纵然Carlos Sainz、Colin McRae和Marcus Gronholm堪称最伟大的车手之一，他们的荣耀也不得不让给福特福克斯的光环。将车手的荣誉隐藏于赛车的光芒之后，或许是F1与WRC之间的最大不同之处。独立研发的F1赛车更像是一个传奇，它只被允许在围栏的隔离下以一定的距离观瞻；而以WRC赛车以量产车为蓝本，它们的原型会时不时地出现在你的身边，你可以将其据为己有。

　　一弄倾慕惹火身形

　　我知道楼下有个“她”。很惹火的专属颜色“奔腾黄”，原版的两厢5门掀背式车身。终于可以对着某个刻意加长的臃肿身形嗤之以鼻，那不是我想要的。到底有多少人心甘情愿的对“加长”和“三厢”一类的字眼感兴趣无从考证，也许仅仅是出于一种“非主动接受形式”，平衡本不该被打破的。

　　用什么样的辞藻来修饰“她”呢？漂亮、时尚还是动感？也许性感也很合适。如果可以换一个工作，成为福克斯的外形设计师一定相当有成就感。

　　在“New Edge”（新边锋）设计理念的影响下，车身略短的两厢福克斯，同样传承上一代车型的风格，整车比例协调，刻画清晰的棱线并没有过多的变化，它们顺畅的从车头一直延伸到车尾，宽轮眉、高腰线的造型从骨子里透出强悍与稳健的运动特性。

　　“X”型焦点将水箱散热器格栅与进气孔分隔开来，深蓝色的Ford Logo镶嵌于菱形网格造型的散热器格栅中央，发动机舱开启装置也隐藏于Ford徽标之下。薰黑鹰钻三角头灯和巨大的通风孔，配合同样专属的空气动力学套件，为两厢福克斯运动版增加了几分俊朗和刚毅。条形尾灯从尾窗两侧沿D柱向下伸展，原本过渡顺畅的掀背车尾以此作为界限，让两厢福克斯略微向前俯冲的身姿更具视觉杀伤力。

(责任编辑：俞劲柏)