国家环保总局日前透露，中国将在2007年和2010年分别实施国家第三和第四阶段机动车排放标准。若按计划实施这两项标准，届时达不到相当于欧洲3号和欧洲4号排放标准的轻型汽车和重型车将受到限行。

　　这两年，我国的汽车新政建设在不断提速。这一系列已经发生的变化和趋势都证明，环保新政是我国汽车市第二次重大转型的最重要的“抓手”之一。

　　环保新政的不断推出，势必引发一轮轮更新换代的购车热潮,这必将影响车市的竞争格局，改变消费者的消费理念。

　　国庆节前一周，有一读者发Email给老沈，说他想买一辆车，选来选去最终在凯美瑞(凯美瑞新闻,凯美瑞说吧)和06款雅阁限量版两款车中犹豫不决。他说，凯美瑞各方面的表现都很好，但排放只达到欧洲3号标准；而06款雅阁限量版好多方面都不及凯美瑞，但增加了一些人性化的配置，特别是排放达到了欧洲4号标准。他说不知道该选择哪款车，想请老沈帮他拿主意。

　　老实说，老沈比较喜欢凯美瑞。雅阁自从发生了“车身折断”事件后，老沈对其的感觉打了折扣。在老沈的国产中高级轿车排名中，凯美瑞第一；帕萨特领驭(领驭新闻,领驭说吧)第二；别克君越第三；雅阁第四。但是，随着环保新政的不断推出，老沈对凯美瑞的欧洲3号排放标准产生了忧虑，而对06款雅阁限量版打出的“环保牌”产生了很大的兴趣。这样一来，老沈也困惑了，像那位读者一样不知道该选择哪款车！

　　由此可见，环保新政对消费者的购车指向产生了很大的影响。明年开始，凡是达到欧洲2号排放标准的车型将逐渐出局；到了2010年，凡是达到欧洲3号排放标准的车型也将在中国完成使命。这样，生产厂家的当务之急就是要提高产品的环保档次。

　　今年上半年，老沈在本栏目中提醒读者：“不管是购置还是置换新车，务必要提高车辆的环保档次，最起码要达到欧3标准。”现在，老沈还想提醒读者，如果你买的车是过渡性的，开三四年要置换，可以买欧3标准的；如果不是过渡性的就得买欧4标准的。

(责任编辑：常亚梅)