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10月1日~7日,在由本报参与协办的“声响亚洲·国庆嘉年华”的活动中,东风日产乘用车公司呈现了一辆骏逸(骏逸新闻,骏逸说吧)切割车,为即将上市的骏逸造势。量产车中出现切割车较为罕见。切割车清楚地展现了这辆车的“肚量”:装上7人之后,还可装载不少货物。
骏逸是日产历史上第一款先于其他全球市场、在中国首发的车型。将在11月的北京车展上市。东风日产市场部副部长菊池毅彦表示,与目前国内主要定位为商务型的MPV相比,骏逸主要是家用型,从这个意义上说真正的竞争对手是没有的,更是中国汽车市场上出现的首款以家用为目标的“休旅车”。骏逸采用了带有C-VTC连续可变气门正时智能控制技术的MR18DE全铝合金发动机,排量为1.8L,主要是出于节油的考虑,才没采用同样用于轩逸(轩逸新闻,轩逸说吧)身上的2.0L发动机。
(责任编辑:马中强)