料电池汽车方面，也在争取超越性的突破。

　　国际竞争力，值得期待的W161

　　作为上汽自主品牌项目推出的第一款产品，W161凝聚着“上汽人”的希望与心血，同时也担负着诠释、印证上汽自主品牌“高起点、国际化、跨越式”的差异化发展模式的重任。原Rover 75底盘首席工程师、现W161开发负责人林德瑞对此很有信心。

　　林德瑞表示：“W161在设计理念上继承了Rover 75的风格，体现出英国汽车设计的精髓，即外形上高贵、典雅，动力、操控性能突出。另外，综合性能也有提升。”据了解，W161的外形设计在继承Rover75英伦风尚的基础上，融入了东方审美观与中国市场的需求，在前脸、尾部、大灯等方面进行了全面的改进。W161的轴距也有所加长，内饰进行了重新设计，乘坐舒适性更为突出。另外，在动力、安全、环保等方面，W161也完成了对Rover 75的超越。

　　为了保障W161的品质，上汽汽车对W161进行了各种苛刻的测试，有安全、环保方面的，也有耐久性方面的。尤其值得一提的是，W161在欧亚大陆的各种气候、路况条件下进行了大规模的路试。

　　据了解，W161在海外（欧洲）进行的路试项目就有18000公里的横跨欧亚大陆的冬季性能试验、全球32000公里的夏季性能试验、12万公里的普通道路耐久试验以及5万公里的高速（220Km/h）耐久试验，等等。路试地区遍布全球各地，有英国汽车工业协会的Mira试验场、有欧亚接近零下40度的极寒地区、也有东南亚50℃的酷暑地区。其测试标准也非常严格，比如高速耐久试验，就采用了与宝马新车同样规格的标准，碰撞试验则采用了全球最为苛刻的欧洲NCAP的标准。

　　对于W161测试所展现出来的性能与品质，上汽汽车无疑是比较满意的。里卡多2010的中国工程师透露，W161能适应各种恶劣气候，各种糟糕路况，高速操作稳定性比较突出；在欧洲NCAP碰撞试验中，车身安全等级接近五星水平，获得了NCAP很高的评价。

(责任编辑：余建约)